Thermostats pour refroidissement moteur et chauffage

Thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D2V003TT, conçu pour maintenir la température idéale du moteur grâce à son diaphragme haute précision et sa résistance aux hautes pressions. Son boîtier compact s’intègre aisément dans les systèmes Volvo V70, S60, V50, garantissant performance et longévité.

Conçu pour Opel Astra G CC, Zafira A/B et Chevrolet Lacetti 5 portes, ce thermostat de refroidissement Gates TH20892G1 assure une température optimale du liquide moteur grâce à son boîtier robuste et ses joints étanches, garantissant performance et longévité.

Thermostat d'eau METZGER 4006455, adapté aux Mercedes A‑Klass et B‑Klass, régule la température moteur avec précision grâce à son capteur intégré. Le joint d'étanchéité assure une isolation parfaite, évitant fuites et pertes thermiques.

Thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D20003TT, conçu pour Chevrolet Lacetti, Aveo/Kalos Berline et Nubira Break, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son boîtier robuste en aluminium et ses matériaux résistant aux hautes pressions. Son fonctionnement sans pièces mobiles réduit l’usure, garantissant ainsi une longue durée de vie et un entretien minimal tout en optimisant la performance thermique du véhicule.

Un thermostat d’eau robuste, conçu pour Renault Clio, Kangoo et Twingo, assure une régulation précise de la température du liquide de refroidissement grâce à son joint d’étanchéité intégré en aluminium, garantissant durabilité et performance optimale dans le moteur.

Le thermostat de refroidissement Wahler 4450.83D est conçu pour optimiser la gestion thermique de votre Peugeot 306 et 406. Avec son joint d'étanchéité inclus, il assure une installation facile et fiable, garantissant un fonctionnement optimal du moteur tout en prévenant les fuites. Sa conception robuste offre durabilité et performance, contribuant à la longévité de votre véhicule.

Le thermostat liquide de refroidissement Calorstat by Vernet TH1435.78J assure une régulation optimale de la température moteur, garantissant ainsi une performance fiable. Conçu pour s'adapter à divers modèles, il est doté d'un joint d'étanchéité pour éviter les fuites. Sa fabrication de qualité assure une longévité accrue, contribuant à la durabilité de votre véhicule.

Le thermostat d'eau Continental 28.0200-4064.2 est conçu pour optimiser le fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule. Adapté aux modèles Volkswagen Golf 6, Polo V et Touran I, il assure une régulation précise de la température. Ce produit inclut un joint d'étanchéité, garantissant une installation facile et une performance fiable. Sa conception robuste promet une durabilité accrue, contribuant ainsi à la longévité de votre moteur.

Remplacez le thermostat de votre Renault Clio, Megane ou Grand Scenic par le CALORSTAT by Vernet TH7300.95J. Sa conception robuste et son joint d’étanchéité garantissent une régulation thermique précise, prolongeant la durée de vie du moteur tout en assurant un fonctionnement silencieux.

Thermostat de refroidissement Wahler 410530.89D, conçu pour Renault Clio 2 et Kangoo I/Express, assure un débit d’eau optimal grâce à son joint d’étanchéité robuste. Sa conception compacte s’intègre aisément dans l’échappement moteur, garantissant une régulation précise de la température et améliorant l’efficacité énergétique du véhicule.

Thermostat d’eau MAHLE ORIGINAL TX 22 84D, conçu pour Mercedes‑Benz Classe S et SL, assure un refroidissement précis grâce à son capteur haute précision et sa résistance aux températures extrêmes. Le joint d’étanchéité inclus garantit une installation sans fuites, tandis que la construction robuste en alliage de qualité supérieure protège contre l’usure et les surchauffes, assurant ainsi performance et longévité du moteur.

Thermostat d’eau EPS 1.880.163 Calorstat 87 °C, conçu pour la Fiat Uno et Lancia, assure un refroidissement moteur optimal grâce à son capteur haute précision et sa fabrication italienne robuste, garantissant une performance fiable dans toutes les conditions de conduite.

