Thermostats pour refroidissement moteur et chauffage

Thermostat d’eau VEMO V25‑99‑1706, calibré à 82 °C, compatible avec Ford Fiesta (5 et 6) et Focus 2 ainsi que Volvo V50 et S40 II. Inclut joint d’étanchéité pour un montage fiable et une performance optimale.

Le thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D2C006TT, conçu pour les modèles PEUGEOT 207 et 308, assure une régulation optimale de la température moteur. Avec son joint d'étanchéité inclus, il garantit une installation facile et un fonctionnement fiable, prévenant ainsi les surchauffes et améliorant l'efficacité du système de refroidissement.

Thermostat d’eau précis et robuste, conçu pour les moteurs des modèles Twingo 1 (R21) et R19. Facile à installer, il régule la température de refroidissement pour une performance optimale du moteur.

Thermostat d’eau robuste ERA 350099A, équipé d’un joint d’étanchéité haute qualité, compatible avec Peugeot 306, 406 et Citroën Xsara Picasso pour un réglage précis de la température du moteur.

Thermostat d’eau SWAG 20 94 4683, conçu pour BMW (coupe, berline) et MINI (berline, Clubman). Il assure une régulation précise de la température avec un joint d’étanchéité fiable, garantissant performance et durabilité.

Le thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D2M011TT est conçu pour optimiser le fonctionnement des moteurs Mercedes-Benz Classe C, E et ML. Avec une température de régulation de 87°C, il assure une gestion thermique efficace, garantissant une performance optimale et une durabilité accrue du moteur. Sa conception robuste et précise permet une installation facile et un fonctionnement fiable, contribuant ainsi à la longévité de votre véhicule.

Thermostat d’eau Continental 28.0200‑4151.2 (model 88) avec joint d’étanchéité, conçu pour les berlines Mercedes‑Benz Classe C et E afin de réguler la température du liquide de refroidissement.

Thermostat d'eau NRF 725242 Calorstat, modèle 87 équipé d’un capteur et d’une bague d’étanchéité.

Un thermostat d’eau performant pour les BMW séries 5, 6 et 7. Conçu avec un boîtier calibré, il régule précisément la température de l’habitacle tout en améliorant le confort thermique et la consommation énergétique.

Thermostat d’eau METZGER 4006161 : régulateur de température précis pour moteurs diesel ou essence, compatible avec Volkswagen Golf 6, Passat B6 Variant, Tiguan I, Audi, Seat et Skoda. Conçu en plastique durable avec joint d’étanchéité inclus.

Thermostat d’eau MEYLE 31‑28 228 0003, modèle Calorstat. Capacité réglable jusqu’à 78 °C, construction robuste en plastique avec joint d’étanchéité intégré pour une utilisation fiable et durable.

Thermostat d’eau Gates TH41589G1 : composant essentiel pour la régulation thermique du moteur, compatible avec les modèles Renault Laguna 2, Grandtour, Thalia 2 et autres variantes.

Contrôlez la température de votre Volkswagen Transporter ou Multivan avec le thermostat MAXGEAR 18‑0836, conçu pour un fonctionnement fluide et une protection optimale du moteur contre les surchauffes.

Thermostat d'eau DAYCO DT1224V réglé à 88 °C, conçu pour Opel Combo B et Vauxhall Corsa Mk1. Sa construction en aluminium robuste assure une étanchéité haute pression, tandis que son système de calibration précis optimise la performance du moteur dans les conditions de refroidissement modernes.

Le thermostat d'eau Continental 28.0200-4109.2 est conçu spécifiquement pour le modèle PEUGEOT RCZ, garantissant un contrôle optimal de la température du moteur. Avec son capteur intégré et son boîtier robuste, il assure une performance fiable et durable, contribuant à la longévité de votre véhicule.

Boîtier du thermostat MAPCO 28274 compatible avec Ford S‑Max Mk1, Fiesta 5 et Focus Mk1 (3/5 portes). Conception robuste en métal, facile à installer, garantit une régulation précise de la température moteur.

Le thermostat de liquide de refroidissement Hyundai Kia NRF 725060 EASY FIT assure une régulation optimale de la température du moteur. Conçu pour une installation facile, il s'ouvre à 85°C, garantissant un fonctionnement efficace et prolongé de votre véhicule. Sa conception robuste et précise contribue à la durabilité et à la performance du système de refroidissement.

Le thermostat de liquide de refroidissement CALORSTAT by Vernet TH7285.92J assure une régulation optimale de la température moteur pour les modèles Mercedes-Benz Classe ML et Classe E Berline. Conçu en aluminium, il est fourni avec un joint d'étanchéité pour une installation facile et fiable, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et durable du système de refroidissement.

