Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Sugestões para Arrefecimento e Aquecimento do Motor
Radiador Termostato Bomba de água Tampa do radiador Mangueira de água Aquecedor de cabine Ventoinha elétrica Núcleo do aquecedor Ventoinha do radiador Junta da bomba de água Mangueira de aquecimento Líquido de arrefecimento Reservatório de expansão Válvula de controlo do aquecedor Sensor de nível de líquido de arrefecimento Válvula de purga do sistema de arrefecimento Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Controle preciso da temperatura do óleo com o termostato de refrigeração MAHLE TO 6 93, projetado para motores de alta performance. Fabricado em aço inoxidável resistente à corrosão, garante fluxo constante e evita sobreaquecimento, prolongando a vida útil dos componentes internos.
Junta de estanqueidade Elring 574.260, projetada para tubos de refrigerante em motores BMW, oferece vedação confiável contra vazamentos e resistência a altas temperaturas, garantindo desempenho térmico ideal.
Radiador de arrefecimento com fins de alumínio mecânicos, projetado para máxima dissipação térmica e durabilidade em motores Renault Kangoo, garantindo desempenho confiável e longa vida útil.
Bomba mecânica Saleri SIL PA1246A1 assegura circulação eficaz de refrigerante nos motores Opel, Fiat e Suzuki, com estrutura resistente e instalação prática, mantendo a temperatura do motor dentro dos limites ideais.
Bomba de água GRAF PA1281, ideal para motocooler, combina junta metálica robusta e fluxo constante, garantindo refrigeração eficaz do motor em qualquer condição climática.
Bomba de água Sil Pa1571, projetada para Mitsubishi Outlander e SUVs Citroën e Peugeot, oferece fluxo constante e durabilidade superior, garantindo refrigeração eficaz do motor em qualquer condição climática.
Bomba de água mecânica Saleri SIL PA1587, projetada para sistemas de refrigeração de motores BMW e Chevrolet, oferece fluxo consistente e resistência a altas temperaturas, garantindo desempenho confiável em condições exigentes.
Bomba de água mecânica Saleri SIL PA1597, desenhada para Jeep, Chrysler e Lancia, entrega fluxo contínuo e controle térmico eficiente. Confeccionada com materiais resistentes, assegura desempenho confiável em motores V6 e EcoDiesel.
Termostato de refrigerante METZGER 4006004, projetado para Fiat, Opel e Saab, combina resistência em alumínio com junta de vedação robusta, garantindo controle preciso da temperatura do motor e prolongando a vida útil do sistema de arrefecimento.
Termostato Metzger 4006013 com junta integrada assegura controle preciso da temperatura do refrigerante em motores Daihatsu, Nissan, Toyota e VW, simplificando a instalação e aumentando a durabilidade do sistema de arrefecimento.
Termostato de refrigeração com temperatura de abertura a 87 °C, projetado para motores Volkswagen, Audi e Ford. Seu design robusto garante controle preciso da circulação do líquido refrigerante, mantendo o motor na faixa ideal de funcionamento.
Termostato de refrigeração Metzger 4006061, compatível com BMW 1er, 3er, 5er, 6er, 7er e modelos X3, X5, X6, inclui junta de vedação; mantém a temperatura ideal do motor, garantindo eficiência térmica e prolongando a vida útil do sistema.
Termostato de refrigerante Metzger 4006076, projetado para Audi e VW, combina precisão térmica com durabilidade em plástico resistente; acompanha junta de vedação que garante eficiência e proteção contra vazamentos.
Radiador de arrefecimento NRF 58569, projetado para Chevrolet Volt e Opel Ampera, combina dissipação térmica avançada com construção em alumínio resistente à corrosão; seu fluxo otimizado mantém a bateria de tração fresca sob carga intensa, garantindo desempenho consistente e longevidade do motor.
Termostato de refrigerante METZGER 4006101, projetado para Audi, Seat, Skoda e Volkswagen, mantém a temperatura do motor constante, facilita a instalação e apresenta resistência superior à corrosão, assegurando desempenho confiável.
Radiador em alumínio com fins soldados, projetado para Lexus RX 3.3h 2005‑2008, oferece fluxo eficiente de líquido refrigerante e dissipa calor rapidamente, mantendo o motor sempre na temperatura ideal.
