Capteurs pour voitures
Suggestions pour Capteurs pour voitures
Capteur d’oxygène Capteur de débit d’air Capteur de vitesse de roue Denso capteur d’oxygène Capteur de niveau d’huile Hitachi capteur d’oxygène Capteur de pression d’huile Capteur de débit de carburant Capteur de niveau de carburant Capteur de position du papillon Capteur de vitesse du véhicule Capteur de pression de carburant Continental capteur d’oxygène Capteur de pression d’admission Capteur d’ouverture du papillon Capteur de débit massique d’air Capteur de position du vilebrequin Capteur de température du carburant Capteur d’oxygène pré-catalyseur Delphi capteur de pression d’huile Capteur de pression de suralimentation Capteur à effet Hall pour vilebrequin Bosch capteur de position du vilebrequin Capteur de température d’huile moteur Valeo capteur de débit massique d’air Capteur de position de l’arbre à cames Capteur de pression de vide d’admission Capteur de pression d’air d’admission Capteur à effet Hall pour arbre à cames Capteur de température d’air d’admission Capteur de vitesse de rotation du vilebrequin Capteur de niveau de liquide de refroidissement Capteur de température des gaz d’échappement Capteur de température du boîtier d’admission Capteur de position de la pédale d’accélérateur Capteur de température du liquide de refroidissement
Capteur de température liquide de refroidissement compatible avec Fiat, Peugeot et Citroën, le SNR CTS159.10 offre une précision élevée, résistance à la corrosion et installation simple pour un contrôle fiable du moteur.
Capteur de température liquide de refroidissement SNR CTS162.06 délivre des lectures précises et fiables grâce à son diaphragme robuste et sa résistance aux hautes températures, garantissant un suivi optimal du système de refroidissement pour votre véhicule.
La sonde de température liquide de refroidissement SNR CTS165.01 mesure précisément la chaleur du moteur, offrant une lecture instantanée et fiable grâce à sa conception robuste en acier inoxydable. Elle s’installe facilement sur les véhicules Ford ou Volvo, garantissant un suivi continu pour prévenir la surchauffe et optimiser le rendement thermique.
La sonde de température du liquide de refroidissement SNR CTS169.01 mesure précisément la chaleur circulant dans votre moteur, offrant une lecture fiable grâce à sa construction robuste et son étanchéité haute pression, idéale pour un diagnostic rapide et précis.
Capteur de température liquide de refroidissement SNR CTS169.05 offre précision et fiabilité pour votre moteur. Conçu avec matériaux robustes, il résiste à la chaleur et aux vibrations, assurant une lecture constante même en conditions extrêmes. Son installation simple s’adapte parfaitement aux véhicules Toyota, garantissant un contrôle optimal du système de refroidissement.
Capteur de température liquide de refroidissement robuste, conçu pour précision et durabilité dans les moteurs modernes. Son boîtier étanche résiste aux hautes pressions et températures, assurant une lecture fiable même en conditions extrêmes. Le signal analogique ou numérique s’intègre aisément aux systèmes de gestion moteur, offrant un suivi précis du point d’ébullition et optimisant la performance thermique.
Sonde de température liquide de refroidissement SNR CTS171.08, conçue pour une précision élevée et une résistance aux hautes températures. Son câble robuste et son connecteur compatible garantissent un montage facile dans les moteurs modernes, assurant un suivi fiable de la chaleur du moteur.
Sonde de température liquide de refroidissement SNR CTS174.04, conçue pour Honda et Rover. Résistance à haute température, connexion sécurisée, précision ±0,5 °C, idéale pour diagnostics rapides.
Capteur de température liquide de refroidissement SNR CTS177.02, robuste et précis, idéal pour véhicules SUZUKI, FIAT ou autres marques. Son fil résistant à la chaleur assure une lecture fiable même en conditions extrêmes, optimisant le contrôle thermique du moteur.
Sonde de température précise et robuste en aluminium, conçue pour le liquide de refroidissement des modèles SUZUKI SUBARU. Elle délivre un signal analogique fiable, se monte facilement et assure une longévité exceptionnelle.
Capable de mesurer précisément la température du liquide de refroidissement, cette sonde SNR CTS189.01 se fixe facilement aux conduits d’échappement et offre une lecture fiable grâce à sa résistance élevée et son boîtier étanche, idéale pour les moteurs Hyundai et Kia.
Capteur de température liquide refroidissement SNR CTS189.03, robuste et précis, conçu pour une lecture fiable à haute performance, facile à installer dans la plupart des moteurs modernes.
La sonde de température du liquide de refroidissement BOGAP A4126106 assure une lecture précise et fiable, même dans des conditions extrêmes. Son câble robuste résiste à la chaleur et aux vibrations, tandis que son connecteur étanche garantit un fonctionnement sans fuite. Elle est compatible avec les véhicules VW, Audi, Skoda et autres marques, offrant ainsi une solution universelle pour surveiller efficacement la température du moteur.
La sonde de température du liquide de refroidissement BOGAP A4126108 assure une lecture précise et fiable, même dans des conditions extrêmes. Son câble robuste résiste à la corrosion et aux vibrations, garantissant une longévité optimale pour votre moteur.
