Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Sugestões para Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Radiador Termostato Bomba de água Tampa do radiador Mangueira de água Aquecedor de cabine Ventoinha elétrica Núcleo do aquecedor Ventoinha do radiador Junta da bomba de água Mangueira de aquecimento Líquido de arrefecimento Reservatório de expansão Válvula de controlo do aquecedor Sensor de nível de líquido de arrefecimento Válvula de purga do sistema de arrefecimento Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Radiador de alumínio NRF 507643, projetado para arrefecimento eficiente do motor, acompanha peças de montagem e grelha soldada, garantindo instalação rápida e desempenho superior em veículos compactos.
Radiador de arrefecimento NRF 507662, projetado para Mercedes‑Benz W124 e 190, confeccionado em alumínio com aletas soldadas que garantem excelente dissipação térmica; instalação simples, fluxo de água otimizado e desempenho confiável.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fins brazados, projetado para motores Mercedes O‑100 e T1. Estrutura robusta e fluxo otimizado garantem dissipação eficiente do calor, mantendo a temperatura ideal durante o funcionamento intenso.
Radiador em alumínio com fins soldados, projetado para Mercedes‑Benz W124 e 190, oferece dissipação eficiente e montagem fácil, garantindo desempenho confiável do motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fins soldados, projetado para Honda Accord, oferece fluxo de líquido eficiente e dissipação térmica superior, garantindo desempenho confiável do motor em qualquer condição climática.
Radiador de alumínio NRF 509500 com aletas mecânicas que maximizam a transferência térmica, mantendo o motor fresco e funcionando silenciosamente mesmo sob carga elevada.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas montadas mecanicamente, ideal para motores VW e SEAT. Oferece excelente dissipação térmica, instalação rápida e é compatível com modelos como Passat, Golf e Caddy.
Radiador de arrefecimento em alumínio com forro soldado, projetado para motores Citroën e Peugeot. Conecta‑se facilmente ao sistema existente, garantindo fluxo eficiente e dissipação térmica superior.
Radiador de motor NRF 509503 garante arrefecimento eficaz para o Renault Megane e Scénic, com instalação rápida, construção robusta que resiste à corrosão e mantém a temperatura do motor sempre dentro dos limites ideais.
Radiador de arrefecimento em alumínio com design robusto e eficiência térmica superior, ideal para Audi A4, A6, Skoda Superb e VW Passat, garantindo desempenho confiável do motor.
Radiador de alta eficiência para VW Passat B3/B4, projetado com canalização otimizada e material resistente à corrosão, garantindo fluxo de ar constante e temperatura ideal do motor em todas as condições de condução.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas soldadas, concebido para Volvo 850, C70, S70 e V70. Estrutura robusta garante fluxo de água eficiente e dissipa calor rapidamente, mantendo o motor na temperatura ideal.
Radiador de arrefecimento com design Easy Fit, fabricado em alumínio e soldado para máxima durabilidade, compatível com Citroën Berlingo Xsara e Peugeot Partner, garantindo fluxo de água eficiente e temperatura ideal do motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio Easy Fit NRF 509511, pensado para o Mazda 323, entrega fluxo de água melhorado, dissipa calor com eficiência e permite instalação rápida sem necessidade de ferramentas adicionais.
Radiador de arrefecimento NRF 509513, projetado para o Renault Twingo 1, entrega fluxo refrigerante eficiente e resistência superior. Seu design compacto facilita a montagem, mantendo o motor sempre na temperatura ótima.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas soldadas, projetado para o Volkswagen Transporter T4. Contribui para dissipação eficiente do calor, mantendo o motor na temperatura ideal e prolongando sua vida útil.
Radiador de arrefecimento em alumínio leve, com dissipadores soldados que aumentam a transferência de calor. Instalação rápida e sem complicações, encaixa perfeitamente no VW California Transporter, mantendo o motor sempre fresco e eficiente.
Sensor de nível de água para lavaparabrisas, modelo 23942 da Febi Bilstein, projetado para Mercedes-Benz; indica quando o reservatório está baixo, garantindo funcionamento contínuo do sistema de limpeza.