Thermostat d’eau GATES TH41383G1, conçu pour les modèles Kangoo II et Grand Kangoo de Renault.

Thermostat d’eau EPS 1 880 744K, calo‑stat de qualité italienne, compatible avec Volkswagen Golf 5/6 et Passat B6 Variant. Conception robuste, réglage précis pour un refroidissement moteur optimal.

Thermostat d'eau BLUE PRINT ADN19232 : réglage précis de la température, étanchéité assurée par une bague intégrée, compatible avec Renault Clio 3/4, Mégane 3 et Nissan Qashqai 2 pour un chauffage optimal.

Thermostat d'eau VEMO V15‑99‑2062 réglable à 80 °C, compatible avec Volkswagen Tiguan I, Golf 6, Polo V et Audi A1 Sportback, assurant un contrôle précis de la température moteur.

Le thermostat d'eau METZGER 4006459 est un composant essentiel conçu pour garantir un fonctionnement optimal du moteur. Compatible avec plusieurs modèles Mercedes-Benz, il inclut un joint d'étanchéité pour une installation fiable et durable.

Thermostat d’eau EPS 1.880.224, calo‑stat italien de haute précision, compatible OPEL Corsa B/3/5 et Astra F CC, équipé d’un joint étanche pour une performance fiable.

Thermostat d'eau NRF 725270 de calibre 82 °C, équipé d’une bague d’étanchéité et d’un boîtier robuste pour Ford (S‑Max Mk2, Mondeo 5, Focus 3) et Mazda MX‑5 3.

Thermostat d’eau NRF 725246 Calorstat, modèle 76, conçu pour Honda CR‑V 3, Civic 8 Hatchback et S2000.

Le thermostat de liquide de refroidissement MAHLE ORIGINAL TX 158 87 assure un contrôle optimal de la température moteur grâce à son ouverture à 87°C. Conçu pour une étanchéité parfaite avec son joint inclus, il garantit une performance fiable et durable, essentiel pour la longévité de votre véhicule.

Thermostat d'eau Continental modèle 28.0200‑4061.2 réglable à 87 °C, doté d’un joint d’étanchéité robuste pour les moteurs FIAT Cinquecento, Seicento et Fiat 600 3/5 portes.

Thermostat de liquide de refroidissement MAHLE ORIGINAL TX 75‑80D, doté d’un joint d’étanchéité intégré pour une isolation parfaite. Conçu pour maintenir la température idéale du moteur, il assure performance et longévité tout en réduisant les risques de fuites.

Thermostat d’eau EPS 1.880.613 Calorstat 80 °C, conçu pour Mercedes‑Benz Classe G SUV et T1 Camion à plateau, fabriqué en Italie, équivalent OE.

Thermostat d’eau WAHLER 412253.88D calibré à 88 °C, compatible avec les modèles BMW (5 portes, Berline, Touring) et MINI (3/5 portes, Countryman). Conçu pour un contrôle précis de la température intérieure.

Thermostat d’eau Waehler 4638.82D, conçu pour les véhicules Mitsubishi L200 III pick‑up et L400/Space Gear minibus, équipé de joints d’étanchéité robustes pour un contrôle précis de la température.

Thermostat d’eau Continental 28.0200‑4021.2 Calorstat à 88 °C avec joint d’étanchéité, conçu pour les modèles Ford Cougar Coupe, Focus 2 et S‑Max Mk1. Garantit un contrôle précis de la température du liquide de refroidissement.

Thermostat d’eau EPS 1.880.116 compatible avec FIAT (Bravo, Brava, Palio) et LANCIA Delta 2. Conception robuste pour réguler la température du liquide de refroidissement moteur, assurant performance et protection thermique optimale.

Thermostat d'eau MAHLE ORIGINAL TH 34 80 pour Chrysler Voyager 2, ouverture à 80°C pour stabiliser le flux de refroidissement, prévenir les surchauffes et améliorer la performance et la longévité du moteur.

Le thermostat de refroidissement Wahler 3119.82D4 est conçu spécifiquement pour le Mitsubishi Eclipse 2, garantissant un contrôle optimal de la température du moteur. Il est livré avec un joint d'étanchéité pour une installation facile et une performance fiable, assurant ainsi une circulation efficace du liquide de refroidissement et une protection contre la surchauffe. Ce composant essentiel contribue à la longévité du moteur en maintenant des températures de fonctionnement idéales.