Thermostats pour refroidissement moteur et chauffage

Thermostat d’eau ERA 350572A : régulateur précis, boîtier robuste en plastique, joint d’étanchéité intégré et capteur de température pour un contrôle fiable de votre chauffe‑eau.

Thermostat d’eau Calorstat NRF 725343 réglable à 87 °C, compatible avec Audi A4 B8 (Allroad, Berline, Avant) et Seat Exeo (ST, Berline). Boîtier robuste assurant régulation précise de la température.

Thermostat d’eau ACKOJA A38‑99‑0012, réglage précis de la température pour le moteur. Compatible avec Renault Clio 2/3, Scenic 2 et Nissan Qashqai/Qashqai+2 I, Micra 3. Optimise performance et économie de carburant.

Thermostat d’eau ERA 350429A, compatible Ford Focus 2, Focus C‑Max et Kombi. Boîtier en plastique robuste avec joint d’étanchéité intégré pour une régulation fiable de la température du liquide de refroidissement.

Thermostat d’eau MAHLE ORIGINAL TX 113 88D, conçu pour Suzuki Vitara IV, Jimny et Swift 4, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son capteur haute précision et son joint étanche robuste, garantissant performance et longévité.

Thermostat d’eau MAPCO 28322, conçu pour Renault Clio 4, Mégan 3 et Dacia Sandero 2, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son capteur haute précision. Son boîtier robuste résiste aux chocs thermiques et intègre un système anti‑fuite, garantissant performance et longévité dans les conditions routières exigeantes.

Thermostat d’eau AIC 58245 pour Mercedes‑Benz, ouverture à 97 °C, équipé d’un joint étanche robuste et d’un capteur de température précis, assurant un refroidissement optimal et une protection fiable du moteur.

Contrôlez la température de votre Ford Fiesta ou StreetKA avec le thermostat liquide NRF 725200 EASY FIT 82 °C, sans boîtier pour un montage facile et une performance fiable du système de refroidissement.

Thermostat liquide de refroidissement THERMOTEC D2R009TT, conçu pour Renault Clio 2, Kangoo I Express, Twingo 2, Dacia Sandero I, Logan I MCV et Duster SUV, assure une régulation précise à 83 °C, garantissant performance moteur et économie de carburant.

Conçu pour BMW Série 3, 5, 7 et Z3, le thermostat d’eau Metzger 4006329 assure une régulation précise de la température du liquide de refroidissement grâce à son joint étanche robuste. Sa compatibilité universelle et sa construction durable garantissent un fonctionnement fiable dans les moteurs modernes.

Thermostat d’eau MAHLE ORIGINAL TX 5 83D, conçu pour Ford Fiesta 4 et Puma 3/5 portes, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son joint d’étanchéité robuste. Sa conception compacte s’intègre sans effort dans le circuit de refroidissement, garantissant performance et fiabilité sur le long terme.

Contrôlez la température du liquide de refroidissement de votre Smart Fortwo II avec le thermostat VEMO V30‑99‑0205, conçu pour Coupe et Cabriolet. Son boîtier compact s’installe facilement, offre une régulation précise entre 70 °C et 90 °C, protège le moteur contre les surchauffes et optimise la consommation d’énergie.

Contrôlez la température de votre moteur SAAB 9000 ou 900 I avec le thermostat d’eau MAHLE ORIGINAL TX 10 81D, équipé d’un joint d’étanchéité robuste pour une performance fiable et une longue durée de vie.

Thermostat d’eau METZGER 4006171, calo­stat à 83 °C en plastique PEUGEOT : 308 I, 3008 I, 407 Berline; CITROËN : C4 II 5 portes – régulation fiable de la température de l’hydro‑chauffage.

Thermostat d'eau Continental 28.0200-4235.2 conçu pour les Mercedes-Benz Classe C Berline et Classe E Berline, doté d'un joint d'étanchéité pour une performance optimale. Assurez la température idéale de votre moteur avec fiabilité et précision.

Boîtier de thermostat NTY CTM-FR-021 conçu spécifiquement pour les modèles FORD : C-Max, Focus Mk1 (3/5 portes), Mondeo 4. Partie essentielle du système de climatisation, sans thermostat inclus.

Le thermostat d'eau Wahler 3174.89D est conçu pour optimiser le système de refroidissement des Renault Clio, Kangoo et Twingo 1. Avec un joint d'étanchéité inclus, il garantit une installation facile et une performance fiable, assurant ainsi un fonctionnement optimal du moteur.

Le thermostat de refroidissement VEMO V40-99-0011 est conçu pour optimiser la gestion thermique des modèles OPEL tels que Calibra, Omega, Vectra et Frontera. Avec une température d'ouverture à 92°C, il assure un fonctionnement efficace du moteur tout en prévenant la surchauffe. Ce produit inclut un joint d'étanchéité pour une installation facile et fiable, garantissant une étanchéité parfaite. Sa conception robuste et précise contribue à la longévité et à la performance de votre véhicule, offran

Le thermostat de liquide de refroidissement WAHLER 3146.90D est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre Fortwo I Cabriolet. Conçu avec un joint d'étanchéité de qualité, il assure une régulation précise de la température du moteur. Son transmetteur de température SMART garantit une réponse rapide et fiable, optimisant ainsi la performance et la durabilité de votre véhicule.