Radiador NRF 58611, projetado para o motor Lexus RX, oferece fluxo de ar otimizado e dissipação térmica superior, mantendo a temperatura ideal em condições exigentes e prolongando a vida útil do motor.
Termostato de refrigeração Metzger 4006118, projetado para manter a temperatura ideal do motor em veículos Citroën, Hyundai, Lexus, Nissan, Peugeot e Volvo. Inclui junta de vedação que garante estanqueidade e prolonga a vida útil do sistema de arrefecimento. Ideal para quem procura desempenho confiável e eficiência térmica no seu carro.
Radiador de arrefecimento em alumínio com aletas finas, desenvolvido para Ford C‑Max e Focus. Conduz o calor rapidamente, minimiza vibração sonora e garante temperatura constante ao motor durante todo o percurso.
Termostato de refrigeração Metzger 4006134, projetado para motores Honda, combina precisão térmica e durabilidade. Inclui junta integrada que garante vedação perfeita, evitando vazamentos e mantendo a temperatura ideal do motor em todas as condições de operação.
Controla a temperatura do líquido refrigerante com precisão, mantendo o motor na faixa ideal e evitando superaquecimento. Compatível com Dacia, Nissan, Opel e Renault, oferece instalação simples e durabilidade garantida.
Radiador de arrefecimento NRF 58790 combina fluxo de água eficiente com dissipação térmica avançada, garantindo temperatura ideal do motor em qualquer condição. Construído com material resistente à corrosão e design aerodinâmico, prolonga a vida útil e melhora o desempenho.
Kit completo com bomba d'água e correia dentada para motores OPEL, FORD e PEUGEOT, garantindo refrigeração eficiente e sincronização precisa do motor em um único conjunto de fácil instalação.
Bomba de água INA 538 0706 10, projetada para sistemas de refrigeração BMW, oferece fluxo constante e resistência a altas temperaturas, garantindo eficiência térmica e durabilidade em motores de série 3.
Bobina de embrague magnético NRF 380010 oferece acionamento silencioso e eficiente ao compressor de ar condicionado de Mercedes‑Benz e BMW, com montagem simples, resistência à corrosão e ajuste perfeito para os últimos modelos.
Embragem magnética NRF 380030 garante acionamento suave e silencioso do compressor de ar condicionado, compatível com Fiat, Peugeot e Citroën; fácil instalação, alta eficiência energética e durabilidade comprovada.
Radiador de arrefecimento em alumínio com finas bainhas soldadas, projetado para Opel Corsa D 1.4, garante fluxo de água eficiente e dissipação térmica superior. Ideal para manter a temperatura ideal do motor em condições exigentes, fácil instalação e durabilidade garantida.
Radiador de arrefecimento em alumínio com finas bainhas soldadas, projetado para Jeep, Chrysler e Dodge. Garantia de fluxo otimizado, resistência a corrosão e compatibilidade total com sistemas de refrigeração modernos.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação 3RG 85249, projetado para PEUGEOT e CITROËN, oferece fluxo limpo e resistência térmica, garantindo desempenho consistente do turbo em condições exigentes.
Tubo flexível de ar para sobrealimentação SASIC 3336222, projetado para Ford Focus 2 e C‑Max. Material resistente a altas pressões, com revestimento anti‑vibração que garante fluxo limpo e duradouro, ideal para motores turbo.
Ventilador de motor NISSENS 85892 garante fluxo de ar eficaz para a refrigeração do radiador em modelos Renault, Nissan e Dacia, mantendo a temperatura ideal do motor e contribuindo para maior durabilidade e desempenho.
Tubo flexível de ar para sistemas de sobrealimentação, com diâmetro interno de 8 mm e comprimento ajustável, feito em material resistente à pressão e temperatura elevada, garantindo fluxo limpo e duradouro.
Intercooler MAHLE ORIGINAL CI 141 000P mantém o ar de admissão frio e está desenhado para Audi Q7, Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg I, garantindo melhor potência, eficiência térmica e durabilidade em condições exigentes.
Radiador de arrefecimento para motores, modelo NRF 559563, projetado para otimizar a dissipação térmica, garantir fluxo refrigerante eficiente e prolongar a vida útil do motor.