Capteur de niveau de liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 188355, robuste et précis, garantit une lecture fiable du niveau d’eau dans votre moteur. Conçu pour s’intégrer aisément aux systèmes Volvo, il résiste à la chaleur et aux vibrations, assurant un fonctionnement durable même sous conditions extrêmes. Son signal analogique clair permet une intégration simple avec les tableaux de bord modernes, offrant ainsi un contrôle constant de l’état du liquide de refroidissement.
Capteur de niveau liquide refroidissement SWAG 33 11 1040, compatible PEUGEOT, CITROËN et DS. Design robuste, signal précis, installation simple, idéal pour maintenir le moteur à température optimale.
Capteur de niveau de liquide de refroidissement FAST FT79701, robuste et précis, mesure en temps réel le volume dans le réservoir principal. Son boîtier étanche résiste aux températures extrêmes et aux vibrations, assurant une fiabilité optimale pour les moteurs lourds.
Sonde robuste en acier inoxydable, calibrée pour une précision de ±0,5 °C, idéale pour Toyota, Lexus, Suzuki et Mazda. Son câble flexible résiste aux vibrations et à la chaleur élevée, assurant un fonctionnement fiable dans les moteurs modernes.
Kit de capteurs de température liquide de refroidissement 3RG 80793, idéal pour VW, Audi, Mercedes-Benz, Mitsubishi et autres marques. Conception robuste, installation simple, précision haute performance pour un contrôle moteur fiable.
Sonde de température liquide de refroidissement NISSENS 207016, robuste et précise, compatible OPEL TOYOTA PEUGEOT. Conçue pour résister aux températures extrêmes, elle assure un suivi fiable du liquide de refroidissement, optimisant la protection du moteur et la consommation énergétique.
Sonde de température liquide de refroidissement AIC 56478 offrant une précision ±0,5 °C, résistant aux températures élevées jusqu’à 120 °C, conçue pour un montage rapide sur les moteurs Volvo et compatibles avec d’autres marques, câble robuste et étanche.
Sonde de température liquide de refroidissement VEMO V25‑72‑0289, conçue pour les moteurs Ford, offre une précision élevée et une réponse rapide grâce à son capteur robuste en alliage inoxydable, garantissant des lectures fiables même dans des conditions extrêmes.
Sonde de température liquide de refroidissement EPS 1.830.417, conçue pour Opel et Vauxhall, offre une lecture précise en temps réel, résistance aux hautes températures et compatibilité totale avec les systèmes modernes.
Capteur de température liquide de refroidissement DELPHI TS10474, précision ±0,5 °C, réponse rapide grâce à son fil de cuivre haute conductivité, résistance aux chocs et aux températures extrêmes, idéal pour Skoda, VW, Seat, Audi, installation simple sans outils supplémentaires.
Sonde lambda Bosch 0258006827, conçue pour votre véhicule avec connecteur spécifique, assure une mesure précise de l’oxygène dans les gaz d’échappement, optimisant le rendement moteur et la réduction des émissions.
Capteur robuste et précis, tolérance ±1 °C, conçu pour les véhicules Ford, Mazda, Toyota, Subaru, etc. Étanche aux hautes températures, connexion à trois broches, idéal pour surveiller le liquide de refroidissement en toute fiabilité.
Capteur de température du liquide de refroidissement Jakoparts J5624001, conçu pour Honda, Daihatsu et Rover, offre précision et fiabilité. Son boîtier robuste résiste aux hautes températures, assurant un signal clair au tableau de bord.
Capteur précis pour la surveillance du liquide de refroidissement, compatible OPEL, TOYOTA et PEUGEOT. Son design robuste assure une longue durée de vie même sous fortes vibrations. Il se connecte directement au système EPS pour un diagnostic rapide et fiable.
Sonde de Température de Liquide de Refroidissement MEYLE 114 821 0010 pour AUDI, PORSCHE, Volkswagen
Capteur de température liquide refroidissement MEYLE 114 821 0010, conçu pour Audi, Porsche et Volkswagen, délivre une lecture précise en temps réel grâce à son capteur robuste et sa construction durable, facilitant l’entretien moteur.
Capteur robuste de température liquide de refroidissement, compatible Chevrolet, Chrysler, Maybach, Mercedes et Smart. Résistance élevée aux chocs, précision ±0,5 °C, câble extensible 1,2 m, idéal pour diagnostics rapides et monitoring en temps réel.
Capteur de température liquide refroidissement VEMO V42‑72‑0032, robuste et précis, idéal pour Peugeot, Fiat ou Citroën ; résistance à haute pression, connexion 4 poles, fiabilité garantie.
La sonde FAE 31270 mesure la température du liquide de refroidissement avec précision, résistant aux hautes températures et aux vibrations. Son câble robuste et son connecteur compatible assurent une installation fiable dans tout moteur moderne.
Capteur de niveau liquide de refroidissement NTY CZW‑CT‑001A, conçu pour Peugeot et Citroën, détecte précisément le volume d’eau dans le radiateur grâce à une sonde robuste et un signal clair vers l’unité de bord.