Intercoolers NRF
O intercooler NRF 30753, projetado para Audi A4 e Seat Exeo, reduz a temperatura do ar de admissão com eficiência superior, melhorando o desempenho e a potência do motor em condições exigentes.
Echangeur de ar refrigerado para Audi A4, dimensões 64x200x193 mm, otimiza fluxo de ar, reduz temperatura do motor, melhora desempenho e eficiência. Feito em material resistente à corrosão, instalação simples, compatível com modelos B6/B7, aumenta potência e prolonga vida útil.
O intercooler NRF 30755 garante troca eficaz de calor entre ar e água, diminuindo a temperatura do ar comprimido no Audi A4 B6/B7, elevando a performance e prolongando a vida útil do motor.
O intercooler NRF 30756 para Audi A4 B6 combina eficiência térmica e durabilidade, com fluxo de ar otimizado e resistência à corrosão, garantindo desempenho superior em motores turboalimentados.
O intercooler NRF 30768 reduz a temperatura do ar comprimido, melhorando o desempenho e a eficiência do motor Audi A6 C6. Compatível com sistemas de ar‑ar e ar‑água, oferece fluxo otimizado e resistência à corrosão, garantindo durabilidade e potência consistente em todas as condições de condução.
Efeito de resfriamento avançado para o Audi A6 C6, intercooler NRF 30769 combina dissipação eficiente de ar e água, melhorando a temperatura do ar comprimido e a performance geral.
Melhore o desempenho do seu Fiat 500 ou Ford Ka com este intercooler NRF 30773, projetado para otimizar a troca de ar‑ar. As dimensões compactas (64 × 290 × 130 mm) garantem instalação fácil e máxima eficiência térmica, mantendo o motor fresco e potente em qualquer condição.
Resfriador de ar compacto para Opel Corsa D 1,3 CDTI, com dimensões 50x450x100 mm, projetado para otimizar a temperatura do ar comprimido, melhorando desempenho e eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30779, projetado para Opel Corsa D 1.3 CDTI, combina troca de ar‑água em dimensões 52 × 450 × 100 mm, garantindo fluxo otimizado e redução da temperatura do ar de admissão.
Intercooler NRF 30780, projetado para Opel Corsa D 1.4, 1.6 e 1.7 CDTI, oferece fluxo de ar refrigerado eficiente, reduzindo a temperatura do ar comprimido e melhorando o desempenho do motor.
Um intercooler robusto e eficiente para Toyota Avensis e Corolla, projetado para reduzir a temperatura do ar de admissão e melhorar o desempenho do motor. Construído com materiais resistentes à corrosão, garante fluxo otimizado e maior potência em condições exigentes.
O intercooler NRF 30786 aumenta a eficiência do motor em Toyota Auris e Corolla ao reduzir a temperatura do ar de admissão, elevando o desempenho e a potência. Compatível com sistemas de recirculação e projetado para instalação simples e rápida.
O intercooler NRF 30796, desenhado para Chevrolet Malibu, Opel Insignia e Saab 9‑5, mede 32×665×362 mm, oferece fluxo de ar otimizado e diminuição da temperatura do combustível, melhorando a performance e eficiência.
O intercooler NRF 30797, projetado para BMW, mede 85 mm de largura, 508 mm de altura e 100 mm de profundidade; funciona como trocador air‑air, reduzindo a temperatura do ar de admissão e potencializando o desempenho.
Intercooler NRF 30798, projetado para Citroen Jumper, Fiat Ducato e Peugeot Boxer, mede 64×740×127 mm. Converte o ar quente em fluxo mais fresco, aumentando potência e eficiência do motor.
O intercooler NRF 30799 oferece troca eficiente de calor para Audi TT, reduzindo a temperatura do ar de admissão e aumentando o desempenho. Compatível com modelos específicos, garante fluxo ideal e melhor potência.
Conjunto intercooler NRF 30803, projetado para Citroen, Fiat, Lancia e Peugeot, com dimensões de 34x680x322 mm. Ele otimiza a temperatura do ar comprimido, melhorando o desempenho e a eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30830, projetado para Mercedes Sprinter e Volkswagen LT, mede 30×718×253 mm. Constrói‑se com material resistente à corrosão, oferecendo fluxo de ar otimizado e redução de temperatura no sistema de admissão, melhorando desempenho e durabilidade do motor.