Boîtier de thermostat Blue Print ADA109217, compatible avec FIAT Panda, 500, FORD Ka et LANCIA Ypsilon, équipé d’un commutateur de température précis et d’une jointure étanche robuste pour garantir une régulation fiable du système de refroidissement.

Thermostat liquide de refroidissement THERMOTEC D2G015TT conçu pour le Ford Mondeo 3, offre un contrôle précis à 98 °C, garantit une circulation optimale du liquide et prolonge la durée de vie du moteur grâce à sa construction robuste et son montage sans effort.

Thermostat d’eau DAYCO DT1009V réglable à 87 °C, conçu pour les modèles Volkswagen Transporter 3 (kâts, bus). Compact, fiable et facile à installer, il assure une température constante pour votre système de chauffage ou d'eau chaude.

Thermostat d'eau JP GROUP 1214603610, adapté aux Opel Zafira A, Astra G CC et Cabriolet, garantit une régulation précise de la température du liquide de refroidissement grâce à son boîtier durable et son joint étanche intégré.

Contrôlez la température de votre moteur avec précision grâce au thermostat NRF 725148, compatible Audi, Seat, Skoda et VW. Sa bague d’étanchéité assure une isolation optimale, tandis que son boîtier robuste résiste aux hautes pressions et températures. Idéal pour maintenir un fonctionnement fluide et protéger le système de refroidissement contre les surchauffes.

Thermostat de liquide de refroidissement MAHLE ORIGINAL TX 86‑76D, robuste et précis, équipé d’un joint d’étanchéité haute performance pour Mitsubishi Pajero et L200 III. Conçu pour maintenir la température idéale du moteur, il assure une combustion efficace, réduit l’usure et prolonge la durée de vie des composants essentiels. Son design compact s’intègre parfaitement aux systèmes existants, offrant fiabilité et efficacité thermique sans compromis.

Thermostat d’eau EPS 1.880.826, précision italienne pour Ford Focus 3, Fiesta 6, S‑Max Mk1 et Volvo V40/S60 II. Conception robuste, réglage de température fiable, compatibilité OEM, idéal pour maintenir le moteur à la bonne plage thermique.

Boîtier thermostat MAPCO 28266, conçu pour Ford Fiesta 5 (82 °C), intègre un capteur de température pour une régulation précise du moteur. Sa construction en aluminium robuste résiste aux chocs et à la corrosion, assurant une performance fiable sur le long terme.

Contrôlez la température de votre liquide de refroidissement avec précision grâce au thermostat THERMOTEC D2JD004TT, réglable à 82 °C et sans boîtier pour une installation compacte. Sa construction robuste en acier inoxydable assure une longue durée de vie même dans les environnements industriels exigeants, tandis que son mécanisme de détection rapide minimise les fluctuations thermiques, garantissant ainsi la protection optimale de votre moteur ou système de refroidissement.

Thermostat de refroidissement Gates TH47487K2, conçu pour BMW 5 GT, 3 Coupé et 7, intègre un boîtier robuste et des joints étanches assurant une circulation optimale du liquide à 87 °C, garantissant performance et longévité.

Contrôlez la température de votre moteur avec précision grâce au thermostat d'eau SWAG 30 91 8292, conçu pour Volkswagen et Mercedes‑Benz. Sa bague d’étanchéité assure une installation sans fuite, tandis que son boîtier robuste résiste aux hautes pressions et températures. Idéal pour maintenir un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie du système de refroidissement.

Équipé d’un joint d’étanchéité, ce thermostat d’eau EPS 1.880.423 assure une régulation précise de la température du liquide de refroidissement pour votre Peugeot 308 I 3/5 portes, garantissant performance et longévité du moteur grâce à son origine italienne.

Conçu pour les modèles Classe E, Vito Mixto et Classe ML, ce thermostat de refroidissement DAYCO DT1311F assure une régulation précise de la température moteur grâce à sa plage de fonctionnement étendue et son matériau résistant aux hautes pressions. Son montage sans outils supplémentaires garantit un gain de temps lors du remplacement, tout en offrant une longue durée de vie même sous conditions climatiques extrêmes.

