Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Sugestões para Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Radiador Termostato Bomba de água Tampa do radiador Mangueira de água Aquecedor de cabine Ventoinha elétrica Núcleo do aquecedor Ventoinha do radiador Junta da bomba de água Mangueira de aquecimento Líquido de arrefecimento Reservatório de expansão Válvula de controlo do aquecedor Sensor de nível de líquido de arrefecimento Válvula de purga do sistema de arrefecimento Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Efeito superior na temperatura do ar de admissão: o intercooler NRF 30840, projetado para Ford Mondeo 3, combina fluxo otimizado e dissipação eficiente em dimensões compactas de 85/90/412 mm, garantindo desempenho consistente e confiabilidade.
Dispositivo de arrefecimento por ar projetado para motores turboalimentados VW, Skoda e Seat, com dimensões compactas 64x187x183 mm, otimiza a temperatura do ar de admissão, melhorando potência e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30843, projetado para Citroën Xantia e Peugeot 406, oferece fluxo de ar otimizado, reduzindo a temperatura do ar comprimido e melhorando o desempenho da suraquecida. Ele combina eficiência térmica com construção robusta, garantindo durabilidade e compatibilidade perfeita com os motores desses modelos.
O intercooler NRF 30845, projetado para Saab 9‑5, mede 25×581×376 mm e funciona como trocador de ar‑ar ou ar‑água, melhorando a eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30847, refrigerador de ar‑água projetado para motores VW, Audi e Skoda, sem sensor, oferece fluxo de ar otimizado, construção em aço inoxidável resistente à corrosão, instalação simples e aumento significativo do desempenho térmico.
O intercooler NRF 30849 otimiza o fluxo de ar refrigerado por água para motores VW Polo, Seat Arosa e Lupo, reduzindo a temperatura do ar comprimido e aumentando potência e eficiência.
Intercooler NRF 30850, projetado para o VW New Beetle, funciona como um intercooler sem sensor, combinando troca de ar quente e água em uma única unidade compacta que melhora a eficiência térmica do motor.
O intercooler NRF 30852, projetado para Nissan Micra III, reduz a temperatura do ar de admissão em motores turbo, melhorando o desempenho e a eficiência térmica com fluxo otimizado e construção robusta.
O intercooler NRF 30853 oferece fluxo de ar otimizado para Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse e Lancia Phedra, com construção robusta em alumínio e design aerodinâmico que reduz a temperatura do ar comprimido, melhorando potência e eficiência.
Desfrute de desempenho superior com o intercooler NRF 30855, projetado para Opel Signum e Vectra C. Seu design compacto otimiza a troca de calor entre ar e ar, mantendo temperaturas mais baixas e melhorando a eficiência do motor.
Intercooler NRF 30858, projetado para Saab 9‑3, Opel Signum e Cadillac BLS, mede 30 × 647 × 397 mm. Contribui à eficiência do motor com fluxo de ar otimizado, garantindo desempenho consistente em condições exigentes.
O intercooler NRF 30859 reduz a temperatura do ar de admissão combinando fluxo de ar e água, melhorando eficiência e potência em motores diesel Renault Espace e Laguna, com montagem direta e materiais resistentes.
O intercooler NRF 30860 otimiza o fluxo de ar para Citroën C4 e Peugeot 307, reduzindo a temperatura do ar de admissão. Com dimensões compactas de 85 × 300 × 147 mm, combina eficiência térmica e instalação simples, melhorando desempenho e durabilidade do motor.
Reduz o calor do ar de admissão, melhorando a eficiência e potência dos motores Fiat Idea, Punto, Lancia Musa e Ypsilon. Construído com materiais resistentes à corrosão, garante fluxo de ar limpo e desempenho consistente em todas as condições climáticas.
Resfriador de ar turbo para Renault Clio II, intercooler NRF 30865 oferece fluxo de ar otimizado e dissipação eficiente, mantendo a temperatura do turbo baixa e melhorando o desempenho em alta carga.
Intercooler NRF 30866, ideal para Renault e Nissan, possui dimensões de 62 mm de espessura, 210 mm de altura e 202 mm de largura, pesa 2,585 kg, oferecendo fluxo de ar otimizado e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30870, com dimensões 50/600/132 mm, oferece resfriamento a ar eficiente para motores Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Mondeo e S‑Max. Seu design robusto garante fluxo de ar otimizado, mantendo temperaturas baixas e desempenho consistente em todas as condições de condução.
O intercooler NRF 30873 oferece fluxo de ar otimizado para o motor, reduzindo a temperatura do ar de admissão e aumentando a potência em veículos VW California, Passat e Transporter. Seu design robusto garante durabilidade e desempenho superior.
