Sensore lambda

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0047, ideale per Volkswagen, Seat e Mazda. Con forma a D e resistenza di 1 kΩ, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Compatibile con modelli Golf III, IV e Transporter, il sensore è progettato per resistere alle alte temperature e ai flussi d’aria variabili, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata Ridex 3922L0046, progettata per VW, Audi e Skoda, garantisce letture precise dell’ossigeno in motori Golf V/VI, Tiguan e Touran grazie al sensore a forma di D con isolamento termico avanzato.

Sensore lambda RIDEX 3922L0045, progettato per Mercedes‑Benz, Peugeot e Toyota, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con riscaldamento rapido. La sua struttura compatta garantisce installazione semplice e affidabile in motori moderni, migliorando efficienza e emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0043, progettata per Opel, Renault e Vauxhall, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è dotato di un elemento riscaldante rapido che assicura tempi di risposta brevi, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche dei veicoli moderni, offrendo affidabilità a lungo termine.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0037, ideale per Opel e Vauxhall, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è progettato per modelli Corsa C, Zafira A e Meriva A, offrendo durata e affidabilità grazie al suo design robusto e alla tecnologia di riscaldamento rapido. La sua installazione semplice assicura un funzionamento ottimale del sistema di gestione motore.

Sensore lambda RIDEX 3922L0033, compatibile con Ford e Mazda, misura l’ossigeno nei gas di scarico grazie a un elemento riscaldato M18x1,5 che garantisce risposta rapida e precisione anche in condizioni di bassa temperatura. Il design robusto assicura lunga durata e facile installazione su modelli come Focus, Escort e C‑Max.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0032, progettato per Peugeot 306 Cabriolet e 406 Berline, garantisce letture precise del flusso di ossigeno con resistenza a temperature elevate e compatibilità con sistemi di gestione motore avanzati.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0028, progettato per Renault e Nissan Clio III e Modus, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei gas di scarico. Il suo design compatto si adatta perfettamente al sistema di gestione motore, migliorando l’efficienza del carburante e riducendo le emissioni inquinanti. La tecnologia a riscaldamento rapido assicura una risposta immediata alle variazioni di carico, ottimizzando la combustione anche in condizioni di guida dinamica. Con materiali resistenti

La sonda lambda RIDEX 3922L0026 garantisce un controllo preciso delle emissioni per Opel, Renault e Nissan. Con un design a forma ovale e resistenza al calore elevata, assicura una lettura stabile anche in condizioni di alta temperatura del motore. Il connettore M18x1,5 facilita l’installazione senza necessità di attrezzi speciali, mentre la sua compatibilità con modelli come Vivaro A Kastenwagen e Grand Scenic 2 la rende ideale per veicoli commerciali e familiari. La tecnologia a sensore di oss

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0025, compatibile con Opel, Fiat e Alfa Romeo, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a ceramica ovale. Il design robusto assicura resistenza alla temperatura elevata, mentre la sua installazione semplice facilita l’integrazione nei sistemi elettronici del motore. La precisione nella lettura migliora il controllo delle emissioni e ottimizza le prestazioni di combustione.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0024, progettato per Volkswagen, Audi e Skoda, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Golf V e Polo. Il design compatto e la resistenza al calore permettono un rapido stabilizzarsi delle letture, migliorando l’efficienza del sistema di scarico e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda RIDEX 3922L0023, progettato per OPEL, FIAT e PEUGEOT, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei gas di scarico. Il suo design compatto e la resistenza al calore lo rendono ideale per veicoli Vectra C e Signum, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0021, progettato per Opel e Vauxhall, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori moderni. Il suo design compatto e la resistenza al calore lo rendono ideale per veicoli come Corsa, Astra e Vectra, migliorando l’efficienza del sistema di scarico e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0019, compatibile con Opel, Chevrolet e Daewoo, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore M18x1,5 offre resistenza al calore e tempi di risposta rapidi per un controllo efficiente delle emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0017, compatibile con Opel Corsa D Schrägheck (S07) e Zafira B (A05). Con circuito di alimentazione a 12V, resistenza interna di 1000Ω, dimensioni M18x1,5. Garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la gestione del motore e ridurre le emissioni.

Capacità di rilevare con precisione il contenuto di ossigeno nei gas di scarico, la sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0016 garantisce un’accurata gestione del motore per FIAT, PEUGEOT e CITROËN. Con un design compatto e una resistenza al calore elevata, si integra perfettamente nei sistemi di controllo delle emissioni, migliorando l’efficienza e riducendo i consumi. La sua costruzione robusta assicura prestazioni costanti anche in condizioni operative estreme.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0013, progettata per Opel e Vauxhall, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina, migliorando efficienza e riducendo emissioni grazie al sensore di alta precisione.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0011, progettato per BMW, Porsche e Bertone, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il design robusto con terminali M18x1,5 assicura installazione semplice su diverse carrozze, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore.

