Virabrequins e peças
Sugestões para Virabrequins e peças
Came Biela Pistão Cabeçote Virabrequim Anel de pistão Pino de pistão Pistão forjado Anel de vedação Junta de cabeçote Comando de válvulas Pistão de alumínio Polia do virabrequim Mancal de virabrequim Bronzina de virabrequim Conjunto de virabrequim Retentor de virabrequim Rolamento de virabrequim Correia de distribuição Engrenagem de virabrequim
Parafuso de polia robusto, projetado para motores Ford e Volvo, com rosca precisa e resistência superior ao desgaste térmico, garantindo fixação segura do volante motor em condições de alta carga.
Retentor de óleo Vilebrequin original, projetado para VW Touareg e Phaeton, oferece vedação robusta contra vazamentos, com material resistente à alta temperatura e pressão, garantindo desempenho e durabilidade do motor.
Retentor de Vilebrequin FEBI BILSTEIN 44455, projetado para vedação robusta do cigüeñal em motores Renault e similares; material resistente a altas temperaturas, compatível com óleo de motor padrão, garante operação silenciosa e prolongada vida útil.
Polia de virabrequim FEBI BILSTEIN 45178, projetada para Renault Clio, Kangoo, Laguna, Megane e Scénic. Confeccionada em material resistente ao desgaste, garante rotação suave e precisão na transmissão de potência.
Polia de distribuição Febi Bilstein 45179, projetada para Renault Clio e Kangoo, entrega torque preciso e diminui vibrações. Feita em aço reforçado, assegura durabilidade e desempenho consistente.
Anel de vedação do virabrequim 84x da FEBI BILSTEIN, projetado para Smart Fortwo. Feito em borracha de alta resistência, oferece isolamento impecável entre a caixa de correias e o óleo, prolongando a durabilidade do motor.
Retentor para caixa de câmbio automático CORTECO 19036867B, montagem na entrada, feito em caucho poliacrílico ACM, com proteção antipolvo e giro à direita, ideal para Nissan, Renault e Suzuki.
Retentor de Vilebrequin FEBI BILSTEIN 46155, projetado para motores Volkswagen, Audi e Škoda, oferece vedação confiável contra vazamento de óleo. Fabricado em borracha de alta resistência, garante durabilidade mesmo sob altas temperaturas e pressões, mantendo o desempenho do motor e evitando danos ao sistema de transmissão.
Polia de correa do virabrequim SASIC 2154017, fabricada em aço reforçado, oferece alinhamento preciso e alta resistência a vibrações, perfeita para motores Renault Clio, Espace e Laguna.
Cojinete de biela GLYCO 71‑4157/4 0.25 mm combina bronze de alta resistência com estrutura de aço, garantindo durabilidade e desempenho suave em motores FIAT.
Kit completo de amortecedor de vibrações torsionais Gates TVD1013A com polia do virabrequim e acessórios; reduz ruído, vibração e desgaste nos motores Opel, Fiat e Suzuki, garantindo operação silenciosa e duradoura.
Kit de cuscinetes de biela Kolbenschmidt 77836600, projetado para motores VW, Audi e Skoda. Conjunto completo com peças de alta precisão, garantindo durabilidade e desempenho otimizado.
Retentor de cubo da roda FEBI BILSTEIN 40028, com anel ABS que assegura vedação robusta e resistência ao calor. Ideal para manter o óleo dentro do cubo, evita vazamentos e prolonga a vida útil da suspensão.
Kit de amortecedor de vibrações torsionais GATES TVD1050A, projetado para o eixo de comando BMW, combina resistência a altas temperaturas com precisão dimensional, reduzindo ruído e prolongando a vida útil da correia.
Bronzinas de cambota GLYCO H1071/5 com folga de 0,30 mm, feitas em liga de alumínio sobre suporte de aço, garantem rotação suave e longa durabilidade nos motores Peugeot, Citroën e Fiat.
Amortecedor de Vibrações Torsional GATES TVD1067 - Polia do Vilebrequim para Fiat, Peugeot e Citroën
Polia de vilebrequim Gates TVD1067, com seis ranhuras finas que garantem aderência firme ao correia de transmissão, reduzindo vibrações e prolongando a vida útil do motor em Fiat, Peugeot e Citroën.
Retentor de Vilebrequim FEBI BILSTEIN 47566, projetado para motores BMW 3 e X1. Feito em PTFE de alta resistência, garante vedação frontal impecável, fácil instalação e durabilidade superior.
Espaçador de afastamento para cigüeñal GLYCO A204/2 STD, projetado para Land Rover Defender e Discovery I. Fabricado em aço de alta resistência, oferece precisão dimensional e durabilidade extrema, garantindo alinhamento perfeito do eixo e reduzindo vibração durante a operação. Ideal para manutenção ou substituição de peças originais.
Bronzinas de banco GLYCO H046/5 STD projetadas para motores Volvo, combinam alta resistência ao desgaste e baixa fricção. Fabricadas em liga de cobre-álumio, garantem longa vida útil e desempenho suave nos modelos S60 II, S40 II e V50.
Retentor de cárter ELRING 323.630 em fluor‑kautschuk (FPM) oferece vedação robusta para motores Hyundai e Kia, evitando vazamentos de óleo, resistindo a altas temperaturas e pressão interna, com montagem simples e longa durabilidade.
Kit completo de cojinetes de biela KOLBENSCHMIDT 37071600, desenhado para motores Ford, Mazda e Volvo. Contém rolos de alta precisão com tolerâncias apertadas, garantindo durabilidade e desempenho consistente em condições exigentes.
Kit completo de cuscinetes de biela KOLBENSCHMIDT 37106600, projetado para motores VW e Audi, oferece alta precisão e durabilidade, garantindo desempenho suave e prolongando a vida útil do motor.
Póliza robusta com amortecedor de vibração tórsional, projetada para motores Renault, Opel e Nissan; oferece redução de ruído, aumento da durabilidade e compatibilidade direta com a correia trapezoidal.
Polia de correia para virabrequim com diâmetro interno de 153 mm, projetada para veículos Citroën, Ford, Mazda, Peugeot e Toyota; acompanha parafusos e é ideal para sistemas de transmissão de potência.
Cojinete de cigüeñal GLYCO H039/5 0.25mm: chumaceira de cambota de alta performance, resistente ao desgaste, com precisão estável, capacidade de suportar rotação elevada e boa lubrificação para maior durabilidade.
Disco distanciador de 0.10 mm para cigüeñal GLYCO A129/4, utilizado para ajustar o jogo entre componentes do virabrequim, garantindo alinhamento preciso, estabilidade operacional e melhoria no desempenho do motor.
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