Sensori per auto

Sensore di massa d'aria VEMO V10‑72‑1045, progettato per veicoli Skoda, VW, Seat e Audi, fornisce letture precise del flusso d’aria in ingresso al motore grazie a un sensore a termocoppia. Il dispositivo è alimentato da 12 V e garantisce compatibilità con i sistemi di gestione elettronica originali, migliorando la risposta dell’acceleratore e l’efficienza del carburante. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche dei motori a benzina o diesel, assicurando af

Sensore di pressione carburante VEMO V10‑72‑1105 per Audi e Volkswagen garantisce letture precise del livello di pressione nel serbatoio, contribuendo a un funzionamento efficiente del motore e alla riduzione delle emissioni. Il design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di alimentazione moderni, offrendo affidabilità e durata anche in condizioni operative estreme.

Sensore di posizione albero a camme VEMO V10‑72‑1108, progettato per Volkswagen Golf IV e Polo IV, garantisce rilevamento preciso della fase delle valvole con tecnologia Hall, compatibile con sistemi di gestione motore OEM.

Il sensore di posizione albero a gomiti VEMO V10‑72‑1124 è un componente essenziale per la gestione del motore, fornendo segnali precisi sul punto morto alto e sulla fase di accensione. Con una costruzione robusta in alluminio e resistenza alle alte temperature, garantisce affidabilità anche in condizioni operative estreme. Il design compatto facilita l’installazione su diverse configurazioni di motore, mentre la sua interfaccia a 3 fili assicura un collegamento semplice e sicuro con il sistema

Sensore di pressione collettore d’aspirazione VEMO V10‑72‑1139, progettato per Volkswagen Golf 4, Bora Variant e SEAT Leon I. Offre letture precise del flusso d’aria, garantendo un controllo ottimale della gestione del motore e migliorando l’efficienza energetica.

Sensore di impulso d'accensione VEMO V10‑72‑1156, progettato per veicoli Volkswagen e Audi; garantisce segnale preciso al motore, facilita l’avvio rapido e riduce il consumo di carburante grazie a una risposta ottimizzata del sistema di accensione.

Sensore di detonazione VEMO V10‑72‑1177, progettato per Audi e Volkswagen, garantisce rilevamento preciso delle vibrazioni del motore con alta sensibilità. Il suo design compatto si adatta perfettamente ai sistemi elettronici moderni, migliorando l’efficienza del controllo della combustione e riducendo le emissioni. La costruzione robusta assicura affidabilità anche in condizioni di temperatura estreme, mentre la facile installazione lo rende ideale per tecnici esperti e appassionati di tuning.

Capacità di rilevare con precisione l’ossigeno nei gas di scarico, la sonda lambda VEMO Originale V10‑76‑0014 garantisce un controllo ottimale del ciclo di combustione per Audi e VW, migliorando efficienza e riducendo le emissioni.

Capacità di rilevare con precisione il rapporto aria‑carburante, la sonda Lambda VEMO V10‑76‑0015 garantisce un controllo ottimale del motore per VW, Audi e Skoda. Il design robusto e le tolleranze elevate assicurano durata anche in condizioni operative estreme, migliorando efficienza e riducendo emissioni.

La sonda lambda VEMO V10‑76‑0041, con filettatura M18x1,5 e quattro poli, è ideale per veicoli VW, Audi, Skoda e Ford. Il sensore misura l’ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo preciso del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.

Sensore lambda VEMO V10‑76‑0085, progettato per Audi A6 C6 Avant, A4 B7 Avant e A4 B7 Berline, garantisce precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo le emissioni.

Sensore di posizione dell’albero a gomiti Hitachi modello 138119, progettato per la Mercedes‑Benz Classe ML. Offre rilevamento preciso delle fasi del motore, garantendo sincronizzazione ottimale e affidabilità nei sistemi di gestione della potenza.

Il sensore di temperatura abitacolo METZGER 0905423 garantisce letture precise e affidabili per Mercedes‑Benz, Smart e Maybach. Compatibile con modelli E, C, A, GLA, CLA e Vito, il dispositivo si integra senza problemi nel sistema di climatizzazione, offrendo dati in tempo reale per un comfort ottimale.

Sensore NTC a quattro poli che monitora la temperatura del liquido refrigerante nei veicoli Ford, Seat e VW; compatibile con i sistemi di gestione motore per una lettura precisa e affidabile.

