Sensore lambda

Sensore lambda RIDEX 3922L0655, compatibile con VW, Audi e Skoda, misura l’ossigeno nei gas di scarico grazie a un termistore riscaldato; garantisce precisione nella gestione del motore e riduce le emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0400 per Volkswagen Golf e Polo, sensore ossigeno senza riscaldamento, progettata per misurare con precisione la quantità di ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo ottimale delle emissioni e migliorando l’efficienza del motore.

Sensore lambda MEYLE 314 803 0042 per BMW, progettato per il post‑catalizzatore con filetto M18x1,5. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nell’aria di scarico, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni in modo affidabile e compatibile con i modelli BMW.

Sensore di ossigeno MEYLE 314 803 0039, progettato per MINI con 3 o 5 porte e Cabriolet, offre precisione nella misurazione dei gas di scarico grazie a una costruzione robusta in metallo e un’alta sensibilità. Il suo design compatto si adatta perfettamente al sistema di gestione motore, garantendo prestazioni ottimali e riduzione delle emissioni.

Sensore lambda a larga banda MEYLE 314 803 0009, progettato per BMW prima del catalizzatore con filetto M18x1,5. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza e la gestione della combustione.

Sensore a banda larga M18x1,5 per BMW, la sonda lambda MEYLE 314 803 0001 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Resistente alla corrosione e progettata per funzionare in condizioni estreme, assicura un controllo ottimale del motore e riduce le emissioni.

Sensore lambda Meyle 314 803 0000 per Mercedes‑Benz e BMW, misura l’ossigeno prima del catalizzatore con precisione, garantendo un controllo ottimale delle emissioni e migliorando l’efficienza del motore.

Sonda lambda originale MEYLE 114 803 0044, progettata per Volkswagen e SEAT, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore a ossidante offre durata elevata, compatibilità con motori moderni e facilità di installazione, migliorando l’efficienza del sistema di emissioni.

Sensore lambda a banda larga M18x1,5 per VW, Audi e Skoda, progettato per il post catalizzatore con precisione di ossigeno. Resistente alla temperatura, garantisce rilevamento rapido delle variazioni di combustione, ottimizzando efficienza e emissioni.

Sensore di ossigeno MEYLE 114 803 0011, progettato per Volkswagen Golf, Polo e Lupo, garantisce rilevamento preciso della combustione con compatibilità Audi e Skoda. Il design robusto resiste alle alte temperature del motore, mentre la sua interfaccia a 3 pin assicura un collegamento rapido e sicuro al sistema di gestione elettronica. La precisione nella misurazione dell’ossigeno migliora l’efficienza del carburante e riduce le emissioni inquinanti, contribuendo a mantenere il veicolo entro i li

Sonda lambda Meyle 014 803 0019, sensore O₂ M18x1,5 per Mercedes‑Benz Classe C e CLK, garantisce lettura precisa del flusso di ossigeno con resistenza alla corrosione e durata elevata, ideale per sistemi di gestione motore.

Sensore lambda RIDEX 3922L0639 per Toyota Yaris Schrägheck, con filetto M18x1,5 e design rettangolare. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie alla tecnologia a quattro rettangoli, garantendo prestazioni ottimali del motore e riduzione delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 per Opel, Fiat e Chevrolet, con design compatto e resistenza elevata. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0627, progettata per Peugeot e Citroën, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato. Il design compatto con filetto M18x1,5 facilita l’installazione in motori 4 cilindri, mentre la resistenza alla temperatura fino a 600°C assicura affidabilità anche in condizioni operative estreme. La struttura in ceramica e metallo riduce le interferenze elettriche, migliorando la risposta del sistema di gestione mo

Sensore lambda RIDEX 3922L0606 per Mercedes-Benz e BMW, con terminale M18x1,5 riscaldato. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza del motore e riducendo emissioni in condizioni di temperatura variabile.

