Intercoolers
O intercooler NRF 30849 otimiza o fluxo de ar refrigerado por água para motores VW Polo, Seat Arosa e Lupo, reduzindo a temperatura do ar comprimido e aumentando potência e eficiência.
Intercooler NRF 30850, projetado para o VW New Beetle, funciona como um intercooler sem sensor, combinando troca de ar quente e água em uma única unidade compacta que melhora a eficiência térmica do motor.
O intercooler NRF 30852, projetado para Nissan Micra III, reduz a temperatura do ar de admissão em motores turbo, melhorando o desempenho e a eficiência térmica com fluxo otimizado e construção robusta.
O intercooler NRF 30853 oferece fluxo de ar otimizado para Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse e Lancia Phedra, com construção robusta em alumínio e design aerodinâmico que reduz a temperatura do ar comprimido, melhorando potência e eficiência.
Desfrute de desempenho superior com o intercooler NRF 30855, projetado para Opel Signum e Vectra C. Seu design compacto otimiza a troca de calor entre ar e ar, mantendo temperaturas mais baixas e melhorando a eficiência do motor.
Intercooler NRF 30858, projetado para Saab 9‑3, Opel Signum e Cadillac BLS, mede 30 × 647 × 397 mm. Contribui à eficiência do motor com fluxo de ar otimizado, garantindo desempenho consistente em condições exigentes.
O intercooler NRF 30859 reduz a temperatura do ar de admissão combinando fluxo de ar e água, melhorando eficiência e potência em motores diesel Renault Espace e Laguna, com montagem direta e materiais resistentes.
O intercooler NRF 30860 otimiza o fluxo de ar para Citroën C4 e Peugeot 307, reduzindo a temperatura do ar de admissão. Com dimensões compactas de 85 × 300 × 147 mm, combina eficiência térmica e instalação simples, melhorando desempenho e durabilidade do motor.
Reduz o calor do ar de admissão, melhorando a eficiência e potência dos motores Fiat Idea, Punto, Lancia Musa e Ypsilon. Construído com materiais resistentes à corrosão, garante fluxo de ar limpo e desempenho consistente em todas as condições climáticas.
Resfriador de ar turbo para Renault Clio II, intercooler NRF 30865 oferece fluxo de ar otimizado e dissipação eficiente, mantendo a temperatura do turbo baixa e melhorando o desempenho em alta carga.
Intercooler NRF 30866, ideal para Renault e Nissan, possui dimensões de 62 mm de espessura, 210 mm de altura e 202 mm de largura, pesa 2,585 kg, oferecendo fluxo de ar otimizado e eficiência térmica.
O intercooler NRF 30870, com dimensões 50/600/132 mm, oferece resfriamento a ar eficiente para motores Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Mondeo e S‑Max. Seu design robusto garante fluxo de ar otimizado, mantendo temperaturas baixas e desempenho consistente em todas as condições de condução.
O intercooler NRF 30873 oferece fluxo de ar otimizado para o motor, reduzindo a temperatura do ar de admissão e aumentando a potência em veículos VW California, Passat e Transporter. Seu design robusto garante durabilidade e desempenho superior.
O intercooler NRF 30874 para o Renault Trucks Mascott oferece resfriamento eficiente com troca de ar‑ar e ar‑água, garantindo menor temperatura do ar de admissão, aumento de potência e maior durabilidade graças à sua construção robusta e instalação simples.
Eficiente intercooler NRF 30875, projetado para Nissan Primastar, Opel Vivaro e Renault Trafic, com dimensões de 40 mm por 540 mm por 176 mm, oferece fluxo de ar otimizado e redução de temperatura do turbo, melhorando desempenho e durabilidade.
O intercooler NRF 30877 oferece fluxo de ar otimizado para Nissan Interstar, Opel Movano e Renault Master, com dimensões compactas de 40 × 740 × 175 mm que garantem instalação fácil e desempenho superior em motores turbo.