Le thermostat d'eau EPS 1.880.204 est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur, garantissant une régulation optimale de la température. Conçu en Italie, il est compatible avec les modèles FORD KA, FIESTA 3 et FIESTA 4. Ce thermostat est livré avec un joint d'étanchéité, assurant une installation facile et sans fuite. Sa fabrication de qualité supérieure garantit une durabilité et une performance fiables, contribuant ainsi à la longévité de votre véhicule.

Le thermostat de refroidissement METZGER 4006302 est conçu pour optimiser la gestion thermique des modèles BMW 1er, 2er, 3er, 4er, X5 et X6. Fabriqué en plastique durable, il assure une régulation précise de la température du liquide de refroidissement, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du moteur. Sa conception sans joint d'étanchéité facilite l'installation tout en réduisant les risques de fuites. Un choix idéal pour maintenir la performance et la longévité de votre véhicule.

Le thermostat de refroidissement EPS 1.880.820, fabriqué en Italie, assure une régulation optimale de la température moteur pour une performance fiable. Conçu pour s'adapter parfaitement aux véhicules, il garantit une durabilité et une efficacité accrues, contribuant ainsi à la longévité de votre moteur.

Le thermostat de refroidissement FEBI BILSTEIN 11139 est conçu pour optimiser la gestion thermique des modèles Mercedes E-Klasse, S-Klasse et SL. Sa conception robuste assure un fonctionnement fiable, garantissant une température moteur stable et efficace. Facile à installer, il contribue à prolonger la durée de vie du moteur tout en améliorant les performances globales du véhicule.

Thermostat d’eau VEMO V15‑99‑1990, réglé à 88 °C, assure une température optimale du moteur Audi A6 C5 et A4 B7 grâce à son capteur précis et sa construction robuste en acier inoxydable, garantissant durabilité et performance de refroidissement.

Le thermostat de refroidissement Calorstat Vernet TH6941.88J est conçu spécifiquement pour la BMW Série 5 (E39) 3.0D, garantissant un contrôle optimal de la température du moteur. Fabriqué en plastique durable, il inclut un joint d'étanchéité pour une installation facile et fiable. Ce composant essentiel contribue à la performance et à la longévité de votre véhicule en régulant efficacement le liquide de refroidissement.

Thermostat de refroidissement italien, modèle 1.880.563, conçu pour Alfa Romeo 156 Sportwagon et Berline. Équivalent OE avec joint d’étanchéité intégré, assurant une régulation précise de la température moteur et une longue durée de vie.

Thermostat d’eau EPS 1.880.676, fabriqué en Italie, assure un contrôle précis de la température moteur grâce à son joint d’étanchéité robuste. Conçu pour l’Alfa Romeo 156 Sportwagon et Berline, il garantit une performance fiable et une installation aisée dans le circuit de refroidissement.

Le thermostat d'eau SWAG 55 93 4850 est conçu pour assurer une régulation optimale de la température du moteur de votre VOLVO V70 II et XC60 I. Fabriqué en fonte d'aluminium, il inclut un joint d'étanchéité et un capteur pour une installation facile et efficace, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et durable.

Un thermostat d’eau robuste, conçu pour Volvo XC60 I, V40 3/5 portes et S60 II, assurant une régulation précise de la température du moteur. Sa construction durable garantit un fonctionnement fiable même dans des conditions extrêmes, optimisant l’efficacité énergétique et la longévité du système de refroidissement.

Thermostat d’eau EPS 1.880.218 Calorstat 82 °C, conçu pour Lancia Delta 1 et 2, offre une régulation précise du liquide de refroidissement grâce à son joint étanche italien. Son boîtier robuste résiste aux températures élevées tout en assurant un fonctionnement silencieux et fiable, idéal pour maintenir la performance moteur sans surchauffe.