Sensori per auto

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0009 progettato per veicoli VW, Audi e Ford, offre letture precise grazie a un circuito integrato robusto che resiste alle alte temperature del liquido di raffreddamento. Il suo design compatto facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre la garanzia di lunga durata assicura affidabilità nel tempo senza necessità di manutenzione frequente.

Sensore di temperatura del liquido refrigerante RIDEX 830C0035, progettato per Mercedes‑Benz, Smart e Jeep. Offre lettura accurata in un range da -40°C a +120°C, resistenza alle vibrazioni e compatibilità con sistemi diagnostici OBD. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità anche in condizioni di guida estreme.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0036, compatibile con VW, Audi e Seat, senza cavo. Offre lettura precisa della temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un monitoraggio affidabile per mantenere il motore entro limiti ottimali.

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0047, compatibile con Opel, Ford e Fiat, offre letture precise in un formato robusto per garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.

La sonda di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0038 è progettata per i motori Fiat, Alfa Romeo e Lancia, offrendo letture precise in un ambiente di alta pressione. Il suo corpo resistente al calore garantisce affidabilità anche a temperature elevate, mentre la sua interfaccia compatibile con i sistemi diagnostici moderni facilita l’integrazione senza necessità di modifiche. La costruzione robusta assicura durata nel tempo e resistenza alla corrosione del liquido refrigerante, manten

Sonda di temperatura per liquido di raffreddamento RIDEX 830C0067 offre precisione e durata, con resistenza al calore fino a 200°C. Il design compatto si adatta facilmente ai sistemi di motori Audi, garantendo letture accurate e affidabili in condizioni operative estreme.

Sonda di temperatura per liquido di raffreddamento RIDEX 830C0039, compatibile con FIAT, PEUGEOT e CITROËN. Costruita in materiale resistente alla corrosione, garantisce letture precise anche a temperature elevate, facilitando il monitoraggio del sistema di raffreddamento e la prevenzione di surriscaldamenti.

Sonda di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0030 con guarnizione, ideale per veicoli Audi e altri marchi. Misura precisa la temperatura del refrigerante, garantendo un controllo affidabile del sistema di raffreddamento e prevenendo surriscaldamenti. La sua costruzione robusta resiste a vibrazioni e temperature elevate, mentre la guarnizione assicura tenuta perfetta nel tempo. Un componente essenziale per mantenere il motore al livello ottimale di prestazioni e sicurezza.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento RIDEX 830C0025, compatibile con Renault, Fiat e Peugeot. Il suo design robusto resiste alle alte temperature, garantendo letture precise per mantenere il motore in condizioni ottimali.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0056 per Nissan e Infiniti, progettato con resistenza al calore e precisione nei valori di 0‑120°C. Il suo design compatto garantisce installazione semplice su veicoli sportivi e SUV, mentre la robusta custodia in plastica resistente a solventi assicura durata anche sotto condizioni operative estreme. La tecnologia a filo metallico offre una risposta rapida ai cambiamenti di temperatura, migliorando il controllo del motore e l’efficienza energetica.

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0023, progettato per Honda, Rover e Acura. Offre letture precise in grado di proteggere il motore da surriscaldamenti, garantendo prestazioni ottimali e durata del sistema di raffreddamento.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0034 garantisce letture precise e affidabili per Hyundai, Kia e Genesis, migliorando la gestione termica del motore e prevenendo surriscaldamenti.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0032 con anello di tenuta, progettato per veicoli VW, Mercedes-Benz e Ford. Offre letture precise della temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un monitoraggio affidabile delle prestazioni del motore.

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0024, compatibile con BMW e Land Rover, offre letture precise grazie al suo design robusto e alla resistenza alle alte temperature. La sua installazione è semplice e garantisce un monitoraggio continuo del sistema di raffreddamento per prestazioni ottimali e sicurezza del motore.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0004 con anello di tenuta, ideale per OPEL, BMW e FORD. Offre lettura precisa della temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un controllo affidabile del sistema di climatizzazione del motore.

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0028, compatibile con Opel, Fiat e Suzuki, include anello di tenuta per installazione sicura. Il design robusto garantisce letture precise anche in condizioni operative estreme, facilitando il monitoraggio della temperatura del motore per una gestione ottimale del sistema di raffreddamento.

La sonda di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0066 è progettata per veicoli Ford, Mazda e Volvo, offrendo letture precise in un range esteso da -40 a +120°C. Il sensore utilizza tecnologia a semiconduttore con resistenza termica, garantendo rapidità di risposta e lunga durata anche sotto condizioni di alta pressione interna del motore. La sua costruzione robusta è resistente alla corrosione dei fluidi refrigeranti e alle vibrazioni tipiche della guida quotidiana, mentre il connetto

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0042, progettato per veicoli Mercedes-Benz W201 e W124, offre letture precise in un range da -40 a +120°C. Il suo design compatto e la resistenza al calore garantiscono affidabilità anche nelle condizioni più estreme, facilitando il monitoraggio continuo del sistema di raffreddamento.

La sonda RIDEX 830C0040 misura con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un controllo ottimale del motore per VW, FIAT e SEAT. Il suo design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di climatizzazione interna, mentre il materiale resistente assicura durata anche in condizioni estreme. Connettività semplice e lettura immediata, ideale per mantenere la performance e prevenire surriscaldamenti.

Sonda lambda TRISCAN 8845 13558 per Toyota Yaris II, sensore di ossigeno con regolatore integrato, garantisce misurazioni precise del flusso d’aria e ottimizza la combustione per ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza del motore.