O intercooler NRF 30874 para o Renault Trucks Mascott oferece resfriamento eficiente com troca de ar‑ar e ar‑água, garantindo menor temperatura do ar de admissão, aumento de potência e maior durabilidade graças à sua construção robusta e instalação simples.
Eficiente intercooler NRF 30875, projetado para Nissan Primastar, Opel Vivaro e Renault Trafic, com dimensões de 40 mm por 540 mm por 176 mm, oferece fluxo de ar otimizado e redução de temperatura do turbo, melhorando desempenho e durabilidade.
O intercooler NRF 30877 oferece fluxo de ar otimizado para Nissan Interstar, Opel Movano e Renault Master, com dimensões compactas de 40 × 740 × 175 mm que garantem instalação fácil e desempenho superior em motores turbo.
O intercooler NRF 30879 para Iveco Daily 2.8 Td otimiza o fluxo de ar, reduz a temperatura do ar comprimido e aumenta a eficiência térmica do motor. Construído em aço inoxidável resistente, garante durabilidade e desempenho superior.
O intercooler NRF 30886, pensado para o Ford Transit, tem dimensões de 72 × 400 × 143 mm e atua como trocador de ar‑ar, elevando a eficiência do motor ao resfriar o fluxo de admissão.
Intercooler NRF 30887, arrefecimento a ar para Ford Transit, mede 73×400×127 mm; projeta‑se para maximizar o fluxo de ar, reduzir a temperatura do ar comprimido e elevar a potência e eficiência do motor.
O intercooler NRF 30893 oferece resfriamento eficiente do ar de admissão para Renault Espace 4 e Laguna 2, melhorando a potência e reduzindo o risco de detonação. Seu design robusto facilita instalação e garante fluxo de ar otimizado em condições exigentes.
O intercooler NRF 30894 proporciona refrigeração eficaz ao ar de admissão, ideal para Citroën Berlingo, C4, Xsara e Peugeot 307, elevando o desempenho do motor e prolongando sua vida útil.
Echangeur de ar comprimido NRF 30899, com dimensões 46 × 586 × 187 mm, projeta‑se para otimizar o fluxo e reduzir a temperatura do ar no motor, assegurando desempenho superior e longa durabilidade em Renault Grand Megane e Scénic.
O intercooler NRF 30900 oferece resfriamento eficiente para motores Mercedes Classe A e B, com fluxo de ar otimizado, construção robusta em alumínio anodizado e montagem rápida sem necessidade de ferramentas especiais.
Intercooler NRF 30901, projetado para Mercedes‑Benz Viano e Vito, combina dissipador de alumínio com tubos de cobre, garantindo fluxo de ar otimizado e redução de temperatura do turbo. Seu design compacto facilita a instalação em motores 2.0 L e 3.2 L, mantendo desempenho e confiabilidade em condições exigentes.
O intercooler NRF 30903, projetado para Opel Corsa, Combo e Tigra, mede 46×280×126 mm. Ele reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando potência e eficiência do motor turbo. Fabricado com materiais resistentes à corrosão, garante durabilidade e desempenho consistente em condições exigentes.
Radiador de calefação original FEBI BILSTEIN 11089, projetado para VW, Audi e Skoda, incorpora junta de vedação robusta que evita vazamentos e garante eficiência térmica constante em qualquer clima.
Permutador de calor compacto e eficiente, projetado para aquecer rapidamente o habitáculo do seu veículo. Fabricado com material resistente à corrosão, garante longa durabilidade e desempenho consistente em todas as condições climáticas. Ideal para sistemas de aquecimento automotivo que exigem troca rápida de calor e baixa perda térmica.
O intercooler NRF 30904 reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando a potência e eficiência do motor Peugeot 206. Fabricado em aço inoxidável com fluxo otimizado, garante durabilidade e desempenho superior.
Refrigera o ar do motor com eficiência, mantendo temperaturas ideais em Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Mondeo e S‑Max. Dimensões compactas de 40×657×157 mm garantem instalação simples e desempenho superior.
Radiador de óleo NRF 31136, concebido para a BMW Série 5 Berlina e Touring, funciona com resfriamento por ar, mede 16 mm × 335 mm × 165 mm e assegura fluxo eficiente do óleo motor.
Radiador de óleo NRF 31137 mantém a temperatura ideal da transmissão automática em BMW 5 e 7, oferecendo dissipaçao eficiente graças ao seu corpo de alumínio leve, fácil instalação e compatibilidade completa com os modelos E38, E39 e versões mais recentes.