Intercooler NRF 30832 em alumínio reforça o fluxo de ar refrigerado nos motores Renault e Dacia, otimizando a temperatura do turbo para Scénic, Megane e Logan, resultando em maior potência e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30833 melhora o fluxo de ar frio no motor do Fiat Stilo e Multi‑Wagon, diminuindo a temperatura da admissão e aumentando a potência e a eficiência térmica.
O intercooler NRF 30835, feito para Citroën e Peugeot, tem dimensões de 85 × 300 × 145 mm; ele reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando a potência e eficiência dos motores turbo.
Intercooler NRF 30836, pensado para Citroën C3, integra um sistema de resfriamento por ar e água que aumenta a eficiência térmica do motor, reduz o risco de sobreaquecimento e eleva a potência disponível.
O intercooler NRF 30837 reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando o desempenho e a eficiência do motor em Opel Movano e Renault Master. Seu design robusto garante durabilidade e fácil instalação.
Efeito de fluxo aerodinâmico otimizado, o intercooler NRF 30838 reduz a temperatura do ar de admissão sem sensor, melhorando potência e eficiência em motores VW, Audi e Skoda.
Efeito superior na temperatura do ar de admissão: o intercooler NRF 30840, projetado para Ford Mondeo 3, combina fluxo otimizado e dissipação eficiente em dimensões compactas de 85/90/412 mm, garantindo desempenho consistente e confiabilidade.
Dispositivo de arrefecimento por ar projetado para motores turboalimentados VW, Skoda e Seat, com dimensões compactas 64x187x183 mm, otimiza a temperatura do ar de admissão, melhorando potência e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30843, projetado para Citroën Xantia e Peugeot 406, oferece fluxo de ar otimizado, reduzindo a temperatura do ar comprimido e melhorando o desempenho da suraquecida. Ele combina eficiência térmica com construção robusta, garantindo durabilidade e compatibilidade perfeita com os motores desses modelos.
O intercooler NRF 30845, projetado para Saab 9‑5, mede 25×581×376 mm e funciona como trocador de ar‑ar ou ar‑água, melhorando a eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30847, refrigerador de ar‑água projetado para motores VW, Audi e Skoda, sem sensor, oferece fluxo de ar otimizado, construção em aço inoxidável resistente à corrosão, instalação simples e aumento significativo do desempenho térmico.
O intercooler NRF 30849 otimiza o fluxo de ar refrigerado por água para motores VW Polo, Seat Arosa e Lupo, reduzindo a temperatura do ar comprimido e aumentando potência e eficiência.
Intercooler NRF 30850, projetado para o VW New Beetle, funciona como um intercooler sem sensor, combinando troca de ar quente e água em uma única unidade compacta que melhora a eficiência térmica do motor.
O intercooler NRF 30852, projetado para Nissan Micra III, reduz a temperatura do ar de admissão em motores turbo, melhorando o desempenho e a eficiência térmica com fluxo otimizado e construção robusta.
O intercooler NRF 30853 oferece fluxo de ar otimizado para Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse e Lancia Phedra, com construção robusta em alumínio e design aerodinâmico que reduz a temperatura do ar comprimido, melhorando potência e eficiência.
Desfrute de desempenho superior com o intercooler NRF 30855, projetado para Opel Signum e Vectra C. Seu design compacto otimiza a troca de calor entre ar e ar, mantendo temperaturas mais baixas e melhorando a eficiência do motor.
Intercooler NRF 30858, projetado para Saab 9‑3, Opel Signum e Cadillac BLS, mede 30 × 647 × 397 mm. Contribui à eficiência do motor com fluxo de ar otimizado, garantindo desempenho consistente em condições exigentes.
O intercooler NRF 30859 reduz a temperatura do ar de admissão combinando fluxo de ar e água, melhorando eficiência e potência em motores diesel Renault Espace e Laguna, com montagem direta e materiais resistentes.
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