Sonda lambda

Sensor SWAG 33 10 4154, sonda lambda aquecida, ideal para Chevrolet, Saab e Hummer. Detecta com precisão a mistura ar‑combustível, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado do motor.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 4148, projetado para o Land Rover Freelander I, oferece medição precisa do fluxo de ar e combustível com aquecimento integrado, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas.

Sonda lambda SWAG 33 10 4124, projetada para Volkswagen, Audi e Mercedes‑Benz, oferece medição precisa do oxigênio no escape, com sensor de alta temperatura e resposta rápida, garantindo desempenho e emissões controladas.

Sonda lambda SWAG 33 10 4121 mede oxigênio no escape, garantindo controle preciso do motor em VW, Audi e Skoda. Design robusto, compatível com modelos Polo V, Golf 7 e Sportsvan, facilita instalação e prolonga vida útil.

Sonda lambda SWAG 33 10 4118, projetada para Opel e Vauxhall, oferece medição precisa de oxigênio com sensor quente, garantindo desempenho otimizado do motor e emissões reduzidas em veículos modernos.

Sensor de oxigênio aquecido SWAG 33 10 4087, projetado para Audi, Mercedes‑Benz e Opel, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhorando eficiência e emissões com alta durabilidade térmica.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 4085 para BMW, com aquecimento integrado e função de diagnóstico avançada. Detecta precisão a mistura ar‑combustível, melhora eficiência e emissões, compatível com modelos X5 e outros veículos da marca.

Sonda lambda SWAG 33 10 4077 para Mercedes-Benz oferece medição precisa de oxigênio com aquecimento interno, garantindo desempenho e emissões otimizadas em motores modernos.

Sonda lambda SWAG 33 10 4013, sensor de oxigênio projetado para BMW 3 Série, 4 e Compact, oferece aquecimento instantâneo, alta precisão na medição de gases e melhora a eficiência do motor e o controle das emissões.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3987, projetado para Renault e Chrysler, oferece medição precisa com aquecimento interno, garantindo desempenho eficiente do motor e emissões reduzidas em todas as condições de condução.

Sensor de oxigênio aquecido SWAG 33 10 3762, projetado para Ford Fiesta, Mazda e Jaguar S‑Type, entrega medições precisas do conteúdo de oxigênio no escape, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.

Sensor SWAG 33 10 3761, sonda lambda aquecida para Volkswagen Golf 2 e Corrado, instalada na frente do catalisador; mede com precisão a mistura ar‑combustível, melhorando eficiência e emissões.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3743, projetado para motores Toyota e Daihatsu, oferece medição precisa do fluxo de ar com aquecimento interno que garante resposta rápida mesmo em baixas temperaturas. Suporta altas pressões e temperatura elevada, ideal para sistemas de controle de emissões modernos.

Sonda lambda SWAG 33 10 3724, projetada para Peugeot e Citroën, mede com precisão o teor de oxigênio no escape, garantindo combustão eficiente e emissões reduzidas em motores modernos.

Sensor de oxigênio aquecido SWAG 33 10 3200, projetado para Mercedes‑Benz e BMW, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, aumento de eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.

Sensor de oxigénio aquecido SWAG 33 10 3195 oferece medição precisa da mistura ar‑combustível em motores Mercedes‑Benz, Chrysler e Maybach, com resposta rápida, durabilidade elevada e compatibilidade direta com sistemas de controle de emissões.

Sonda lambda aquecida SWAG 33 10 3194, projetada para Volkswagen, Skoda e Seat, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3193, projetado para BMW, Land Rover e Alpina, oferece medição precisa do fluxo de gases com aquecimento interno que garante resposta rápida em altas temperaturas, melhorando a eficiência do motor e reduzindo emissões.

Sonda lambda SWAG 33 10 3192, sensor de oxigênio para Renault, Nissan e Dacia, oferece medição precisa do combustível, compatível com Clio, Twingo e Sandero, melhorando eficiência e reduzindo emissões.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3191, projetado para motores BMW, Peugeot e Citroën, oferece medição precisa com aquecimento interno que garante resposta rápida e longa durabilidade em condições extremas.

Sonda lambda SWAG 33 10 3186, projetada para motores OPEL, RENAULT e NISSAN, oferece medição precisa de oxigênio com sensor quente, garantindo eficiência no consumo de combustível e emissões reduzidas em veículos modernos.

Sonda lambda aquecida SWAG 33 10 3179, projetada para Alfa Romeo e Fiat, oferece medição precisa de oxigênio com sensor de alta temperatura, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas em motores modernos.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3164, projetado para Renault e Alpine, oferece aquecimento rápido e precisão na regulação do fluxo de ar. Compatível com motor a gasolina, garante desempenho otimizado e emissões reduzidas.

Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3154, projetado para Audi A8 D2, oferece medição precisa com aquecimento rápido e alta durabilidade, garantindo desempenho ideal do motor em todas as condições.

Sonda lambda SWAG 33 10 3139, sensor de oxigênio aquecido projetado para Ford e Volvo, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, facilita a manutenção do motor e melhora a eficiência energética em veículos modernos.

Sonda Lambda SWAG 33 10 3138, projetada para motores VW, Audi e Skoda, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível com sensor de oxigênio a alta temperatura, garantindo eficiência e emissões reduzidas em veículos modernos.

Sonda lambda SWAG 33 10 3136, projetada para Renault e Nissan, oferece medição precisa de oxigênio com sensor quente, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas em veículos modernos.

Sonda lambda SWAG 33 10 3128, projetada para Peugeot, Citroën e Saab, mede com precisão o teor de oxigênio no escape, otimizando a queima do combustível e reduzindo as emissões.

Sonda lambda Bosch modelo 0 281 004 821, projetada para motores OPEL, FIAT e PEUGEOT, mede a concentração de oxigênio nos gases de escape, permitindo ajuste preciso do combustível e redução das emissões.

Sonda lambda Bosch 0 281 004 746 para BMW oferece medição precisa de oxigênio pós‑catalisador, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas. Instalação simples em modelos F20 a X4.

Capacita o motor a otimizar combustão, medindo oxigênio no escape e ajustando mistura ar‑combustível; compatível com VW Caddy, Hyundai e Kia, garantindo emissões reduzidas e desempenho consistente.

Sonda lambda Bosch 0 281 004 482, projetada para Volvo S60, V60, XC60 e XC70, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas com robustez e compatibilidade total.

Sensor lambda Pierburg 7.05271.85.0, projetado para veículos VW, Audi e Skoda, oferece medição precisa de oxigênio no ar pós-catalisador, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas.

Capacitor de oxigênio Pierburg 7.05271.81.0 oferece medição precisa da mistura ar‑combustível em motores OPEL, CHEVROLET e SAAB, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado.

Sensor de oxigênio aquecido Blue Print ADBP700052, projetado para Ford, Nissan e Infiniti, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com alta durabilidade e resposta rápida em motores modernos.