Intercoolers
O intercooler NRF 30476 oferece fluxo de ar otimizado para Seat, Skoda e VW, com dimensões compactas de 64x190x183 mm, garantindo melhor resfriamento do turbo e maior eficiência térmica.
O intercooler NRF 30478, projetado para Citroën C5 e Peugeot 407, oferece fluxo de ar otimizado e dissipação eficiente do calor, melhorando a potência e a fiabilidade do motor em condições exigentes.
O intercooler NRF 30479, projetado para Citroën Berlingo e Peugeot Partner, possui dimensões de 80 mm por 300 mm por 147 mm, oferecendo fluxo de ar otimizado e redução da temperatura do combustível para maior eficiência e potência.
Intercooler NRF 30481, projetado para Renault Megane III e Grand Scenic III, mede 80 × 91 × 657 mm. Ele otimiza o fluxo de ar, reduz a temperatura do turbo e aumenta o desempenho do motor.
O intercooler NRF 30750 oferece fluxo de ar refrigerado eficiente, melhorando o desempenho do motor e reduzindo a temperatura da admissão. Compatível com Fiat Grande Punto e Alfa Romeo MiTo, ele garante maior potência e economia de combustível em condições de condução exigentes.
Intercooler NRF 30751, projetado para Fiat Grande Punto e Punto Evo, otimiza a temperatura do ar de admissão, aumenta potência e eficiência do motor, mantendo desempenho confiável em todas as condições.
O intercooler NRF 30752 oferece fluxo de ar otimizado para motores Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Opel. Com dimensões compactas 52x572x131 mm, garante resfriamento eficiente e desempenho consistente.
O intercooler NRF 30753, projetado para Audi A4 e Seat Exeo, reduz a temperatura do ar de admissão com eficiência superior, melhorando o desempenho e a potência do motor em condições exigentes.
Echangeur de ar refrigerado para Audi A4, dimensões 64x200x193 mm, otimiza fluxo de ar, reduz temperatura do motor, melhora desempenho e eficiência. Feito em material resistente à corrosão, instalação simples, compatível com modelos B6/B7, aumenta potência e prolonga vida útil.
O intercooler NRF 30755 garante troca eficaz de calor entre ar e água, diminuindo a temperatura do ar comprimido no Audi A4 B6/B7, elevando a performance e prolongando a vida útil do motor.
O intercooler NRF 30768 reduz a temperatura do ar comprimido, melhorando o desempenho e a eficiência do motor Audi A6 C6. Compatível com sistemas de ar‑ar e ar‑água, oferece fluxo otimizado e resistência à corrosão, garantindo durabilidade e potência consistente em todas as condições de condução.
O intercooler NRF 30772 otimiza o fluxo de ar refrigerado para motores Audi A6 C6, reduzindo a temperatura do ar de admissão e aumentando a potência e eficiência. Seu design robusto garante durabilidade em condições exigentes.
Melhore o desempenho do seu Fiat 500 ou Ford Ka com este intercooler NRF 30773, projetado para otimizar a troca de ar‑ar. As dimensões compactas (64 × 290 × 130 mm) garantem instalação fácil e máxima eficiência térmica, mantendo o motor fresco e potente em qualquer condição.
Resfriador de ar compacto para Opel Corsa D 1,3 CDTI, com dimensões 50x450x100 mm, projetado para otimizar a temperatura do ar comprimido, melhorando desempenho e eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30779, projetado para Opel Corsa D 1.3 CDTI, combina troca de ar‑água em dimensões 52 × 450 × 100 mm, garantindo fluxo otimizado e redução da temperatura do ar de admissão.
Intercooler NRF 30780, projetado para Opel Corsa D 1.4, 1.6 e 1.7 CDTI, oferece fluxo de ar refrigerado eficiente, reduzindo a temperatura do ar comprimido e melhorando o desempenho do motor.
Um intercooler robusto e eficiente para Toyota Avensis e Corolla, projetado para reduzir a temperatura do ar de admissão e melhorar o desempenho do motor. Construído com materiais resistentes à corrosão, garante fluxo otimizado e maior potência em condições exigentes.
