ATE 24321917153 Cylindre de roue

Cylindre de roue ATE 24321917153

Le cylindre de roue ATE 24321917153 est un composant essentiel du système de freinage à tambour des véhicules. Conçu pour offrir une performance fiable et durable, ce cylindre assure la transmission précise de la pression hydraulique aux pistons de frein, garantissant ainsi une décélération efficace et sécurisée.

Caractéristiques techniques

• Diamètre interne : 19 mm – dimension standard pour les freins à tambour d’origine sur plusieurs modèles automobiles.
• Matière principale : Aluminium – alliant légèreté et résistance mécanique, l’aluminium réduit le poids global du véhicule tout en maintenant une solidité suffisante pour résister aux contraintes de freinage.
• Type de cylindre : Cylindre à piston unique – simplifie la construction et facilite les opérations d’entretien.
• Compatibilité : Conçu pour s’adapter aux modèles suivants : Opel Ascona, Astra, Combo, Corsa (B & C), Kadett, Tigra, Vectra, ainsi qu’à certains véhicules Chevrolet, Vauxhall et Daewoo. La référence 24.3219‑1715.3 est identique à la version 24321917153, garantissant une interchangeabilité parfaite.

Fonctionnement du cylindre de roue

Le cylindre de roue reçoit le liquide de frein provenant du maître-cylindre. Lorsque l’opérateur appuie sur la pédale, la pression hydraulique est transmise au cylindre, qui pousse un piston vers l’intérieur. Ce mouvement force les plaquettes de frein à se rapprocher du tambour, créant ainsi une friction qui ralentit ou arrête le véhicule.

Grâce à son design compact et à ses tolérances précises, le cylindre ATE 24321917153 minimise la perte d’énergie hydraulique, assurant un freinage réactif même dans des conditions exigeantes. La construction en aluminium permet également une dissipation thermique efficace, réduisant les risques de surchauffe lors de freinages prolongés.

Installation et entretien

L’installation du cylindre se fait généralement en suivant ces étapes :

1. Démonter le tambour de roue pour accéder au cylindre d’origine.
2. Retirer l’ancien cylindre en déconnectant les conduites de liquide de frein et en desserrant les boulons de fixation.
3. Installer le nouveau cylindre ATE, en s’assurant que la face d’entrée du liquide est correctement alignée avec le maître-cylindre.
4. Remonter le tambour et vérifier l’absence de fuites.
5. Purger le système de freinage pour éliminer les bulles d’air, garantissant ainsi une pression hydraulique optimale.

Pour un entretien régulier, il est recommandé de :

• Inspecter visuellement le cylindre à la recherche de fissures ou de corrosion.
• Vérifier l’état des joints et les remplacer si nécessaire.
• S’assurer que le liquide de frein est propre et à niveau, conformément aux spécifications du fabricant.

Avantages clés du cylindre ATE 24321917153

• Fiabilité éprouvée : Conçu par ATE, un leader mondial dans les pièces de freinage, garantissant une qualité constante.
• Compatibilité étendue : Fonctionne avec une large gamme de modèles automobiles, ce qui le rend idéal pour les ateliers et les propriétaires cherchant une pièce universelle.
• Légèreté et robustesse : L’aluminium offre un excellent compromis entre poids réduit et résistance mécanique.
• Facilité d’installation : Le design standard permet une mise en place rapide sans nécessiter de modifications majeures du véhicule.

Conclusion

Le cylindre de roue ATE 24321917153 représente un choix judicieux pour quiconque souhaite maintenir ou restaurer la performance de freinage d’un véhicule équipé de freins à tambour. Sa construction en aluminium, sa compatibilité avec une multitude de modèles et son design éprouvé assurent une expérience de conduite sûre et fiable.

En optant pour ce composant, les techniciens et les passionnés bénéficient d’une pièce robuste, légère et facile à installer, tout en garantissant un freinage optimal grâce à la précision hydraulique qu’offre le cylindre ATE.