Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Sugestões para Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Radiador Termostato Bomba de água Tampa do radiador Mangueira de água Aquecedor de cabine Ventoinha elétrica Núcleo do aquecedor Ventoinha do radiador Junta da bomba de água Mangueira de aquecimento Líquido de arrefecimento Reservatório de expansão Válvula de controlo do aquecedor Sensor de nível de líquido de arrefecimento Válvula de purga do sistema de arrefecimento Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Radiador de alumínio leve, projetado para fluxo otimizado, que se encaixa perfeitamente em Citroën XM II e Peugeot 605, assegura dissipaçao eficaz, fácil instalação e prolonga a durabilidade do motor.
Flange de líquido de refrigeração FEBI BILSTEIN 23743, projetado para cabeças de cilindro BMW E36 e Z3, combina plástico resistente com vedação integrada que garante estanqueidade e durabilidade em altas temperaturas.
Tubo flexível de ar de suralimentação, projetado para o VW Transporter T5, oferece fluxo limpo e resistente à temperatura alta, garantindo desempenho consistente do turbo em qualquer condição climática.
Radiador de arrefecimento NRF 50419, projetado para Citroën ZX e Peugeot 306, oferece fluxo de líquido eficiente com dissipação superior, material resistente à corrosão e montagem simples em sistemas de motor padrão.
Radiador em alumínio com aletas de refrigeração unidas mecanicamente, ideal para Citroën Saxo e Peugeot 106; garante fluxo de ar superior, durabilidade contra corrosão e instalação rápida no motor.
Radiador de arrefecimento NRF 50423, pensado para Citroën Saxo e Peugeot 106, possui fins de cobre soldados que asseguram excelente dissipaçao térmica e resistência prolongada ao desgaste do motor.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação METZGER 2400089, projetado para Skoda e VW, oferece fluxo de ar limpo e consistente graças ao seu revestimento resistente a calor e vibração, garantindo desempenho otimizado do motor em todas as condições.
Depósito de expansão de líquido de refrigeração FEBI BILSTEIN 23748, projetado para BMW E30 a Z3, oferece volume extra sem sensor, mantendo pressão ideal e evitando sobreaquecimento em ciclos longos.
Radiador de arrefecimento com fins de cobre soldados, projetado para máxima dissipação térmica e durabilidade em motores exigentes. Compatível com sistemas Mercedes-Benz, oferece fluxo de água eficiente e resistência à corrosão, garantindo desempenho confiável sob condições extremas.
Radiador de arrefecimento em alumínio com dissipadores mecânicos, projetado para Peugeot 306 e Citroën Xsara Zx; garante fluxo eficiente do líquido refrigerante, reduz ruído e aumenta a durabilidade do motor.
Tubo flexível de sucção de ar com material resistente à abrasão e alta temperatura, projetado para manter fluxo limpo em turbocompressores VW, Audi, Seat e Skoda, garantindo desempenho consistente e durabilidade superior.
Radiador de arrefecimento NRF 50425, projetado para Peugeot 306 e Citroën ZX, oferece fluxo de água otimizado e dissipação térmica superior, mantendo o motor a temperaturas ideais em todas as condições de condução.
Tubo flexível de ar de superalimentação METZGER 2400106, pensado para Audi, Seat, Skoda e VW, entrega fluxo limpo e alta resistência térmica, assegurando melhor desempenho do turbo em qualquer condição de condução.
Tubo flexível de ar de suralimentação METZGER 2400113, projetado para Audi, Volkswagen e Seat, oferece fluxo de ar otimizado com material resistente a altas temperaturas e conexões rápidas, garantindo desempenho superior em motores turbo.
Radiador de arrefecimento NRF 504250 Easy Fit para Mercedes‑Benz W123, fabricado em material resistente à corrosão com fluxo otimizado, assegura desempenho térmico superior e instalação simples, facilitando a manutenção sem desmontagens extensas.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação Metzger 2400125, projetado para VW Passat e Skoda Superb 1,9 TDI, oferece fluxo limpo e durabilidade com material resistente a calor, garantindo desempenho otimizado do turbo.