Termostato refrigerante MAPCO 28516, progettato per Chevrolet Spark, regola la temperatura a 85°C garantendo prestazioni ottimali e protezione del motore da surriscaldamenti, con costruzione robusta e facile installazione.

Capacità di monitorare con precisione la temperatura del liquido di raffreddamento, il sensore MAPCO 88661 garantisce un controllo affidabile per i motori BMW, contribuendo a prevenire surriscaldamenti e mantenere l’efficienza termica.

Sensore di temperatura refrigerante MAPCO 88851 per Mercedes‑Benz, progettato per fornire letture precise e affidabili del liquido di raffreddamento, garantendo la corretta gestione termica del motore e prevenendo surriscaldamenti.

Il sensore di detonazione TOPRAN 114 895 garantisce rilevamento preciso delle detoni, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni. Compatibile con Audi, Seat e Skoda, si integra senza problemi nei sistemi elettronici moderni, offrendo affidabilità e durata nel tempo.

Sensore lambda Blue Print ADN17061, posizionato post‑catalizzatore, garantisce misurazione precisa dell’ossigeno nei motori Nissan e Renault. Il sensore è a 12 V, riscaldato per una risposta rapida e compatibile con diverse configurazioni di cilindrata, migliorando l’efficienza del sistema di scarico e la gestione della combustione.

Il sensore di usura Bosch AP834, progettato per la frontale delle BMW serie 7, monitora lo spessore delle pastiglie e avvisa al conducente quando è necessario sostituirle, garantendo sicurezza e prestazioni costanti durante la guida.

Il sensore di pressione dell’aria Delphi PS10206 misura con precisione la pressione del collettore di aspirazione, adattandosi automaticamente all’altitudine per garantire il corretto funzionamento del motore in qualsiasi condizione atmosferica. Con un design compatto e robusto, offre una risposta rapida e affidabile, integrandosi perfettamente nei sistemi di gestione elettronica dei veicoli moderni.

Sensore di pressione collettore d’aspirazione Delphi PS10192, progettato per veicoli Peugeot, Citroën e Mini. Fornisce letture precise al sistema di gestione motore, migliorando la risposta del turbo e l’efficienza combustione.

Sensore di posizione del vilebrequin VEMO V38‑72‑0052, progettato per veicoli Nissan e Infiniti, fornisce impulsi precisi al sistema di gestione motore. Il suo design compatto garantisce installazione semplice e affidabile, mentre la resistenza alle alte temperature assicura prestazioni costanti anche in condizioni operative estreme.

Sensore di temperatura dell’aria aspirata VEMO, progettato per veicoli SEAT e Volkswagen, garantisce letture precise in condizioni di guida dinamica. Compatibile con modelli come Golf, Passat e Touran, il sensore è realizzato con materiali resistenti alla corrosione e alle alte temperature, assicurando affidabilità a lungo termine. Il suo design compatto si integra perfettamente nel sistema di gestione del motore, contribuendo all’efficienza energetica e al controllo ottimale delle prestazioni d

Sensore di giri motore RIDEX 833C0055, compatibile con Fiat Grande Punto, Panda e Ford KA, fornisce segnali precisi all’ECU per ottimizzare il controllo della potenza e la gestione del carburante, garantendo prestazioni affidabili.

Sensore di massima portata d’aria Blue Print ADC47434, compatibile con Mitsubishi MR985187 e modelli ASX, Lancer, Outlander. Misura accuratamente il flusso d’aria per ottimizzare la gestione del motore e migliorare le prestazioni.

Sensore albero a camme Magneti Marelli 064847115010 garantisce lettura precisa della posizione del cigliare, ottimizzando il timing e la gestione dell’energia motore per prestazioni affidabili e ridotto consumo di carburante.

Sensore di posizione dell’albero a gomiti con tecnologia ottica ad alta precisione, progettato per rilevare la rotazione del ciglio in tempo reale. Offre un segnale pulito e affidabile, ideale per sistemi di controllo motore avanzati.

Sensore di detonazione VEMO V10‑72‑1047, progettato per motori Audi, Skoda, VW e Seat, garantisce rilevamento preciso delle vibrazioni del cilindro con un design a tre poli robusto. La sua costruzione in materiale ad alta resistenza assicura durata e affidabilità anche in condizioni di temperatura estreme, migliorando la gestione della combustione e riducendo le emissioni. Il sensore è compatibile con una vasta gamma di motori V6 e V8, offrendo prestazioni ottimali e facile installazione grazie