O intercooler NRF 30786 aumenta a eficiência do motor em Toyota Auris e Corolla ao reduzir a temperatura do ar de admissão, elevando o desempenho e a potência. Compatível com sistemas de recirculação e projetado para instalação simples e rápida.
O intercooler NRF 30796, desenhado para Chevrolet Malibu, Opel Insignia e Saab 9‑5, mede 32×665×362 mm, oferece fluxo de ar otimizado e diminuição da temperatura do combustível, melhorando a performance e eficiência.
O intercooler NRF 30797, projetado para BMW, mede 85 mm de largura, 508 mm de altura e 100 mm de profundidade; funciona como trocador air‑air, reduzindo a temperatura do ar de admissão e potencializando o desempenho.
Intercooler NRF 30798, projetado para Citroen Jumper, Fiat Ducato e Peugeot Boxer, mede 64×740×127 mm. Converte o ar quente em fluxo mais fresco, aumentando potência e eficiência do motor.
O intercooler NRF 30799 oferece troca eficiente de calor para Audi TT, reduzindo a temperatura do ar de admissão e aumentando o desempenho. Compatível com modelos específicos, garante fluxo ideal e melhor potência.
Conjunto intercooler NRF 30803, projetado para Citroen, Fiat, Lancia e Peugeot, com dimensões de 34x680x322 mm. Ele otimiza a temperatura do ar comprimido, melhorando o desempenho e a eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30830, projetado para Mercedes Sprinter e Volkswagen LT, mede 30×718×253 mm. Constrói‑se com material resistente à corrosão, oferecendo fluxo de ar otimizado e redução de temperatura no sistema de admissão, melhorando desempenho e durabilidade do motor.
Intercooler NRF 30832 em alumínio reforça o fluxo de ar refrigerado nos motores Renault e Dacia, otimizando a temperatura do turbo para Scénic, Megane e Logan, resultando em maior potência e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30835, feito para Citroën e Peugeot, tem dimensões de 85 × 300 × 145 mm; ele reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando a potência e eficiência dos motores turbo.
Intercooler NRF 30836, pensado para Citroën C3, integra um sistema de resfriamento por ar e água que aumenta a eficiência térmica do motor, reduz o risco de sobreaquecimento e eleva a potência disponível.
O intercooler NRF 30837 reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando o desempenho e a eficiência do motor em Opel Movano e Renault Master. Seu design robusto garante durabilidade e fácil instalação.
Efeito de fluxo aerodinâmico otimizado, o intercooler NRF 30838 reduz a temperatura do ar de admissão sem sensor, melhorando potência e eficiência em motores VW, Audi e Skoda.
Efeito superior na temperatura do ar de admissão: o intercooler NRF 30840, projetado para Ford Mondeo 3, combina fluxo otimizado e dissipação eficiente em dimensões compactas de 85/90/412 mm, garantindo desempenho consistente e confiabilidade.
Dispositivo de arrefecimento por ar projetado para motores turboalimentados VW, Skoda e Seat, com dimensões compactas 64x187x183 mm, otimiza a temperatura do ar de admissão, melhorando potência e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30843, projetado para Citroën Xantia e Peugeot 406, oferece fluxo de ar otimizado, reduzindo a temperatura do ar comprimido e melhorando o desempenho da suraquecida. Ele combina eficiência térmica com construção robusta, garantindo durabilidade e compatibilidade perfeita com os motores desses modelos.
O intercooler NRF 30845, projetado para Saab 9‑5, mede 25×581×376 mm e funciona como trocador de ar‑ar ou ar‑água, melhorando a eficiência térmica do motor.
Intercooler NRF 30847, refrigerador de ar‑água projetado para motores VW, Audi e Skoda, sem sensor, oferece fluxo de ar otimizado, construção em aço inoxidável resistente à corrosão, instalação simples e aumento significativo do desempenho térmico.
O intercooler NRF 30849 otimiza o fluxo de ar refrigerado por água para motores VW Polo, Seat Arosa e Lupo, reduzindo a temperatura do ar comprimido e aumentando potência e eficiência.
Intercooler NRF 30850, projetado para o VW New Beetle, funciona como um intercooler sem sensor, combinando troca de ar quente e água em uma única unidade compacta que melhora a eficiência térmica do motor.
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