Radiador de arrefecimento em alumínio com dissipadores mecânicos, projetado para Opel Vectra B (1.6 L a 2.0 L). Conecta‑se diretamente ao sistema de refrigeração, mantendo temperatura ideal e eficiência térmica.
Radiador de arrefecimento com fins de alumínio reforçado, projetado para máxima dissipação térmica e fácil instalação em motores Volvo V40. Compatível com sistemas de refrigeração modernos, garante desempenho confiável e longa vida útil.
Radiador de arrefecimento NRF 509518 EASY FIT, projetado para motores Volvo e Mitsubishi, oferece fluxo de água eficiente graças ao seu design em alumínio robusto; instalação rápida sem necessidade de ferramentas especiais.
Radiador de arrefecimento NRF 509519, projetado para motores VW e SEAT, combina dissipação eficiente com construção em alumínio robusto; garante fluxo de líquido refrigerante otimizado e longa durabilidade.
Radiador de arrefecimento NRF 509520, projetado para VW e SEAT, oferece fluxo otimizado de líquido, construção robusta em alumínio com acabamento anti‑corrosão, garantindo eficiência térmica e longevidade.
Radiador de arrefecimento em alumínio com junta mecânica, pensado para motores VW e SEAT. Oferece ventilação superior, alta resistência térmica e instalação prática, garantindo maior durabilidade ao motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio com junção mecânica, projetado para Ford, Seat e VW Sharan; oferece fluxo de água eficiente, dissipação térmica superior e montagem simples no motor.
Radiador de arrefecimento NRF EASY FIT 509523, projetado para Peugeot 206/206+, combina alumínio resistente e aletas soldadas que garantem fluxo eficiente. Instalação simples, compatível com motores 1.1‑1.6 L.
Termostato refrigerante FEBI BILSTEIN 23981 abre a 88 °C, pensado para Ford, Fiat e Peugeot. Vem com junta de vedação integrada, tamanho de 52 mm, assegura fluxo ideal e temperatura estável no motor.
Radiador de arrefecimento em alumínio com fendas soldadas, projetado para Peugeot e Citroën. Instalação rápida, fluxo otimizado, alta resistência à corrosão e compatibilidade garantida com modelos 206 e Xsara.
Arrefecimento eficiente em aluminium com aletas soldadas, projetado para Peugeot e Citroën. Compatível com modelos 206, 307 e Berlingo, garante fluxo de ar otimizado e temperatura controlada, mantendo o motor protegido contra sobreaquecimento.
Radiador de arrefecimento em alumínio com forro de cobre, projetado para Ford Mondeo e Cougar, oferece fluxo de água otimizado, fácil montagem sem ferramentas especiais e resistência a altas temperaturas.
Bomba de água FEBI BILSTEIN 24026, projetada para BMW 1er, 3er, 5er e X3, combina fonte de alumínio resistente com junta metálica que garante vedação duradoura, mantendo o sistema de refrigeração em funcionamento eficiente.
Bomba de água FEBI BILSTEIN 24027, feita em metal com junta de caucho e metal, projetada para BMW 1er, 3er, 5er, 6er, X3 e X5, garantindo fluxo constante e durabilidade no sistema de refrigeração.
Termostato FEBI BILSTEIN 24028 mantém o motor Opel, Renault e Nissan entre 70 e 89 °C, assegurando eficiência térmica e proteção contra superaquecimento graças à sua vedação robusta.
Radiador de arrefecimento EASY FIT NRF 509528, projetado para Ford Mondeo e Cougar, combina alumínio robusto com fendas soldadas que asseguram fluxo de ar eficiente e dissipação térmica superior.
Radiador de óleo Van Wezel 58003215 mantém o motor Audi, Seat, Skoda e VW refrigerado com fluxo eficiente e material resistente à corrosão, garantindo desempenho prolongado e proteção contra sobreaquecimento.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas soldadas, projetado para VW, Audi e Skoda (Golf IV, Bora). Estrutura robusta, montagem simples e fluxo térmico otimizado garantem desempenho confiável do motor.