Virabrequins e peças
Retentor para caixa de câmbio automático CORTECO 19036867B, montagem na entrada, feito em caucho poliacrílico ACM, com proteção antipolvo e giro à direita, ideal para Nissan, Renault e Suzuki.
Retentor de Vilebrequin FEBI BILSTEIN 46155, projetado para motores Volkswagen, Audi e Škoda, oferece vedação confiável contra vazamento de óleo. Fabricado em borracha de alta resistência, garante durabilidade mesmo sob altas temperaturas e pressões, mantendo o desempenho do motor e evitando danos ao sistema de transmissão.
Polia de correa do virabrequim SASIC 2154017, fabricada em aço reforçado, oferece alinhamento preciso e alta resistência a vibrações, perfeita para motores Renault Clio, Espace e Laguna.
Cojinete de biela GLYCO 71‑4157/4 0.25 mm combina bronze de alta resistência com estrutura de aço, garantindo durabilidade e desempenho suave em motores FIAT.
Kit completo de amortecedor de vibrações torsionais Gates TVD1013A com polia do virabrequim e acessórios; reduz ruído, vibração e desgaste nos motores Opel, Fiat e Suzuki, garantindo operação silenciosa e duradoura.
Kit de cuscinetes de biela Kolbenschmidt 77836600, projetado para motores VW, Audi e Skoda. Conjunto completo com peças de alta precisão, garantindo durabilidade e desempenho otimizado.
Retentor de cubo da roda FEBI BILSTEIN 40028, com anel ABS que assegura vedação robusta e resistência ao calor. Ideal para manter o óleo dentro do cubo, evita vazamentos e prolonga a vida útil da suspensão.
Kit de amortecedor de vibrações torsionais GATES TVD1050A, projetado para o eixo de comando BMW, combina resistência a altas temperaturas com precisão dimensional, reduzindo ruído e prolongando a vida útil da correia.
Bronzinas de cambota GLYCO H1071/5 com folga de 0,30 mm, feitas em liga de alumínio sobre suporte de aço, garantem rotação suave e longa durabilidade nos motores Peugeot, Citroën e Fiat.
Amortecedor de Vibrações Torsional GATES TVD1067 - Polia do Vilebrequim para Fiat, Peugeot e Citroën
Polia de vilebrequim Gates TVD1067, com seis ranhuras finas que garantem aderência firme ao correia de transmissão, reduzindo vibrações e prolongando a vida útil do motor em Fiat, Peugeot e Citroën.
Retentor de Vilebrequim FEBI BILSTEIN 47566, projetado para motores BMW 3 e X1. Feito em PTFE de alta resistência, garante vedação frontal impecável, fácil instalação e durabilidade superior.
Espaçador de afastamento para cigüeñal GLYCO A204/2 STD, projetado para Land Rover Defender e Discovery I. Fabricado em aço de alta resistência, oferece precisão dimensional e durabilidade extrema, garantindo alinhamento perfeito do eixo e reduzindo vibração durante a operação. Ideal para manutenção ou substituição de peças originais.
Bronzinas de banco GLYCO H046/5 STD projetadas para motores Volvo, combinam alta resistência ao desgaste e baixa fricção. Fabricadas em liga de cobre-álumio, garantem longa vida útil e desempenho suave nos modelos S60 II, S40 II e V50.
Retentor de cárter ELRING 323.630 em fluor‑kautschuk (FPM) oferece vedação robusta para motores Hyundai e Kia, evitando vazamentos de óleo, resistindo a altas temperaturas e pressão interna, com montagem simples e longa durabilidade.
Kit completo de cojinetes de biela KOLBENSCHMIDT 37071600, desenhado para motores Ford, Mazda e Volvo. Contém rolos de alta precisão com tolerâncias apertadas, garantindo durabilidade e desempenho consistente em condições exigentes.
Kit completo de cuscinetes de biela KOLBENSCHMIDT 37106600, projetado para motores VW e Audi, oferece alta precisão e durabilidade, garantindo desempenho suave e prolongando a vida útil do motor.
Póliza robusta com amortecedor de vibração tórsional, projetada para motores Renault, Opel e Nissan; oferece redução de ruído, aumento da durabilidade e compatibilidade direta com a correia trapezoidal.
Polia de correia para virabrequim com diâmetro interno de 153 mm, projetada para veículos Citroën, Ford, Mazda, Peugeot e Toyota; acompanha parafusos e é ideal para sistemas de transmissão de potência.
Cojinete de cigüeñal GLYCO H039/5 0.25mm: chumaceira de cambota de alta performance, resistente ao desgaste, com precisão estável, capacidade de suportar rotação elevada e boa lubrificação para maior durabilidade.
Cojinete de cigüeñal GLYCO H1079/5 0.25mm: peça de bronze de banco de alta durabilidade concebida para fornecer suporte estável ao veio da cambota, resistir ao desgaste e oferecer ajuste preciso num espaço compacto.
Disco distanciador de 0.10 mm para cigüeñal GLYCO A129/4, utilizado para ajustar o jogo entre componentes do virabrequim, garantindo alinhamento preciso, estabilidade operacional e melhoria no desempenho do motor.
Retentor de cambota Elring 314.994 mantém o óleo e a pressão dentro do motor, garantindo operação silenciosa e prolongando a vida útil da junta. Compatível com DAF, IVECO, MERCEDES‑BENZ, MAN e VOLVO, ele oferece resistência superior ao calor e à abrasão, assegurando vedação eficaz em altas rotações. Ideal para motores que exigem desempenho confiável e manutenção mínima.
Retentor de câmbio ELRING 518.361 para Volvo, com anel de borracha reforçada que garante vedação perfeita ao eixo do motor. Dimensão de 150 mm, compatível com modelos Vilebrequin, assegura resistência a altas temperaturas e pressão, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Retentor de cambota Elring 033.457, com anel de borracha de alta resistência, garante vedação perfeita no virabrequim de 85 mm, ideal para motores Deutz e Iveco, mantendo o óleo dentro do cilindro.
Retentor de cigüeñal ELRING 352.136, com qualidade alemã superior, protege o eixo contra vazamentos de óleo e contaminantes. Compatível com motores de 80 mm, oferece durabilidade e desempenho confiável em condições exigentes.
Piñão do cigüeñal SWAG 30 05 0007, projetado para motores Audi e VW, oferece engrenagem robusta com dentes precisos que garantem transmissão de torque eficiente e longa durabilidade em condições exigentes.
Cojinete de cambota GLYCO H1092/5 de 0,50 mm combina liga de alumínio leve com suporte em aço robusto, garantindo rotação suave e duradoura para FIAT Doblo II, Qubo e Uno.
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