La sonda lambda RIDEX 3922L0010 è progettata per veicoli Honda, integrando un sensore di ossigeno che monitora la combustione in tempo reale. La sua costruzione robusta garantisce resistenza a temperature elevate e vibrazioni, mentre l’installazione semplice consente una rapida sostituzione senza necessità di strumenti speciali. Con questo componente si ottimizza il rapporto aria-carburante, migliorando efficienza e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda RIDEX 3922L0008, progettato per Opel, Fiat e Suzuki, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il suo design compatto e la resistenza al calore lo rendono ideale per veicoli di piccola e media cilindrata, migliorando l’efficienza del carburante e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0007, compatibile con Fiat, Alfa Romeo e Iveco, misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione. Il design robusto garantisce resistenza a temperature elevate e un rapido tempo di risposta, migliorando efficienza e riducendo le emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0006 per BMW, Land Rover e Alpina: sensore a ossigeno con riscaldamento rapido, progettato per garantire precisione nei sistemi di gestione motore, ottimizzando le prestazioni e riducendo le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0005, compatibile con Opel, Renault e Nissan, misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione. Il design a forma ovale garantisce una rapida risposta termica grazie al riscaldamento integrato, mentre il filetto M18x1,5 assicura un fissaggio stabile nel collettore. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni del motore, mantenendo precisione nei parametri di emissioni e migliorando l’efficienza del carburante.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Skoda, ideale per modelli Golf IV, Polo, Passat e altri. Garantisce lettura rapida dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni. Con resistenza al calore elevata e compatibilità universale, è la scelta affidabile per mantenere il motore in perfetta armonia con l’ambiente.

Sensore lambda RIDEX 3922L0003 per veicoli VW, Audi e Skoda, misura l’ossigeno nei gas di scarico con precisione elevata. Il suo design compatto e la resistenza al calore garantiscono prestazioni affidabili anche in condizioni operative estreme, migliorando il controllo del motore e riducendo le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0002, riscaldato per Mercedes‑Benz, BMW e Ford, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Compatibile con modelli E‑Classe, C‑Classe e altre linee, offre durata elevata grazie al materiale resistente alla corrosione e all’alta temperatura. La sua progettazione a quattro terminali assicura un segnale stabile per il sistema di gestione motore, migliorando efficienza e riducendo le emissioni.

Sonda lambda NTY ESL‑TY‑001, con filettatura pre‑grasa e sensore di ossigeno ad alta precisione, ideale per veicoli Toyota prima o dopo il catalizzatore; garantisce letture accurate del flusso d’aria e ottimizza le prestazioni del motore.

Sensore lambda NTY ESL‑RE‑000 progettato per veicoli OPEL, RENAULT e VAUXHALL, incluso Vivaro A Kastenwagen (X83). Misura l’ossigeno nel gas di scarico davanti al catalizzatore, garantendo un controllo preciso della miscela aria‑carburante. Il filettamento pregrassato facilita l’installazione senza necessità di ulteriori adattatori. Con resistenza alla temperatura e ai componenti chimici del motore, il sensore assicura prestazioni affidabili e una lunga durata nel tempo.

Sensore lambda post‑catalizzatore compatibile con Opel, Daewoo e Vauxhall. Misura l’ossigeno nell’escezione per ottimizzare la combustione e ridurre le emissioni. Design robusto, facile installazione e resistenza al calore elevato garantiscono prestazioni affidabili in condizioni di guida quotidiana.

Sensore lambda NTY ESL‑PL‑005 per Opel, Saab e Vauxhall, progettato per il posizionamento davanti al catalizzatore. Offre precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo ottimale del motore e riducendo le emissioni inquinanti. Il suo design compatto si adatta facilmente ai sistemi esistenti, migliorando l’efficienza energetica e la performance complessiva del veicolo.

Sensore lambda NTY ESL‑PL‑002 per Opel e Vauxhall, posizionato davanti al catalizzatore. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nell’espulsione, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.

Sensore lambda NTY ESL‑HY‑520 con filettatura prégraffiata, ideale per la misura dell’ossigeno prima del catalizzatore. Offre precisione e resistenza a temperature elevate, garantendo un controllo ottimale delle emissioni nei motori diesel e benzina.

Sonda lambda NTY ESL‑HY‑508, sensore di ossigeno ad alta precisione per KIA e HYUNDAI, garantisce rilevamento rapido delle emissioni con resistenza termica superiore e compatibilità con i sistemi di gestione motore moderni.

Sensore lambda NTY ESL‑HY‑502 con filettatura prégraffiata, progettato per la posizione anteriore al catalizzatore. Misura l’ossigeno nei gas di scarico e invia dati precisi al controllo motore, ottimizzando combustione e riducendo emissioni. Il design compatto si adatta a veicoli Hyundai e Kia, garantendo una facile installazione e affidabilità nel tempo.

La sonda lambda NTY ESL‑CT‑004 è progettata per Peugeot e Citroën, garantendo una lettura accurata dell’ossigeno nell’alimentazione post‑catena catalizzatore. Con un design robusto in alluminio e resistenza a temperature elevate, assicura prestazioni costanti anche in condizioni di guida estreme. Il suo connettore compatibile con i sistemi OBD facilita l’integrazione nei veicoli moderni, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni. La precisione nel monitoraggio della miscela ari

Sensore lambda con filettatura prégraffiata progettato per veicoli Peugeot e Citroën, ideale per il monitoraggio dell’aria di scarico prima del catalizzatore; garantisce precisione nella gestione della miscela aria-carburante.