Intercoolers
Corpo de Borboleta e Junta de Coletor de Admissão FEBI BILSTEIN 103785 para Volkswagen, Audi e Skoda
Junte confiável da FEBI BILSTEIN 103785 para AUDI A3 Sportback/Hatchback. Ideal para reparo na caixa do colector de admissão. Garante vedação perfeita e alto desempenho. Compatível com modelos Volkswagen, Audi e Skoda.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação SASIC 3330009, desenhado para Peugeot e Citroën, garante fluxo puro e resistência a altas temperaturas, ideal para modelos 206, 307, Partner e Berlingo.
Junta de vedação para corpo de borboleta FEBI BILSTEIN 103795, feita em material resistente à temperatura e ao desgaste, garante estanqueidade perfeita entre o acelerador e a admissão de ar, ideal para veículos VW, Skoda e Seat.
Braçadeira robusta FEBI BILSTEIN 39028, projetada para mangueiras de ar refrigerado, oferece fixação segura e fácil aplicação em veículos Mercedes-Benz, DAF e MAN, garantindo desempenho confiável na alimentação de ar.
Sensor de temperatura do ar de admissão METZGER 0905449 para Volvo oferece medição precisa e resposta rápida, garantindo controle ideal da mistura combustível‑ar. Construído com materiais resistentes à corrosão, suporta temperaturas extremas e é compatível com modelos C70, S60, S70, V70, Xc70 e outros veículos Volvo.
O tubo flexível de ar de sobrealimentação VAICO V10‑2850 entrega fluxo limpo e consistente ao motor do Audi A3, garantindo desempenho otimizado e redução de calor no sistema de admissão. Confeccionado em material resistente à abrasão e à temperatura, ele mantém a integridade da pressão de ar mesmo em condições extremas, proporcionando uma experiência de condução mais responsiva e potente.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação feito em borracha reforçada que liga o turbocompressor ao intercooler, projetado para suportar altas temperaturas e pressões, com conexões de fixação rápida e perfil aerodinâmico que minimiza perdas de fluxo.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação com diâmetro interno de 54 mm, material resistente à abrasão e temperatura elevada, projetado para manter fluxo limpo e reduzir vibrações em motores turbocompressores.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação, fabricado em material resistente à alta temperatura, equipado com junta de borracha que assegura vedação firme; projetado para turbo de Ford Mondeo III, mantém fluxo puro e melhora o desempenho do motor.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação da Metzger, projetado para o Mercedes E‑Klasse, combina resistência térmica e elasticidade superior, garantindo fluxo de ar limpo e eficiente para turbocompressor, com conexão rápida e fácil instalação.
Proteção avançada contra congelamento, este anticongelante lila da FEBI BILSTEIN oferece resistência a temperaturas de -35 °C, compatível com VW, Audi e Skoda. O concentrado G13 garante lubrificação superior, prolonga o ciclo de vida do radiador e evita corrosão interna, mantendo o motor refrigerado e livre de depósitos minerais. Ideal para climas rigorosos e manutenção preventiva em veículos modernos.
Radiador de óleo NRF 31181 garante refrigeração eficaz ao motor Mercedes‑Benz Classe E e Classe C, com fluxo aerodinâmico e vedação reforçada para evitar vazamentos e prolongar a vida útil do sistema de lubrificação.
Radiador de óleo a água com junta de vedação, projetado para motores Volvo. Compatível com C70, S60, S70, V70 e XC90, oferece fluxo eficiente de ar e resfriamento consistente. Instalação rápida e montagem sem complicações, garantindo desempenho confiável em todas as condições de condução.
Efeito superior na temperatura do ar de admissão: o intercooler NRF 30840, projetado para Ford Mondeo 3, combina fluxo otimizado e dissipação eficiente em dimensões compactas de 85/90/412 mm, garantindo desempenho consistente e confiabilidade.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação VAICO V10‑2834 para o Volkswagen Transporter 5 oferece fluxo limpo, alta resistência térmica e revestimento anti‑estático interno, garantindo desempenho consistente em todas as condições.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400179, projetado para VW Transporter T5 2,5 TDI, oferece fluxo limpo e resistente a altas temperaturas, com conexões rápidas que garantem instalação simples e durabilidade.
Conserva o ar fresco e eficiente no motor, com fluxo otimizado graças ao seu design compacto de 275 x 148 x 65 mm. Compatível com Citroën e Peugeot, garante desempenho consistente em todas as condições climáticas.
Conjunto intercooler NRF 30803, projetado para Citroen, Fiat, Lancia e Peugeot, com dimensões de 34x680x322 mm. Ele otimiza a temperatura do ar comprimido, melhorando o desempenho e a eficiência térmica do motor.
O intercooler NRF 30431 para Renault Espace 3 oferece troca eficiente de ar e água, melhorando a temperatura do ar comprimido e reduzindo o risco de sobreaquecimento, garantindo desempenho estável em todas as condições climáticas.
O intercooler NRF 30904 reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando a potência e eficiência do motor Peugeot 206. Fabricado em aço inoxidável com fluxo otimizado, garante durabilidade e desempenho superior.
O intercooler NRF 30191 otimiza a temperatura do ar de admissão, melhorando o desempenho e a eficiência dos motores turbo em Citroën C4, DS4, DS5, Peugeot 3008, 308 e 5008. Seu design robusto garante durabilidade e fácil instalação.
O intercooler NRF 30750 oferece fluxo de ar refrigerado eficiente, melhorando o desempenho do motor e reduzindo a temperatura da admissão. Compatível com Fiat Grande Punto e Alfa Romeo MiTo, ele garante maior potência e economia de combustível em condições de condução exigentes.
Echangeur de ar NRF 30127A para Volkswagen Passat B5 GP, sem sensor, amplia o fluxo e reduz a temperatura da entrada, elevando desempenho e eficiência em berline ou break.
O intercooler NRF 30345 aumenta a eficiência do motor do Chevrolet Trax e Opel Mokka ao resfriar o ar de admissão, reduzindo a temperatura e elevando a potência. Seu design compacto facilita a instalação em espaços restritos.
Intercooler NRF 30847, refrigerador de ar‑água projetado para motores VW, Audi e Skoda, sem sensor, oferece fluxo de ar otimizado, construção em aço inoxidável resistente à corrosão, instalação simples e aumento significativo do desempenho térmico.
O intercooler NRF 30796, desenhado para Chevrolet Malibu, Opel Insignia e Saab 9‑5, mede 32×665×362 mm, oferece fluxo de ar otimizado e diminuição da temperatura do combustível, melhorando a performance e eficiência.
Radiador de ar de admissão VEMO V25‑60‑0012, projetado para o Ford Transit Mk5 Van, oferece fluxo de ar otimizado e resfriamento eficiente, mantendo a performance do motor com qualidade original.
Intercooler NRF 30836, pensado para Citroën C3, integra um sistema de resfriamento por ar e água que aumenta a eficiência térmica do motor, reduz o risco de sobreaquecimento e eleva a potência disponível.
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