La sonda lambda RIDEX 3922L0594 è un sensore riscaldato progettato per veicoli VW, Ford e Mazda. Garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

La sonda lambda RIDEX 3922L0585 è progettata per Peugeot e Citroën, con un sensore riscaldato M18x1,5 che garantisce una risposta rapida alle variazioni di ossigeno nell’aria di scarico. Il suo design compatto assicura un’installazione semplice e una lunga durata anche in condizioni di alta temperatura. Con questa sonda si ottiene un monitoraggio preciso della miscela aria‑carburante, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0582 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Fiat, Suzuki e Subaru. Il design compatto con terminali M18x1,5 facilita l’installazione in veicoli come Sedici, Swift e SX4, migliorando efficienza combustione e riducendo emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0574 per Hyundai e Kia, con terminale M18x1,5 riscaldato. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni. Compatibile con modelli i20, i30 e varianti Schrägheck.

Sensore lambda RIDEX 3922L0572 per Fiat e Lancia, con elemento riscaldante integrato. Il design compatto M18x1,5 garantisce installazione semplice su Panda, Punto e altri modelli. La precisione del sensore assicura rilevamento rapido delle emissioni, migliorando l’efficienza del motore e la gestione della combustione.

Sensore lambda non riscaldato RIDEX 3922L0552, compatibile con VW, Audi e Mercedes-Benz. Misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione e ridurre le emissioni, garantendo prestazioni efficienti e affidabili.

Sonda lambda FAE 77504, ideale per BMW Serie 3 e Serie 1 dopo il catalizzatore, misura con precisione la percentuale di ossigeno nel gas di scarico, garantendo un funzionamento efficiente del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda RIDEX 3922L0519 per motori VW, Audi e Skoda, progettato per il post catalizzatore con resistenza di riscaldamento integrata. Offre rilevazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0511 per Subaru garantisce risposta rapida e accurata al flusso di gas di scarico, ottimizzando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.

Sonda lambda RIDEX 3922L0506, compatibile con Renault e Nissan, presenta un sensore riscaldato M18x1,5 che garantisce una risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico. Il design robusto assicura resistenza alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche dei motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di gestione elettronica e la riduzione delle emissioni. La sua installazione è semplice grazie alla vite standard M18x1,5, rendendola ideale per interventi di manutenzione o

Sensore ossidante riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Opel, con design a forma di D che garantisce precisione nella misura dell’ossigeno nei gas di scarico. La sua struttura robusta assicura resistenza alla temperatura elevata e compatibilità con sistemi di gestione elettronica avanzati, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 compatibile con Nissan Qashqai e Micra, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione e ridurre le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0468, compatibile con VW, Audi e Skoda, offre precisione nella misurazione dell’ossigeno grazie al circuito riscaldato M18x1,5. Il design a forma di D garantisce una rapida risposta termica e un’installazione semplice in posizione post-catalizzatore. La costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sensore di ossigeno TOPRAN 207 880, progettato per l’OPEL Zafira B, garantisce misurazioni precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. La sua struttura robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche della motorizzazione moderna, assicurando un funzionamento affidabile anche in condizioni estreme. Il sensore è compatibile con i sistemi di gestione elettronica del veicolo, contribuendo a ottimizzare la combustione, ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza del carbura

Sonda lambda RIDEX 3922L0457, sensore di ossidazione M18x1,5 riscaldato, progettata per Mazda 3 e 5. Garantisce rilevamento preciso dell’aria combustibile, migliorando efficienza e riducendo emissioni in condizioni di guida dinamica.

Sensore lambda RIDEX 3922L0449 garantisce precisione nella misurazione dell’ossigeno nei motori VW, Audi e Skoda, con resistenza al calore elevata e rapido tempo di risposta. Il design a forma di D assicura compatibilità con modelli come Golf V, Golf VI, Polo e Tiguan, migliorando l’efficienza del sistema di gestione della combustione e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda non riscaldato RIDEX 3922L0222, compatibile con VW, Audi e Mercedes-Benz, offre lettura accurata dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design robusto garantisce resistenza alla temperatura e all’umidità, mentre la mancanza di spina facilita l’installazione su veicoli più vecchi o modelli senza connettore predefinito. Ideale per il controllo delle emissioni e l’ottimizzazione del motore.

Sensore lambda Hella 6PA 358 066-421 con cavo da 750 mm, progettato per motori Volkswagen, Audi e Skoda. Il sensore a quattro poli fornisce letture precise dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni. La costruzione robusta garantisce affidabilità anche in condizioni operative estreme.