Thermostats pour refroidissement moteur et chauffage

Thermostat d’eau GATES TH533100G1 avec joints de haute qualité, conçu pour s’installer facilement dans les systèmes de chauffage Mercedes‑Benz (Classe E, Vito Mixto, Classe ML).

Thermostat d’eau MAPCO 28138, modèle Calorstat 82, conçu pour les véhicules Land Rover Discovery 3, Discovery 4 et Range Rover Sport. Contrôle précis de la température du liquide de refroidissement pour une performance optimale.

Thermostat d’eau GATES TH46188G1 calibré pour le système de refroidissement BMW (berlines et touring). Compact, fiable, avec joints intégrés, assure une température optimale du moteur.

Thermostat d’eau EPS 1.880.708 : dispositif de régulation thermique compatible avec les modèles Peugeot 207 (3/5 portes).

Thermostat d’eau METZGER 4006475 réglable à 80 °C, doté d’un ressort de précision et d’un joint d’étanchéité avec couvercle en plastique, idéal pour la climatisation des moteurs VW Passat et Touran.

Thermostat d’eau BLUE PRINT ADC49225, modèle Calorstat 87, conçu pour véhicules Volkswagen (Golf 5/6, Touran I) et Audi (A3 Sportback, A4 B7 Avant). Il assure régulation précise de la température du liquide de refroidissement.

Thermostat d'eau VEMO V40‑99‑1099 : calotstat robuste en plastique, joint d’étanchéité inclus, idéal pour Chevrolet Aveo, Cruze, Opel Adam, Astra, Corsa et Meriva. Contrôle précis jusqu’à 103 °C.

Thermostat d’eau VEMO V15‑99‑2024 avec joint d’étanchéité, conçu pour Volkswagen Golf 5 et Touran I. Calorstat robuste, précision de régulation, compatible avec les systèmes de chauffage automobile.

Thermostat d’eau MAHLE TX 126 82D (et BEHR TRONIK) compatible avec Citroën C1/C2 et Toyota Yaris III, équipé d’un joint étanche pour un réglage précis de la température moteur.

Thermostat d'eau GATES TH34492G1, calodimensionné pour le liquide de refroidissement des véhicules OPEL Vectra C (berline, CC) et SAAB 9‑3 (berline). Conçu avec joints intégrés et boîtier robuste.

Thermostat d’eau TRISCAN 8620 7088, calotraitement précis de la température avec boîtier séparé. Compatible Audi A3/A4, Volkswagen Golf, et autres marques. Compact, fiable et facile à installer.

Boîtier de thermostat MAPCO 28432 compatible avec Peugeot 206 (3/5 portes) et Partner I Van, assurant un réglage précis de la température moteur pour une performance optimale et un entretien fiable.

Thermostat d'eau JP GROUP 1414601710, conçu pour les modèles BMW 3 Berline, 3 Coupe et 5 portes, offre un contrôle précis de la température avec son joint d’étanchéité intégré pour une performance fiable.

Thermostat d'eau NRF 725257 Calorstat : réglage précis à 87 °C, boîtier étanche pour Audi A4/B8 (Avant/berline), Q7 et Volkswagen Touareg I, idéal pour refroidissement moteur.

Boîtier du thermostat MAPCO 28283, compatible avec Peugeot 208 I/308 II (3/5 portes) et Citroën C4 II/C4 Grand Picasso (5/2 portes). Remplacement facile pour une régulation optimale de votre moteur.

Thermostat d'eau MEYLE 328 228 0007, calotraitant le système de refroidissement de votre BMW Série 3, Série 5 ou Touring.

Thermostat d’eau METZGER 4006325, calodémarrage Calorstat 88, conçu pour Ford Focus, S‑Max Mk1, C‑Max et Mondeo. Fabriqué en plastique robuste, il régule la température de l’hydraulique pour une performance fiable.

Thermostat d'eau Continental 28.0200‑4216.2 réglable à 82 °C, avec joint d'étanchéité inclus pour Hyundai GalloPér 2, H‑1, Satellite MPV et H‑1 Cargo. Compact, fiable, facile à installer.

Thermostat d'eau VEMO V15‑99‑2058 réglable à 87 °C, équipé d’un joint d’étanchéité compatible avec Audi A4 B7 Avant, A6 C5 Berline et A4 B6 Berline.

