Sensore lambda

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per Opel Corsa D, progettato per garantire una lettura accurata della combustione e ridurre le emissioni. Il suo design compatto si adatta perfettamente al vano motore, offrendo resistenza alla temperatura elevata e un rapido tempo di risposta grazie all’elemento riscaldante integrato. Idealmente calibrato per la gestione elettronica del veicolo, migliora l’efficienza del carburante e la pulizia dell’ambiente.

Sonda lambda KAVO PARTS EOS‑1045, sensore ossidante M18x1,5 riscaldato, progettata per Opel Mokka e Mokka X. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda KAVO PARTS EOS‑1003, sensore ossidante M18x1,5 con riscaldamento integrato, progettata per Chevrolet Cruze Berline. Offre risposta rapida e precisione nei livelli di ossigeno, garantendo un controllo ottimale delle emissioni e migliorando l’efficienza del motore.

Sensore lambda Delphi ES20540‑12B1, progettato per Peugeot, Citroën e Mini, offre una banda larga con riscaldamento integrato per misurazioni precise anche a basse temperature. La sua costruzione robusta garantisce durata nel tempo e compatibilità con i modelli 207, 208 e 308, assicurando un controllo ottimale del flusso di ossigeno nei motori moderni.

Sensore ossigeno Bosch per motori VW, Audi e Skoda, compatibile con Golf VII e Tiguan II. Misura l’aria residua nei gas di scarico, ottimizza la miscela aria-carburante, riduce emissioni e migliora efficienza.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0235, progettato per Volkswagen, Skoda e Seat, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il suo design compatto con filetto M18x1,5 facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre la tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando le prestazioni e l’efficienza del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0233 per VW Polo e Skoda, Seat, Fox, garantisce misurazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a forma di D. Il design compatto si adatta perfettamente ai veicoli con motori 1.4 L e 1.6 L, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme, mentre il collegamento rapido facilita l’installazione senza necessità di strume

Sonda lambda Bosch F 00H L00 445 con sensore di ossigeno integrato, progettata per veicoli Peugeot e Citroën. Offre rilevamento preciso delle emissioni, compatibile con catalizzatori moderni, garantendo efficienza del motore e riduzione dell’inquinamento.

Sensore di ossigeno Bosch LS30308 per Skoda Superb III, progettato per misurare con precisione la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, garantendo un funzionamento efficiente del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda RIDEX 3922L0318 per Toyota e Lexus, sensore ossigeno M18x1,5 riscaldato, con connettore a 4 fili e terminali di facile installazione. Garantisce rilevamento preciso dei gas esauriti per ottimizzare la gestione del motore e ridurre le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0265 per Ford Fiesta Mk6, Focus III, C‑Max II e B‑MAX con collegamento M18x1,5 riscaldato. Garantisce rilevazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo efficiente.

Capacità di misurare con precisione la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, il sensore lambda RIDEX 3922L0701 è progettato per Fiat 500, Panda e Alfa Romeo M18x1,5 riscaldata. La sua costruzione robusta garantisce resistenza alle alte temperature e una risposta rapida, migliorando l’efficienza del motore e la riduzione delle emissioni. Il design compatto si adatta perfettamente al sistema di scarico dei modelli indicati, offrendo un’installazione semplice e affidabile.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0309, progettata per LAND ROVER Range Rover Sport (L320) e Discovery III (L319). Con sensore a ossigeno ad alta precisione e elemento di riscaldamento rapido, garantisce letture accurate del flusso di gas, migliorando efficienza combustione e riducendo emissioni. Compatibile con sistemi di controllo motore moderni, offre durata superiore grazie materiali resistenti alla corrosione e all’alta temperatura. Idealmente adatta per veicoli premium che richiedono affi

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L1056, compatibile con VW, Audi e Opel, offre risposta rapida e precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico. Il suo design robusto in acciaio inox garantisce resistenza alla corrosione e al calore elevato, mentre la molla a 1,5 mm assicura un collegamento stabile. Ideale per veicoli con catalizzatore post‑cat, migliora l’efficienza del motore e riduce le emissioni inquinanti.

La sonda lambda NTY ESL‑VW‑006 offre una precisione superiore nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico, grazie al sensore a ossido semiconductore che garantisce risposta rapida e stabile. Il design compatto facilita l’installazione in motori diesel o benzina, mentre la funzione di regolazione automatica consente un controllo continuo delle emissioni, migliorando efficienza e riducendo i costi energetici. La robustezza del corpo in alluminio resiste alle alte temperature e ai fluidi agg

Sonda lambda TRISCAN 8845 11044 per BMW Serie 3, ideale per berline e touring, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con sensore a alta sensibilità, garantendo prestazioni ottimali del motore.

