Sensore lambda

La sonda lambda VEGAZ ULS‑255 per Porsche 911 Coupé e Cabriolet è un sensore di ossigeno riscaldato che fornisce letture precise anche a basse temperature, ottimizzando il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni.

Sonda lambda Denso DOX‑0210, sensore ossigeno a flange 54, progettata per motori diesel e benzina con sistema di controllo delle emissioni. Il suo design compatto garantisce un rapido riscontro della concentrazione di O₂ nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del catalizzatore e la gestione dell’iniezione. La struttura resistente al calore assicura prestazioni stabili anche in condizioni operative estreme, mentre il connettore a 4 poli facilita l’installazione diretta su veicoli compatibil

Sensore di ossigeno avanzato per motori Peugeot, Renault e Fiat, la sonda Lambda ERA 570054A offre risposta rapida e precisione elevata nella misurazione della combustione. Il suo design compatto garantisce facile installazione e resistenza a temperature elevate, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda Bosch LS30028, sensore di ossidazione per motori Volkswagen, garantisce misurazioni precise dello stato dell’aria e del carburante, ottimizzando le prestazioni e riducendo le emissioni in modo affidabile.

La sonda lambda VEMO V20‑76‑0080 è un sensore di ossigeno ad alta precisione, progettata per i motori BMW con codici 11787514926 e 11787514927. Con quattro poli e costruzione robusta, garantisce letture affidabili del flusso d’aria e della combustione, migliorando l’efficienza del catalizzatore e le prestazioni complessive del veicolo.

Chiave a bussola YATO YT‑1753 per sonda lambda da 22 mm, realizzata in acciaio Cr‑Mo con finitura cromata. Il suo design a fessura facilita la presa su bulloni di forma esagonale, garantendo precisione e resistenza durante il montaggio o lo smontaggio del sensore O₂. La lunghezza di 50 mm offre un angolo di lavoro ottimale nei punti difficili.

Sensore lambda VEMO V48‑76‑0005, compatibile con Opel, Fiat e Toyota, garantisce lettura precisa dell’ossigeno post‑catena di scarico. Costruito in materiale resistente al calore, offre durata superiore e facile installazione grazie a connettori standard. Ideale per mantenere il motore efficiente e ridurre le emissioni.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Mercedes-Benz, progettato per garantire letture precise dell’ossigeno anche a basse temperature. La sua costruzione robusta assicura resistenza alla corrosione e compatibilità con le versioni Golf IV, V, Polo e modelli più recenti. Il design a forma di D facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre il circuito integrato riduce i tempi di stabilizzazione del segnale per una gestione ottimale della combustione.

Sensore lambda RIDEX 3922L0388, compatibile con OPEL, FORD e FIAT, misura l’ossigeno nei gas di scarico con precisione. Il design M18x1,5 garantisce montaggio semplice e resistenza al calore, migliorando la gestione del motore e le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0428, compatibile con VW, SEAT e LAMBORGHINI, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al suo design a D e alla resistenza M18x1,5 riscaldata. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità anche in condizioni operative estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0432 con filetto M18x1,5 e lunghezza di 300 mm, ideale per Opel, Peugeot e Citroën. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato, garantendo un controllo efficiente del motore e delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0274 per VW, Audi e Ford, con filetto M18x1,5, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è progettato per resistere alle alte temperature del collettore di aspirazione, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0276 per BMW M18x1,5 garantisce lettura precisa del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni con tecnologia a forma di D e resistenza al calore elevata.