Radiador de arrefecimento para Mercedes-Benz, modelo NRF 504271, projetado com fluxo otimizado e material resistente à corrosão, garantindo eficiência térmica superior e compatibilidade perfeita com sistemas de motor modernos.
Tubo flexível de ar para sobrealimentação, projetado para BMW E46, oferece fluxo limpo e silencioso, resistente a altas temperaturas e pressão, com conexão rápida e durável que mantém o desempenho do motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio, com dissipadores mecânicos e fluxo otimizado para Peugeot 106. Projetado para máxima eficiência térmica, resistência à corrosão e fácil montagem no motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fendas soldadas, desenvolvido para modelos Citroën e Peugeot. Proporciona dissipaçao eficaz do calor, mantendo a temperatura do motor dentro dos limites ideais mesmo sob carga elevada.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400170, projetado para VW e Seat, oferece fluxo limpo e duradouro graças à sua construção resistente a altas pressões e temperaturas. Ideal para otimizar o desempenho do motor.
Tubo flexível de ar de superalimentação, projetado para Volkswagen Golf 4 e modelos Bora Berline e Variant, oferece fluxo de ar limpo e resistente a altas temperaturas, garantindo desempenho consistente do turbo.
Radiador de arrefecimento NRF 50430, projetado para Citroën e Peugeot, combina eficiência térmica com construção em alumínio soldado, garantindo fluxo de água uniforme e longa durabilidade em condições exigentes.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação, projetado para o VW Transporter T5 1,9 TDI, oferece fluxo limpo e resistência a altas pressões, garantindo desempenho otimizado do motor com material durável e conexões seguras.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400179, projetado para VW Transporter T5 2,5 TDI, oferece fluxo limpo e resistente a altas temperaturas, com conexões rápidas que garantem instalação simples e durabilidade.
Junta de vedação para tubulação de refrigerante Van Wezel, modelo 99002817, feita em material resistente à corrosão e altas temperaturas, garantindo estanqueidade perfeita em sistemas de arrefecimento automotivo.
Radiador robusto com aletas soldadas, projetado para o Suzuki Vitara SUV, oferece fluxo de ar otimizado e resistência à corrosão, garantindo eficiência térmica e durabilidade em condições exigentes.
Radiador de arrefecimento NRF 504343, projetado para o Suzuki Samurai SJ410, combina eficiência térmica com durabilidade. Fabricado em cobre e soldagem robusta, oferece fluxo de água otimizado e resistência a altas temperaturas, mantendo o motor sempre na faixa ideal de operação.
Radiador de arrefecimento em alumínio com forro soldado, projetado para Citroen C5 e Peugeot 2008/407, oferece fluxo eficiente de líquido refrigerante, alta resistência térmica e montagem direta ao motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio com forro soldado, projetado para Citroen C5 e Peugeot 407, oferece fluxo de água eficiente, resistência à corrosão e compatibilidade plena com sistemas de refrigeração originais.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas soldadas, pensado para Peugeot, Citroën e DS. Instalação rápida, encaixe perfeito, fluxo refrigerante eficiente e resistência superior à corrosão.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fins soldados, projetado para Citroën e Peugeot. Constrói fluxo eficiente, reduz calor excessivo e mantém motor a temperatura ideal durante condução.
Radiador de arrefecimento em alumínio para Peugeot 206+ com montagem rápida, fluxo otimizado e grelha soldada que garante dissipação eficiente do calor, prolongando a vida útil do motor.
Radiador NRF 50441 oferece arrefecimento eficiente ao motor, com fluxo otimizado e construção robusta em alumínio. Compatível com Citroën, Fiat, Lancia e Peugeot, garante desempenho confiável e longa vida útil.
Radiador NRF 50442 mantém o motor fresco em Citroen, Fiat, Lancia e Peugeot graças ao seu fluxo de ar otimizado e à resistência a altas temperaturas. Fabricado com material robusto, facilita a instalação e assegura desempenho confiável durante todo o percurso.