Sonda lambda
Sensor de oxigénio Delphi ES21414‑12B1, compatível com Ford, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível para otimizar desempenho e emissões, garantindo funcionamento confiável em motores modernos.
Capacitor de oxigênio Delphi ES21411‑12B1, projetado para Ford Fiesta 7 e Ecosport Mk2, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível com sensor aquecido, garantindo eficiência e emissões reduzidas.
Sonda lambda Delphi ES21381‑12B1, projetada para Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Tourneo e Transit, oferece medição precisa de oxigênio com sensor plano e aquecimento rápido, garantindo desempenho e emissões reduzidas em motores modernos.
Sensor de oxigênio à larga banda, aquecido e calibrado para o Range Rover Evoque, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas.
Sonda lambda Facet 10.8535, projetada para o Volkswagen Caddy 4 Kombi, apresenta filetagem prégraçada e aquecida que garante montagem segura e rápida em motores de alta performance, mantendo precisão na medição de oxigênio.
Sonda lambda FACET 10.8529, projetada para Toyota, Subaru e Daihatsu, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas em condições variadas.
Sensor de oxigênio Facet 10.8525, montado com aquecimento integrado e filetagem pré-graxada para instalação rápida em motores Toyota e Lexus; precisão superior e durabilidade garantida.
Sonda lambda TOPRAN 625 004, compatível com Mercedes‑Benz Classe C, E e GLK, oferece medição precisa de oxigênio no escapamento, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.
Capacita o motor VW, Audi e Mercedes-Benz com precisão térmica; sensor lambda aquecido de 290 mm, sem conector, garante medição rápida de oxigênio para otimizar emissões e desempenho.
Sensor de oxigênio aquecido M18x1,5 para motores VW e Skoda, projetado para medir com precisão os gases de escape e otimizar a mistura ar-combustível, garantindo desempenho e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio pós‑catalisador METZGER 0893706, projetado para Peugeot 208 I, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões controladas em um único componente robusto.
Sonda lambda RIDEX 3922L0461 acompanha montagem própria para Ford, Hyundai e Kia, garantindo instalação simples e ajuste preciso do sensor de oxigênio no motor, otimizando a eficiência e emissões.
Sensor de oxigênio Delphi com aquecimento interno, projetado especificamente para Nissan Almera II (modelos 3/5 portas). Oferece precisão elevada na medição de gases, resistência à corrosão e instalação simples, melhorando a eficiência do combustível e reduzindo emissões.
Sonda lambda RIDEX 3922L0912, compatível com VW, Skoda e Seat, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com montagem M18x1,5, sensor quente em formato D, garantindo desempenho e emissões reduzidas.
Sonda lambda RIDEX 3922L0906, projetada para FIAT M18x1,5 aquecida, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.
Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3202, projetado para motores VW e Audi, oferece medição precisa do conteúdo de oxigênio no escape, com aquecimento rápido e alta durabilidade em condições extremas.
Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3199, projetado para Opel, Suzuki e Chevrolet, oferece medição precisa do fluxo de ar com aquecimento interno que garante resposta rápida mesmo em baixas temperaturas, ideal para otimizar combustão e emissões.
Sonda lambda SWAG 33 10 3189, projetada para Mercedes‑Benz, Smart e Maybach, oferece medição precisa de oxigênio com sensor aquecido, garantindo desempenho otimizado do motor e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3160, projetado para FIAT, PEUGEOT e CITROËN, oferece medição precisa do fluxo de ar e combustível com aquecimento interno rápido. Compatível com motores modernos, garante eficiência e emissões reduzidas.
Sonda lambda SWAG 33 10 3140, sensor de oxigénio quente, ideal para FIAT, ALFA ROMEO e IVECO. Conecta‑se ao módulo de controle do motor, fornecendo dados precisos de mistura ar‑combustível para otimizar desempenho e emissões.
Sensor de oxigênio aquecido SWAG 33 10 3137, projetado para motores VW, Skoda e Seat, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em condições de operação variadas.
Sensor de oxigênio SWAG 33 10 3090, projetado para motores OPEL, FORD, HYUNDAI e CHEVROLET, oferece medição precisa do teor de oxigênio com aquecimento interno, garantindo eficiência no consumo de combustível e redução de emissões.
Sonda lambda aquecida RIDEX 3922L0888, compatível com Nissan Qashqai, Qashqai+2 e Micra 4, mede a concentração de oxigênio no escape para otimizar o motor e reduzir emissões. Conexão M18x1,5, design robusto e fácil instalação.
Sonda lambda FEBI BILSTEIN 179541, sensor de oxigênio aquecido projetado para Mitsubishi, oferece medição precisa do ar/combustível após o catalisador, com construção robusta e instalação simples.
Sonda lambda de alta precisão da Febi Bilstein, modelo 178570, ideal para Peugeot, Citroën e Mini. Conecta-se ao sistema de controle do motor, medindo oxigênio no escape para otimizar combustão e emissões. Compatível com catalisadores modernos, oferece durabilidade e resposta rápida em condições de condução variadas.
Sensor de oxigênio aquecido RIDEX 3922L0884, projetado para Mercedes-Benz e Smart, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhora eficiência do motor e reduz emissões com tecnologia de alta temperatura.
Sensor de oxigénio RIDEX 3922L0880, projetado para motores VW, Mercedes‑Benz e Audi, com aquecimento interno que garante respostas rápidas em baixas temperaturas. A montagem não requer fiche M18x1,5, facilitando a instalação direta no bloco do motor. O design robusto oferece durabilidade e precisão na medição de gases de escape, contribuindo para otimização da combustão e redução de emissões.