Sensore lambda RIDEX 3922L0281 per Peugeot e Citroën, con filetto M18x1,5 e riscaldamento integrato. Garantisce rilevazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0283 per MINI Cabrio e Schrägheck, dimensione M18x1,5 con resistenza di 4 Ω, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizza la combustione e riduce le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0287 garantisce rilevamento rapido dell’ossigeno nei motori M18x1,5 di Volkswagen, Audi e Skoda. La costruzione in ceramica ad alta temperatura assicura precisione anche a basse velocità, mentre la resistenza al calore riduce i tempi di stabilizzazione. Il design compatto si integra perfettamente nel sistema di scarico senza alterare l’aspirazione del motore, migliorando efficienza e emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0365 per Volkswagen, Audi e Skoda, con terminale M18x1,5 riscaldato in forma di D, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0377, compatibile con VW, Audi e Skoda, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al suo design M18x1,5 riscaldato. La sua struttura a forma di D garantisce una rapida stabilizzazione della temperatura per misurazioni affidabili anche in condizioni operative estreme. Il sensore è ideale per veicoli come Golf V, Polo e Touran, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0378, progettata per Toyota, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con attacco M18x1,5 e rivestimento in gomma resistente al calore. Ideale per motori a benzina o diesel, garantisce prestazioni ottimali e compatibilità con sistemi di gestione elettronica avanzati.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per motori VW, Audi e Mercedes-Benz, progettato per garantire letture precise anche a basse temperature. La sua costruzione robusta assicura durata nel tempo, mentre la forma a D facilita l’installazione in spazi ristretti del sistema di scarico. Idealmente compatibile con modelli Golf IV, Polo e altri veicoli di fascia media, questo sensore migliora l’efficienza del motore e riduce le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0758 per BMW M18x1,5 con tubo da 400 mm, progettato per garantire letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il design compatto e la resistenza al calore elevato lo rendono ideale per veicoli di serie E90, E60, F11 e altri modelli BMW, assicurando prestazioni ottimali del sistema di gestione motore.

Sensore lambda prelubrificato con filettatura M18x1,5, ideale per VW, Audi e Skoda. Si installa davanti al catalizzatore garantendo precisione nella misura dell’ossigeno e compatibilità con modelli Golf VII Schrägheck e Polo.

Sensore ossigeno riscaldato con filettatura prégraissé, ideale per Peugeot, Citroën e MINI. Garantisce letture precise del flusso di gas, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni. Compatibile con modelli 207, 208, DS3 e altri.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0770 con filetto M18x1,5 e cavo di 700 mm, progettato per veicoli VW, Audi e Skoda; garantisce risposta rapida alle variazioni di ossigeno, resistenza a temperature elevate e compatibilità con sistemi di gestione motore avanzati.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0965 garantisce precisione nei sistemi di gestione motore per Chevrolet e Mazda, con resistenza alla temperatura elevata e compatibilità con la maggior parte dei modelli recenti.

Sensore lambda RIDEX PLUS 3922L0008P garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni. Compatibile con Opel, Fiat, Suzuki e modelli Corsa, Zafira, Insignia, offre durata elevata grazie a materiali resistenti al calore e alla corrosione. Il design compatto facilita l’installazione in spazi ristretti senza compromettere la performance del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX PLUS 3922L0017P, progettata per Opel, Saab e Vauxhall, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore M18x1,5 con resistenza termica integrata accelera l’avvio del sistema di gestione motore, migliorando efficienza e riducendo emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta assicura durata anche sotto condizioni operative estreme.

Sensore lambda riscaldato RIDEX PLUS 3922L0024P, progettato per VW, Audi e Skoda, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione robusta in forma a D assicura resistenza alle alte temperature e una lunga durata, mentre il circuito interno di riscaldamento accelera la stabilizzazione della temperatura per un rapido avvio del motore. Ideale per veicoli con sistemi di gestione elettronica avanzata, migliora l’efficienza del carburante e riduce le emissio

Sensore lambda RIDEX PLUS M18x1,5 riscaldato per FIAT, PEUGEOT e CITROËN, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design compatto si adatta a motori moderni, offrendo affidabilità e durata anche in condizioni operative estreme.

Sensore lambda riscaldato RIDEX PLUS 3922L0215P, progettato per Mercedes‑Benz, Smart e Jeep, offre precisione nella misurazione dell’ossigeno con una struttura planare robusta. La filettatura prelubrificata garantisce installazione semplice e durata nel tempo, mentre il design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di gestione motore moderni, migliorando l’efficienza del carburante e le emissioni.