Thermostat d’eau de haute performance, compatible avec les modèles Volkswagen Golf 6, Polo V et Golf 5. Fabriqué en Italie, il assure une régulation précise de la température pour un chauffage moteur fiable et efficace.

Thermostat d’eau NRF 725098 : calo‑stat robuste, étanche et compatible avec les modèles Audi B3/B5, VW C3 et Volvo Berline. Conçu pour réguler efficacement la température de votre système de refroidissement sans boîtier.

Thermostat d’eau METZGER 4006386, compatible avec Nissan Micra, Hyundai Getz, Kia et autres modèles. Design compact sans boîtier, équipé d’un joint d’étanchéité robuste pour une performance fiable et durable.

Thermostat d'eau GATES TH00782G1, modèle Calorstat 82, conçu pour le refroidissement du moteur des véhicules Ford Transit Mk2 Van et Hyundai H100 Van. Il intègre des joints sans boîtier pour un montage simple et fiable.

Thermostat d’eau à réglage précis, compatible avec les moteurs de Renault (Megane 2, Koleos I, Scenic 2) et Nissan (Qashqai, Qashqai+2, X-Trail). Conçu pour maintenir la température optimale du liquide de refroidissement.

Thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 40958, calibré pour réguler la température du liquide de refroidissement entre 80 °C et 87 °C, équipé d’un joint d’étanchéité robuste pour une performance fiable.

Boîtier du thermostat VEMO V15‑99‑2036 : compacte, étanche grâce à son joint de qualité et équipée d’un capteur précis. Conçu pour les modèles Volkswagen Polo IV (3/5 portes) et compatible avec certaines Skoda.

Thermostat d’eau VEMO V46‑99‑1360, califorçage précis pour la climatisation, compatible avec Renault Twingo 1, Clio 2 et Kangoo I. Facile à installer, robuste et fiable.

Thermostat d’eau NRF 725240 Calorstat, modèle 87 avec capteur et bague d’étanchéité, conçu pour les boîtiers de Volkswagen Polo III (3/5 portes) et SEAT Ibiza II.

Thermostat d’eau NRF 725303 Calorstat 88 sans boîtier, compatible avec Nissan X‑Trail, Terrano 2, Patrol GR 5, Ford Maverick SUV et autres modèles de Mazda et Rover.

Le thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D2F007TT est conçu pour optimiser la gestion thermique de votre FIAT Grande Punto, Doblo I Break et Punto II. Sa conception précise assure une régulation efficace de la température du moteur, garantissant ainsi des performances optimales et une durabilité accrue. Ce composant essentiel contribue à prévenir la surchauffe et à maintenir un fonctionnement fluide du moteur, tout en s'intégrant parfaitement dans le système de refroidissement de vo

Le boîtier de thermostat FEBI BILSTEIN 39270 est conçu pour assurer un contrôle optimal de la température dans votre Mercedes-Benz Classe M. Il inclut un joint d'étanchéité et un commutateur de température, garantissant une installation facile et une performance fiable. Fabriqué avec des matériaux de qualité, ce boîtier résiste à l'usure et aux conditions extrêmes, contribuant ainsi à la longévité de votre moteur.

Thermostat d'eau NRF 725311 Calorstat, compatible Focus 2, S‑Max Mk1, Mondeo 4, Kuga et autres modèles Ford. Inclut bagues d’étanchéité et boîtier pour un montage fiable et durable.

Thermostat d’eau robuste FEBI BILSTEIN 106074, équipé d’un calo‑stat et d’un joint d’étanchéité pour assurer une régulation précise de la température dans les chauffe-eau Renault, Nissan ou Opel.

Thermostat d’eau NRF 725269 Calorstat, idéal pour Opel Astra F et Caravan. Boîtier robuste avec bague d’étanchéité, contrôle précis de la température du chauffage.

Thermostat d’eau EPS 1.880.822, modèle FACET 7.8822, conçu pour Fiat Bravo 2 et Ducato III. Calorstat italien fiable, régule la température de l’alimentation en eau du moteur avec précision.

Thermostat d’eau CALORSTAT by Vernet TH7358.95J, conçu pour les modèles FIAT Freemont, LANCIA Voyager et CHRYSLER Grand Voyager 5. Réglage précis de la température, durable et facile à installer.