O intercooler NRF 30879 para Iveco Daily 2.8 Td otimiza o fluxo de ar, reduz a temperatura do ar comprimido e aumenta a eficiência térmica do motor. Construído em aço inoxidável resistente, garante durabilidade e desempenho superior.
Intercooler NRF 30887, arrefecimento a ar para Ford Transit, mede 73×400×127 mm; projeta‑se para maximizar o fluxo de ar, reduzir a temperatura do ar comprimido e elevar a potência e eficiência do motor.
O intercooler NRF 30893 oferece resfriamento eficiente do ar de admissão para Renault Espace 4 e Laguna 2, melhorando a potência e reduzindo o risco de detonação. Seu design robusto facilita instalação e garante fluxo de ar otimizado em condições exigentes.
O intercooler NRF 30894 proporciona refrigeração eficaz ao ar de admissão, ideal para Citroën Berlingo, C4, Xsara e Peugeot 307, elevando o desempenho do motor e prolongando sua vida útil.
Echangeur de ar comprimido NRF 30899, com dimensões 46 × 586 × 187 mm, projeta‑se para otimizar o fluxo e reduzir a temperatura do ar no motor, assegurando desempenho superior e longa durabilidade em Renault Grand Megane e Scénic.
O intercooler NRF 30900 oferece resfriamento eficiente para motores Mercedes Classe A e B, com fluxo de ar otimizado, construção robusta em alumínio anodizado e montagem rápida sem necessidade de ferramentas especiais.
O intercooler NRF 30903, projetado para Opel Corsa, Combo e Tigra, mede 46×280×126 mm. Ele reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando potência e eficiência do motor turbo. Fabricado com materiais resistentes à corrosão, garante durabilidade e desempenho consistente em condições exigentes.
O intercooler NRF 30904 reduz a temperatura do ar de admissão, melhorando a potência e eficiência do motor Peugeot 206. Fabricado em aço inoxidável com fluxo otimizado, garante durabilidade e desempenho superior.
Refrigera o ar do motor com eficiência, mantendo temperaturas ideais em Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Mondeo e S‑Max. Dimensões compactas de 40×657×157 mm garantem instalação simples e desempenho superior.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação da Metzger, projetado para o Mercedes E‑Klasse, combina resistência térmica e elasticidade superior, garantindo fluxo de ar limpo e eficiente para turbocompressor, com conexão rápida e fácil instalação.
Tubo flexível de ar de suralimentação Metzger 2400179, projetado para VW Transporter T5 2,5 TDI, oferece fluxo limpo e resistente a altas temperaturas, com conexões rápidas que garantem instalação simples e durabilidade.
Tubo flexível de ar de sobrealimentação SASIC 3330009, desenhado para Peugeot e Citroën, garante fluxo puro e resistência a altas temperaturas, ideal para modelos 206, 307, Partner e Berlingo.
Intercooler DENSO DIT09114 em alumínio leve, ideal para Fiat 500L com motores 0.9T, 1.3 JTD e 1.6 JTD. Diminui a temperatura do ar do turbo, aumentando a eficiência, a resposta do motor e a fiabilidade do sistema.
Radiador de óleo a água com junta de vedação, projetado para motores Volvo. Compatível com C70, S60, S70, V70 e XC90, oferece fluxo eficiente de ar e resfriamento consistente. Instalação rápida e montagem sem complicações, garantindo desempenho confiável em todas as condições de condução.
Intercooler NRF 30164A, ideal para Mercedes‑Benz Classe C, CLK e CLC, mede 62 × 650 × 127 mm e utiliza arrefecimento a ar, assegurando fluxo de ar constante e redução de temperatura do ar de admissão.
O intercooler NRF 30118A para Audi A6 C5 combina fluxo de ar superior com dissipação térmica avançada, mantendo o ar comprimido mais frio e aumentando a potência do motor. Fabricado em alumínio leve e resistente, facilita a instalação no sistema de admissão, garantindo desempenho consistente e durabilidade.
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