Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Sugestões para Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Radiador Termostato Bomba de água Tampa do radiador Mangueira de água Aquecedor de cabine Ventoinha elétrica Núcleo do aquecedor Ventoinha do radiador Junta da bomba de água Mangueira de aquecimento Líquido de arrefecimento Reservatório de expansão Válvula de controlo do aquecedor Sensor de nível de líquido de arrefecimento Válvula de purga do sistema de arrefecimento Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Radiador de arrefecimento para Toyota Hiace, modelo NRF 503962, com dissipadores de alumínio soldados que garantem fluxo eficiente e durabilidade superior em condições exigentes.
Radiador de alumínio com fins soldados, projetado para máxima dissipação térmica em motores. Estrutura robusta e leve, garante fluxo de ar eficiente, prolongando a vida útil do motor.
Radiador IR PLUS Van Wezel, dimensões 580x450x30 mm, aletas de alumínio soldadas e reservatório de plástico, com orifícios para radiador de óleo; ideal para BMW Série 3 E46 e Z4.
Radiador de motor NRF 503968 para Toyota Carina garante fluxo de ar otimizado e dissipação térmica superior, mantendo a temperatura do motor estável mesmo sob carga elevada, assegurando desempenho confiável.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fins soldados que garantem excelente dissipação térmica e longa durabilidade, ideal para motores exigentes como o da Toyota RAV4, oferecendo desempenho confiável e resistência à corrosão.
Brida de líquido de refrigeração SWAG 32 92 3346, fabricada em plástico robusto, oferece encaixe preciso nos veículos VW, Audi e Skoda, assegurando vedação firme e instalação simples.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fins brazados, projetado para motores Peugeot e Citroën modelo 50400. Estrutura robusta, fluxo otimizado, fácil instalação e compatível com sistemas de refrigeração modernos.
Resistência de ventilador interno METZGER 0917028, projetada para VW, Audi e Skoda, incluindo Polo, Ibiza e Fabia. Compatível com modelos de cabine e hatchback, garante fluxo de ar eficiente e duradouro.
Resistor de alta precisão para ventilador de habitáculo, compatível com Audi A4, Skoda Superb e VW Passat. Constrói‑se em material resistente ao calor, garantindo desempenho estável e prolongado do sistema de climatização.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas mecânicas, pensado para Opel Arena e Renault Trafic, garante fluxo eficiente, alta resistência à corrosão e instalação rápida graças ao seu design compacto.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação com revestimento resistente à abrasão, projetado para garantir fluxo limpo e sem vazamentos em motores VW, Audi, Skoda e Seat, mantendo desempenho ideal.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas soldadas, projetado para o Suzuki Vitara. Constrói‑se robusto e leve, garantindo fluxo eficiente do líquido refrigerante e dissipação rápida do calor, mantendo o motor sempre na temperatura ideal.
Tubo flexível de ar para sobrealimentação, projetado para Audi A4 B5, garante fluxo livre e alta resistência térmica; feito em material reforçado que evita vazamentos e facilita a montagem sem complicações.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400009, pensado para Mercedes-Benz Classe C, combina fluxo limpo com resistência a calor e pressão, assegurando desempenho consistente do motor em todas as condições.
Tubo flexível de ar para turbocompressor, projetado para o Volkswagen Touareg I, oferece fluxo de ar limpo e resistente a altas temperaturas, garantindo desempenho consistente do motor sem perda de potência.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação Metzger 2400013, pensado para Mercedes‑Benz Classe E, entrega fluxo puro e constante graças ao seu revestimento resistente à temperatura alta, mantendo o motor sempre em pico de desempenho.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação Metzger 2400016, projetado para Mercedes Classe C, oferece fluxo de ar eficiente e resistência a altas pressões, garantindo desempenho otimizado do motor sem perda de potência.
Radiador NRF 50409, desenvolvido especificamente para motores Renault Trucks, combina fluxo de ar otimizado e material resistente à corrosão, assegurando dissipação eficaz e desempenho confiável mesmo sob cargas intensas.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação, projetado para Mercedes‑Benz Classe C W203, oferece fluxo limpo e resistência a altas temperaturas, garantindo desempenho consistente do turbo e melhor resposta na aceleração.
Radiador robusto e eficiente para Citroën XM e Peugeot 306, projetado com material resistente à corrosão e fluxo otimizado de líquido refrigerante, garantindo temperatura ideal do motor em todas as condições climáticas.
Radiador de alumínio NRF 504125 com aletas soldadas, projetado para o Hyundai Galloper II. Contribui para a dissipação eficiente do calor, mantendo o motor em temperatura ideal e prolongando sua vida útil.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação para Volkswagen Transporter 5, com material resistente à temperatura e pressão, conexões rápidas que garantem montagem simples e vedação segura, ideal para manter fluxo limpo e eficiente no sistema de turbo.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas mecânicas, projetado para Citroën ZX e Peugeot 306, oferece fluxo eficiente de calor, durabilidade e compatibilidade perfeita.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400036, projetado para o VW Transporter T4, garante fluxo limpo e resistência a altas temperaturas, otimizando o desempenho do turbo com durabilidade superior.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação da Metzger, projetado para o Mercedes E‑Klasse, combina resistência térmica e elasticidade superior, garantindo fluxo de ar limpo e eficiente para turbocompressor, com conexão rápida e fácil instalação.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação METZGER 2400040, projetado para Mercedes‑Benz, garante fluxo limpo e resistência a pressões elevadas, com encaixe rápido e material robusto que mantém o desempenho constante.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação METZGER 2400044, projetado para Volkswagen LT, oferece fluxo de ar consistente e resistência à pressão alta, com material durável que evita vazamentos e mantém desempenho do motor.
Caixa robusta do termóstato FEBI BILSTEIN 23739, projetada para BMW 5, 7 e 8, oferece ajuste preciso e resistência a altas temperaturas, garantindo desempenho confiável no sistema de arrefecimento.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação METZGER 2400045, pensado para o Audi A4 B6, entrega fluxo limpo e consistente, com material reforçado que suporta calor intenso e facilita a montagem sem complicações.
Carcaça robusta do termostato FEBI BILSTEIN 23740, projetada para BMW E39/E38 e séries 5 e 7, acompanha junta de vedação que garante estanqueidade e desempenho térmico superior em motores M52 e variantes.
Tubo flexível de ar de suralimentação METZGER 2400055, projetado para Mercedes V‑Klasse e Vito, oferece fluxo otimizado, resistência a altas temperaturas e durabilidade superior, garantindo desempenho consistente.
Radiador de arrefecimento NRF 50414 compatível com Peugeot 306 e Citroën ZX, projetado para fluxo eficiente, material resistente à corrosão e montagem simplificada, garantindo que o motor opere sempre na temperatura ideal.
Bomba de água monobomba SWAG 32 92 6274, projetada para sistemas de lavagem de faróis em veículos OPEL, AUDI e VW, oferece fluxo constante, resistência a altas temperaturas e instalação simples em poucos minutos.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação METZGER 2400062, projetado para Mercedes Sprinter, oferece fluxo de ar limpo e resistente à pressão alta, garantindo desempenho consistente em qualquer condição.
Radiador de arrefecimento NRF 504140 projetado para motores Saab 9000, com construção robusta em alumínio e liga de cobre, oferecendo fluxo eficiente de líquido refrigerante, resistência à corrosão e montagem simples.
Flange de líquido de refrigeração FEBI Bilstein modelo 23742, projetado para sistemas de arrefecimento automotivo. Compatível com diversas aplicações automotivas, oferece vedação confiável e instalação fácil.