Sonda di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0046, progettata per AUDI e LANCIA, offre letture precise con resistenza a temperature elevate e fluttuazioni del sistema di raffreddamento. Il suo design compatto e la facile installazione garantiscono un monitoraggio affidabile della temperatura del liquido refrigerante, contribuendo alla protezione del motore e all’efficienza termica.

Sonda di temperatura liquido raffreddamento RIDEX 830C0062, compatibile con VW, Audi e Skoda, include guarnizione per installazione sicura. Sensore resistente alla pressione e ai caldi cicli termici, garantendo letture precise del livello di refrigerante. Idealmente adatta a motori moderni che richiedono monitoraggio continuo della temperatura per ottimizzare le prestazioni e prevenire surriscaldamenti.

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento RIDEX 830C0012, progettato per veicoli KIA, HONDA e SUZUKI. Offre letture precise con resistenza a temperature elevate, compatibile con sistemi diagnostici OBD e facile installazione grazie al connettore standard.

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0002, con guarnizione integrata per installazione semplice in veicoli OPEL, FORD e RENAULT. Misura accuratamente la temperatura del refrigerante, garantendo un monitoraggio affidabile del sistema di raffreddamento e prevenendo surriscaldamenti. Il design compatto si adatta perfettamente ai circuiti esistenti senza modifiche strutturali.

Il sensore RIDEX 830C0060 misura con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento nei motori FIAT, PEUGEOT e CITROËN, garantendo un controllo ottimale della gestione termica. Il suo design compatto si adatta perfettamente al vano del motore, mentre la resistenza alla corrosione assicura una lunga durata anche in condizioni operative estreme. La connessione a 12V permette l’integrazione immediata con i sistemi di diagnostica elettronica, facilitando la lettura dei dati tramite OBD‑II e

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento RIDEX 830C0026, compatibile con Mercedes‑Benz e Puch, presenta un anello tenuta per installazione sicura. Il sensore garantisce letture precise della temperatura del refrigerante, contribuendo a mantenere il motore entro limiti ottimali e prevenire surriscaldamenti. La costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e all’usura tipica dei sistemi di raffreddamento automobilistici.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0058 senza cavo, compatibile con Ford e Mazda. Misura accurata la temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un monitoraggio continuo e affidabile per il sistema di raffreddamento del motore.

Sensore di posizione albero a gomiti RIDEX 833C0017, compatibile con Opel, Fiat e Vauxhall, garantisce rilevamento preciso della rotazione dell’albero motore. Il design robusto resiste alle alte temperature e vibrazioni, mentre la sua interfaccia a impulsi facilita l’integrazione nei sistemi di gestione elettronica del veicolo. La costruzione in materiale resistente al calore assicura affidabilità nel tempo, rendendo questo sensore ideale per applicazioni sia nuove che di ricambio.

Sensore di posizione albero a gomiti RIDEX 833C0026 offre rilevamento preciso del punto morto alto per motori Renault e Nissan, garantendo sincronizzazione ottimale della valvola e migliorando l’efficienza combustione.

Sensore di temperatura del liquido refrigerante RIDEX 830C0059, compatibile con Ford, Mazda e Volvo. Fornisce letture precise per il sistema di raffreddamento, garantendo prestazioni ottimali e protezione del motore sotto carichi elevati.

La sonda di temperatura del liquido refrigerante RIDEX 830C0052 è progettata per veicoli VW, Skoda e Seat, offrendo letture precise grazie al sensore a termistore integrato. L’anello di tenuta garantisce resistenza all’acqua e alla pressione, mentre il connettore compatto facilita l’installazione senza necessità di modifiche. Il design robusto assicura affidabilità anche in condizioni operative estreme, mantenendo la sicurezza del sistema di raffreddamento.

Sensore di temperatura refrigerante RIDEX 830C0031 con anello di tenuta, progettato per Peugeot, Toyota e Citroën. Misura accuratamente la temperatura del liquido di raffreddamento, garantendo un funzionamento ottimale del motore. Il design compatto si adatta facilmente all’installazione originale, mentre l’anello sigillante previene perdite e mantiene l’integrità del sistema di raffreddamento. Idealmente adatto per sostituzioni rapide e manutenzione preventiva.

Sensore di massa d'aria Delphi AF10406‑12B1, progettato per Audi e VW, offre letture precise del flusso d’aria in ingresso al motore. La sua costruzione robusta assicura affidabilità anche sotto condizioni operative estreme, garantendo prestazioni ottimali e una gestione efficiente della combustione.

Sensore di flusso d’aria Delphi AF10410‑12B1 garantisce letture precise del volume d’aria in ingresso, ottimizzando la miscela aria-carburante e migliorando l’efficienza del motore su Chevrolet, Opel e Saab. Il design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di gestione elettronica, offrendo resistenza alla temperatura e all’usura per una lunga durata operativa.

Sensore di massa d'aria Delphi AF10411‑12B1, progettato per Ford e Volvo, misura con precisione il flusso d’aria in ingresso al motore, garantendo un controllo ottimale della miscela aria‑carburante e migliorando l’efficienza del sistema di gestione elettronica.

Sonda lambda Delphi ES20491-12B1, progettata per Opel, Chevrolet e Vauxhall, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a platino ad alta temperatura. Il design compatto facilita l’installazione in motori moderni, garantendo prestazioni ottimali e riduzione delle emissioni.