Sensore lambda TRISCAN 8845 11035 per BMW, progettato con tecnologia a filo di tungsteno per una risposta rapida e precisione elevata nella misura dell’ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo ottimale del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0218, compatibile con Opel, Hyundai e Suzuki, offre precisione nella misurazione dell’ossigeno grazie alla sua filettatura prelubrificata che garantisce installazione rapida e affidabile. Il sensore non riscaldato è progettato per durare nel tempo, mantenendo alte prestazioni anche in condizioni di guida estreme. Con un design compatto e robusto, si integra perfettamente nei sistemi di gestione motore moderni, contribuendo a ottimizzare la combustione e ridurre le emissio

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 di RIDEX per Volkswagen, Audi e Opel, progettato in forma a D per una perfetta aderenza al collettore. Garantisce letture precise dell’ossigeno già dopo pochi secondi di accensione, ottimizzando il controllo delle emissioni e la gestione del motore. La sua costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e facilita l’installazione senza necessità di modifiche al veicolo.

Sonda lambda RIDEX 3922L0210, compatibile con Ford, Mazda e Jaguar, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a ceramica ad alta temperatura. Il design robusto resiste alle vibrazioni e ai caldi ambienti, mentre la connessione a 5V assicura un’installazione semplice e affidabile in qualsiasi modello di veicolo.

Capacità di misurare con precisione la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, il sensore riscaldato RIDEX 3922L0209 garantisce una risposta rapida e stabile anche a basse temperature. Progettato per le linee C ed E della Mercedes‑Benz, si adatta perfettamente al sistema di gestione motore, migliorando l’efficienza del carburante e riducendo le emissioni inquinanti. Il suo design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali.

Sensore lambda RIDEX 3922L0208, compatibile con VW, Audi e Mercedes-Benz, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore M18x1,5 riscaldato. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità in condizioni operative estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0206 per Audi A3 Sportback e TT Coupe, con elettrodi in ceramica di alta qualità e resistenza a temperature elevate, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando il controllo della combustione e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0204, compatibile con VW, Audi e Skoda. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Golf IV e Polo grazie alla tecnologia a resistenza termica. Il design compatto facilita l’installazione in spazi ristretti, garantendo prestazioni affidabili e durata elevata anche sotto condizioni di temperatura estreme.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0202, compatibile con FIAT Sedici, SUZUKI SX4 e SUBARU Ignis II, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a resistenza termica. Il design robusto in metallo resistente alla corrosione assicura lunga durata anche nelle condizioni più estreme, mentre la configurazione a 1,5 mm facilita l'installazione nei veicoli moderni. Con questo componente potrai ottimizzare il controllo della miscela aria‑carburante e migliorare le pr

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0160 garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori OPEL, FIAT e CHEVROLET, con resistenza al calore elevata e compatibilità universale per migliorare l’efficienza del motore.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0199, progettato per BMW serie 3 e 5, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei motori a benzina. Compatibile con modelli E90, E60, E91, E87, F11 e X3, offre installazione semplice grazie al filetto M18x1,5 e resistenza ai caldi cicli di accensione.

Capacità di rilevare con precisione la quantità di ossigeno nei gas di scarico, grazie al sensore riscaldato che garantisce letture rapide e affidabili anche a basse temperature. Compatibile con Renault, Nissan e Dacia, si adatta facilmente ai motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di gestione elettronica e riducendo le emissioni inquinanti. Il design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0154 progettato per Renault Megane e Twingo, oltre che per Opel Frontera A. Offre lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, risposta rapida grazie al rivestimento in ceramica resistente, compatibilità con sistemi OBD-II e installazione semplice senza modifiche strutturali. Il design robusto garantisce lunga durata anche in condizioni operative estreme.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0149, compatibile con VW Golf IV, Audi e Ford, garantisce lettura accurata dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design a forma ovale con filetto M18x1,5 assicura installazione semplice e stabile in motori ad alte prestazioni. La tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando la risposta del sistema di gestione motore e ottimizzando il consumo di carburante e le emissioni.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0195 garantisce una misura accurata dell’ossigeno nei motori Ford e Volvo, con un sensore M18x1,5 che mantiene costante la temperatura per prestazioni ottimali anche in condizioni di scarico intenso.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0138 progettato per Toyota, Subaru e Daihatsu, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie alla tecnologia a resistenza termica. Il design compatto si adatta facilmente ai motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di controllo delle emissioni e riducendo i consumi di carburante.