Virabrequins e peças
Sugestões para Virabrequins e peças
Came Biela Pistão Cabeçote Virabrequim Anel de pistão Pino de pistão Pistão forjado Anel de vedação Junta de cabeçote Comando de válvulas Pistão de alumínio Polia do virabrequim Mancal de virabrequim Bronzina de virabrequim Conjunto de virabrequim Retentor de virabrequim Rolamento de virabrequim Correia de distribuição Engrenagem de virabrequim
Cojinete de biela GLYCO 01‑4142/4 com rotação suave e resistência superior, ideal para motores de alta performance; acompanha caixa de arrasto, garantindo durabilidade e precisão em cada ciclo.
Sensor VDO S119974001Z detecta o giro do virabrequim em Renault Clio, Mégane e Thalia, enviando pulsos precisos ao módulo de motor para controle de ignição e injeção.
Anel de vedação em PTFE para cambota, modelo PAYEN NA5109, projetado para manter o óleo dentro do motor e impedir a entrada de contaminantes. Possui tolerâncias precisas, alta resistência térmica e química, garantindo desempenho confiável mesmo em condições extremas.
Pinhão de Vilebrequin INA 554 0152 10, projetado para motores BMW, oferece precisão e durabilidade graças à liga leve e acabamento polido, garantindo transmissão suave e compatibilidade total com modelos E46, E60 e X3.
Kit completo de correias trapezoidais estriadas INA 529 0052 10, projetado para veículos VW, Audi e Skoda. Inclui três correias de poli‑V com nervuras reforçadas, garantindo durabilidade e desempenho superior no sistema de acionamento do alternador.
Retentor de Vilebrequin JP GROUP 1119600500, projetado para motores VW, Audi e Ford, oferece vedação robusta contra vazamentos de óleo, compatível com modelos Passat, Polo, Golf e Transporter. Fabricado em material resistente à alta temperatura, garante durabilidade e desempenho confiável.
Roda livre do alternador SKF VKM 03100, largura 40,9 mm, projetada para garantir que o motor continue girando quando a bateria está descarregada, protegendo componentes elétricos e mantendo a eficiência energética em veículos como VW, Audi e Ford.
Polia de cambota com diâmetro interno de 138,4 mm, projetada para motores VW, Audi e Opel. Confeccionada em aço de alta resistência, oferece durabilidade e desempenho consistente na transmissão da potência do motor.
Polia de cambota SKF VKM 93107, feita para o Volkswagen Transporter IV e Audi, garante durabilidade no giro do cigüeñal, apresentando construção robusta e ajuste perfeito ao eixo.
Polia de Vilebrequin com amortecedor, projetada para Audi A4 B8, A6 C7 e A5 B8, oferece redução de vibração e ruído no motor, garantindo desempenho suave e maior durabilidade do sistema de transmissão.
Polia de amortecimento do virabrequim SKF VKM 93303, projetada para FIAT, PEUGEOT e CITROËN, oferece redução de vibração e ruído, com material resistente à temperatura e montagem simples em motores de combustão interna.
Polia de cigüeñal SKF VKM 93312, desenhada para motores Peugeot e Citroën, oferece resistência superior ao atrito e vibração, garantindo operação silenciosa e longa durabilidade em sistemas de correias.
Polia de cigüeñal com amortecedor SKF VKM 93610, projetada para Opel, Renault e Nissan, oferece resistência ao desgaste e redução de vibração, garantindo operação silenciosa e longa vida útil em motores automóveis.
Pule o ruído do motor com esta polia amortecedor SKF VKM 93612, projetada para Renault Laguna e Clio. Seu design robusto reduz vibrações, prolongando a vida útil da correia e garantindo desempenho silencioso.
Polia do virabrequim com amortecedor SKF VKM 96000, projetada para motores Chevrolet e Daewoo, reduz vibrações, garante operação silenciosa e prolonga a vida útil das correias de transmissão.
Polia de cambota Contitech VD1002, projetada para motores VW, Audi e Volvo, combina material resistente a altas cargas com perfil aerodinâmico que reduz vibração; instalação simples em cilindros diesel ou gasolina.
