Sensore lambda

Sensore di regolazione dell’aria/combustione per motori a benzina, compatibile con Mazda BP3A18861 e BP4W18861B. Misura la percentuale di ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare il sistema di iniezione e ridurre le emissioni.

Sonda lambda MOBILETRON OS‑F420P: sensore di ossigeno ad alta precisione, compatibile con Ford e Jaguar. Misura la concentrazione di O₂ nei gas di scarico per ottimizzare il rapporto aria/combustione, migliorare le prestazioni e ridurre le emissioni.

Capacità di monitorare l’efficienza del motore con precisione, la sonda Lambda Maxgear 590038 è dotata di sensore ossidante riscaldato che garantisce letture stabili anche a basse temperature. Ideale per Audi 80 B4 e 100 C4, offre un’installazione semplice grazie al design compatto e ai terminali robusti, assicurando una lunga durata e performance ottimali in ogni condizione di guida.

Sensore lambda NTY ESL‑KA‑302 per KIA RIO 3, rileva l’ossigeno in ingresso al catalizzatore con alta sensibilità e tempi di risposta rapidi. Costruzione in metallo resistente, compatibile con ECU moderne, ottimizza la combustione e riduce le emissioni.

La sonda lambda VEGAZ ULS‑255 per Porsche 911 Coupé e Cabriolet è un sensore di ossigeno riscaldato che fornisce letture precise anche a basse temperature, ottimizzando il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni.

Sonda lambda Denso DOX‑0210, sensore ossigeno a flange 54, progettata per motori diesel e benzina con sistema di controllo delle emissioni. Il suo design compatto garantisce un rapido riscontro della concentrazione di O₂ nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del catalizzatore e la gestione dell’iniezione. La struttura resistente al calore assicura prestazioni stabili anche in condizioni operative estreme, mentre il connettore a 4 poli facilita l’installazione diretta su veicoli compatibil

Sensore di ossigeno avanzato per motori Peugeot, Renault e Fiat, la sonda Lambda ERA 570054A offre risposta rapida e precisione elevata nella misurazione della combustione. Il suo design compatto garantisce facile installazione e resistenza a temperature elevate, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda Bosch LS30028, sensore di ossidazione per motori Volkswagen, garantisce misurazioni precise dello stato dell’aria e del carburante, ottimizzando le prestazioni e riducendo le emissioni in modo affidabile.

La sonda lambda VEMO V20‑76‑0080 è un sensore di ossigeno ad alta precisione, progettata per i motori BMW con codici 11787514926 e 11787514927. Con quattro poli e costruzione robusta, garantisce letture affidabili del flusso d’aria e della combustione, migliorando l’efficienza del catalizzatore e le prestazioni complessive del veicolo.

Chiave a bussola YATO YT‑1753 per sonda lambda da 22 mm, realizzata in acciaio Cr‑Mo con finitura cromata. Il suo design a fessura facilita la presa su bulloni di forma esagonale, garantendo precisione e resistenza durante il montaggio o lo smontaggio del sensore O₂. La lunghezza di 50 mm offre un angolo di lavoro ottimale nei punti difficili.

Sensore lambda VEMO V48‑76‑0005, compatibile con Opel, Fiat e Toyota, garantisce lettura precisa dell’ossigeno post‑catena di scarico. Costruito in materiale resistente al calore, offre durata superiore e facile installazione grazie a connettori standard. Ideale per mantenere il motore efficiente e ridurre le emissioni.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Mercedes-Benz, progettato per garantire letture precise dell’ossigeno anche a basse temperature. La sua costruzione robusta assicura resistenza alla corrosione e compatibilità con le versioni Golf IV, V, Polo e modelli più recenti. Il design a forma di D facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre il circuito integrato riduce i tempi di stabilizzazione del segnale per una gestione ottimale della combustione.

Sensore lambda RIDEX 3922L0388, compatibile con OPEL, FORD e FIAT, misura l’ossigeno nei gas di scarico con precisione. Il design M18x1,5 garantisce montaggio semplice e resistenza al calore, migliorando la gestione del motore e le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0428, compatibile con VW, SEAT e LAMBORGHINI, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al suo design a D e alla resistenza M18x1,5 riscaldata. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità anche in condizioni operative estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0432 con filetto M18x1,5 e lunghezza di 300 mm, ideale per Opel, Peugeot e Citroën. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato, garantendo un controllo efficiente del motore e delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0274 per VW, Audi e Ford, con filetto M18x1,5, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è progettato per resistere alle alte temperature del collettore di aspirazione, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0276 per BMW M18x1,5 garantisce lettura precisa del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni con tecnologia a forma di D e resistenza al calore elevata.

Sensore lambda RIDEX 3922L0281 per Peugeot e Citroën, con filetto M18x1,5 e riscaldamento integrato. Garantisce rilevazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0283 per MINI Cabrio e Schrägheck, dimensione M18x1,5 con resistenza di 4 Ω, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizza la combustione e riduce le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0287 garantisce rilevamento rapido dell’ossigeno nei motori M18x1,5 di Volkswagen, Audi e Skoda. La costruzione in ceramica ad alta temperatura assicura precisione anche a basse velocità, mentre la resistenza al calore riduce i tempi di stabilizzazione. Il design compatto si integra perfettamente nel sistema di scarico senza alterare l’aspirazione del motore, migliorando efficienza e emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0365 per Volkswagen, Audi e Skoda, con terminale M18x1,5 riscaldato in forma di D, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0377, compatibile con VW, Audi e Skoda, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al suo design M18x1,5 riscaldato. La sua struttura a forma di D garantisce una rapida stabilizzazione della temperatura per misurazioni affidabili anche in condizioni operative estreme. Il sensore è ideale per veicoli come Golf V, Polo e Touran, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0378, progettata per Toyota, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con attacco M18x1,5 e rivestimento in gomma resistente al calore. Ideale per motori a benzina o diesel, garantisce prestazioni ottimali e compatibilità con sistemi di gestione elettronica avanzati.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Mercedes-Benz, progettato per garantire letture precise anche a basse temperature. La sua costruzione robusta assicura durata nel tempo, mentre la forma a D facilita l’installazione in spazi ristretti del sistema di scarico. Idealmente compatibile con modelli Golf IV, Polo e altri veicoli di fascia media, questo sensore migliora l’efficienza del motore e riduce le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0758 per BMW M18x1,5 con tubo da 400 mm, progettato per garantire letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il design compatto e la resistenza al calore elevato lo rendono ideale per veicoli di serie E90, E60, F11 e altri modelli BMW, assicurando prestazioni ottimali del sistema di gestione motore.

Sensore lambda prelubrificato con filettatura M18x1,5, ideale per VW, Audi e Skoda. Si installa davanti al catalizzatore garantendo precisione nella misura dell’ossigeno e compatibilità con modelli Golf VII Schrägheck e Polo.

Sensore ossigeno riscaldato con filettatura prégraissé, ideale per Peugeot, Citroën e MINI. Garantisce letture precise del flusso di gas, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni. Compatibile con modelli 207, 208, DS3 e altri.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0770 con filetto M18x1,5 e cavo di 700 mm, progettato per veicoli VW, Audi e Skoda; garantisce risposta rapida alle variazioni di ossigeno, resistenza a temperature elevate e compatibilità con sistemi di gestione motore avanzati.