Le thermostat de refroidissement FEBI BILSTEIN 10262 est conçu spécifiquement pour les modèles Mercedes S-Klasse et SL, garantissant une régulation optimale de la température du moteur. Avec une ouverture à 84°C, il assure un fonctionnement efficace du système de refroidissement. Sa conception robuste et son joint d'étanchéité inclus garantissent une installation facile et une performance durable, contribuant ainsi à la longévité de votre véhicule.

Le boîtier de thermostat FEBI BILSTEIN 33956 est conçu pour assurer un contrôle précis de la température moteur. Il inclut un commutateur de température et un joint d'étanchéité, garantissant une installation facile et une performance fiable pour les véhicules Fiat, Ford et Lancia.

Le thermostat de refroidissement Gates TH40583G1 est conçu pour optimiser la gestion thermique des moteurs Nissan Primastar Diesel 2 et Renault Trafic 2. Avec son boîtier robuste et ses joints inclus, il garantit une étanchéité parfaite, assurant un fonctionnement fiable et efficace du système de refroidissement. Sa conception précise permet de maintenir une température optimale, réduisant ainsi les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie du moteur.

Thermostat de liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 173719, conçu pour réguler la température du moteur avec précision. Sa bague d’étanchéité assure une isolation optimale et un fonctionnement sans fuites, garantissant ainsi une protection fiable contre les surchauffes.

Thermostat d’eau VEMO V95‑99‑0003, conçu pour Volvo V70 II, S60 I et V50, intègre un joint d’étanchéité robuste et un capteur précis assurant une régulation thermique optimale du liquide de refroidissement.

Thermostat d’eau sans joint, réglé à 82 °C, conçu pour la Toyota Land Cruiser 60 et 40 Pick‑up. Sa construction robuste assure une régulation précise du liquide de refroidissement, optimisant performance et longévité du moteur.

Thermostat d’eau MAPCO 28037, spécialement adapté aux Jaguar X‑Type et Ford Transit Mk7, offre un refroidissement fiable grâce à son boîtier en aluminium robuste et ses joints étanches. Sa conception assure une température constante, protège le moteur et se monte aisément dans la plupart des systèmes de climatisation automobile.

Contrôlez la température de votre moteur avec ce thermostat d’eau italien, conçu pour l’OPEL Corsa D 3/5 portes. Son boîtier robuste intègre un joint étanche, assurant une performance fiable et durable.

Thermostat d’eau NRF 725314, adapté aux modèles Fiat, Nissan, Opel et Renault, avec un boîtier solide et une température de déclenchement réglable à 75 °C pour assurer un refroidissement moteur fiable et durable.

Thermostat d’eau ERA 350048A, compatible OPEL et VOLKSWAGEN, assure un refroidissement précis grâce à son joint d’étanchéité robuste. Sa conception compacte de 48 mm s’installe facilement dans les moteurs modernes, garantissant performance et fiabilité sur la route.

Thermostat Wahler 3167.83D pour Polo IV/V, doté d’un joint étanche robuste et d’une tôle en acier haute résistance, assure une régulation précise de la température moteur tout en protégeant le circuit de refroidissement contre les fuites.

Remplacez le thermostat d’eau original par le NRF 725221, spécialement adapté aux modèles Opel et Suzuki. Ce composant intègre un capteur de température précis, des bagues étanches robustes et un boîtier résistant, garantissant une régulation fiable du moteur pour une performance optimale.

Thermostat d’eau BorgWarner Wahler 410591.88D, conçu pour FIAT Punto II, intègre un joint d’étanchéité robuste et un transmetteur de température précis, assurant une régulation optimale du moteur et une protection contre la surchauffe.

Thermostat liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 10263, équipé d’une bague d’étanchéité robuste, assure un contrôle précis de la température à 80 °C pour les Mercedes E‑Klass et S‑Klass, garantissant performance et longévité du moteur.

Équipé d’un capteur de température précis et d’une conception robuste, le thermostat d’eau MAPCO 28401 assure un réglage optimal du liquide de refroidissement pour les modèles Citroën et Peugeot. Sa compatibilité étendue inclut Berlingo, C15, Xsara, Jumper, Xantia, ZX, BX, Evasion, XM, Visa, Relay, Synergie, LN, ainsi que plusieurs variantes 205 II, 306, Partner I, garantissant une performance fiable et un entretien simplifié.

Thermostat d’eau NRF 725158, conçu pour Fiat, Ford et Lancia, assure un réglage précis de la température moteur grâce à son capteur intégré. Ses bagues d’étanchéité robustes garantissent une isolation optimale, tandis que le boîtier compact facilite l’installation dans les modèles Panda II, 500 ou Ka. Un composant fiable pour maintenir votre moteur à son point idéal de performance et de protection contre la surchauffe.