Polia de cambota Contitech VD1031 oferece resistência superior a desgaste e tolerâncias dimensionais precisas, ideal para motores OPEL, SAAB e Vauxhall. Seu perfil robusto minimiza vibrações, assegurando desempenho consistente em ciclos de potência.
Polia de cambota Contitech VD1032 combina resistência em aço e acabamento anti‑desgaste, ideal para motores automóveis que exigem precisão na transmissão da correia.
Polia de Vilebrequim Contitech VD1064, projetada para Fiat, Alfa Romeo e Lancia, oferece montagem simples no cigüeñal, resistência a vibração e compatibilidade com correias de transmissão, garantindo desempenho confiável em motores modernos.
Polia de cambota CONTITECH VD1065, com seis nervuras robustas, ideal para Audi, Opel e Fiat. Projetada para máxima durabilidade e desempenho, garante transmissão precisa do motor, mantendo a rotação suave e reduzindo vibrações.
Polia de cambota CONTITECH VD1076, projetada para motores VW, Audi e Ford, oferece ajuste preciso da correia, resistência ao desgaste e compatibilidade com sistemas de transmissão modernos, garantindo desempenho confiável.
Polia de cigüeñal Contitech VD1081, ideal para Renault Clio, Kangoo e Mégane, oferece alta resistência e precisão no acionamento da correia, garantindo desempenho confiável e longa durabilidade.
Polia de Vilebrequim CONTITECH VD1094, substituição OE para motores Ford, Peugeot e Toyota. Confeccionada em material robusto, oferece rotação suave e longa vida útil, com montagem simples e ajuste preciso.
Polia de virabrequim Contitech VD1095, projetada para Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia, oferece montagem precisa, resistência a vibração e compatibilidade com sistemas de transmissão por correia, garantindo desempenho confiável em motores modernos.
Polia damper Vilebrequin CONTITECH VD1096, projetada para motores Ford, Fiat e Peugeot, oferece excelente absorção de vibração e compatibilidade com correias de alta performance, garantindo operação silenciosa e duradoura.
Polia de cambota com amortecedor Contitech VD1098, ideal para motores Ford, Fiat e Peugeot, reduz vibração e ruído, aumenta durabilidade da correia e garante desempenho consistente em veículos comerciais e pessoais.
Polia de cigüeñal CONTITECH VD1100, projetada para motores Citroën e Peugeot, oferece alta resistência ao desgaste com material reforçado, garantindo durabilidade e desempenho consistente em condições exigentes.
Polia de vilebrequin ContiTech VD1101, projetada para Renault, Opel e Vauxhall, oferece resistência superior ao atrito com seu material reforçado e acabamento anti‑deslizante, garantindo desempenho estável e longa vida útil em sistemas de transmissão.
Polia damper Vilebrequin CONTITECH VD1104, compatível com Renault e Nissan, reduz vibração do vilebrequin, melhora desempenho da correia e prolonga vida útil do motor. Ideal para manutenção preventiva.
Polia de cambota Contitech VD1105, com seis ranhuras precisas e perfil anti‑deslizamento, ideal para motores BMW das séries E46 a X5. Fabricada em alumínio reforçado, garante durabilidade e desempenho superior na transmissão da correia.
Polia de cigüeñal CONTITECH VD1110 combina precisão e durabilidade, com superfície anti‑deslizante para correias de alta performance. Ideal para motores modernos, oferece montagem fácil e resistência a vibrações, garantindo operação silenciosa e eficiente.
Polia de cigüeñal Quinton Hazell QCD51 com amortecedor oferece vibração reduzida e maior durabilidade, ideal para Ford S‑Max, Focus e Mondeo. Fabricada em aço reforçado, garante torque preciso e desempenho consistente.
Polia robusta para virabrequim, feita em aço de alta resistência e revestimento anti‑desgaste; garante alinhamento preciso da correia, reduz vibrações e prolonga vida útil do motor.
Retentor de cubo VAICO V10‑2267, projetado para a roda traseira de VW, Audi e Skoda, oferece vedação robusta contra óleo e contaminantes, mantendo o desempenho do eixo e prolongando a vida útil da transmissão.
Filtros