Sonda lambda

Sonda lambda RIDEX PLUS 3922L0304P, aquecida para precisão de medição de gases em motores BMW 3 Series e modelos de 1.5 portas. Alta sensibilidade, resistência a altas temperaturas e compatibilidade OEM garantem desempenho confiável.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0249P, projetada para Ford S‑Max, Galaxy e Mondeo, detecta com precisão o oxigênio nos gases de escape, otimizando a mistura ar‑combustível, reduzindo emissões e melhorando a eficiência do motor.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0555P, projetada para Ford Focus e C‑Max, oferece medição precisa de oxigênio com sensor M18x1,5, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas.

Sensor de oxigénio aquecido RIDEX PLUS 3922L0701P, projetado para Fiat 500 e Panda III, com conector M18x1,5 e quatro ovals, entrega medição precisa de O₂ em altas temperaturas, resposta rápida e durabilidade superior.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0408P, projetada para Opel Corsa D e Meriva A, oferece medição precisa de oxigênio no escape, com resistência térmica otimizada, montagem M18x1,5 e formato oval, garantindo desempenho e confiabilidade em motores modernos.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0574P, projetada para o Hyundai i20 II, detecta a quantidade de oxigênio no escape, ajustando a mistura ar‑combustível e melhorando a eficiência do motor e as emissões.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0468P, projetada para o Polo IV, mede com precisão a oxigenação do motor, melhora eficiência e emissões, possui conexão M18x1,5 e resistência à temperatura elevada.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0625P, projetada para Subaru Legacy 4 e Outback III, oferece medição precisa de oxigênio com sensor M18x1,5, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas em um único componente confiável.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0485P, projetada para Volkswagen Polo V de 3 ou 5 portas, oferece medição precisa de oxigênio com sensor M18x1,5 em formato D, garantindo desempenho e eficiência do motor.

Sensor de oxigénio aquecido RIDEX PLUS, compatível com Ford Focus e Fiesta, mede a mistura ar‑combustível em tempo real, melhora eficiência e emissões, instalação simples e robusta.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0289P, projetada para Nissan NP300 Navara Pick‑up, mede oxigênio no escape, melhora eficiência e emissões, com montagem M18x1,5, resistência a altas temperaturas.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS para Mercedes‑Benz Classe C, com conexão M18x1,5 e bobina de calor integrada. Detecta oxigénio no escape, melhora eficiência do motor e emissões, garantindo resposta rápida e precisão em todas as condições de condução.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0411P, compatível com Nissan Murano I e X‑Trail, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.

Sonda lambda RIDEX PLUS 3922L0203P oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas nos modelos Toyota Avensis I Liftback, Celica VI Coupe e MR2 II Coupe.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0240P, compatível com VW Golf 5 e Touran I, oferece medição precisa de oxigênio no escape; construção robusta em aço inoxidável, montagem M18x1,5, garante controle eficiente do motor.

Sonda lambda RIDEX PLUS 3922L0220P oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, ideal para Opel e Ford. Construída com materiais resistentes à corrosão, garante desempenho confiável e longa vida útil em motores modernos.

Sonda lambda não aquecida M18x1,5 RIDEX PLUS para Volkswagen Golf 2 e Corrado, oferece medição precisa de oxigênio no escape, facilita a calibragem do motor e mantém o desempenho ambiental.

Sensor de oxigénio RIDEX PLUS 3922L0228P oferece resposta rápida e precisão superior para motores BMW, Opel e Volkswagen, garantindo eficiência no consumo de combustível e emissões reduzidas.

Sensor de oxigénio aquecido para Mercedes‑Benz Classe C e CLK Coupe, com feixe de aço inoxidável resistente a altas temperaturas, rosca M18×1,5 e resposta rápida, garantindo medições precisas do fluxo de ar e controle eficiente das emissões.

Sonda lambda RIDEX PLUS 3922L0424P, compatível com FIAT 500, M18x1,5 aquecida, oferece medição precisa de oxigênio no escape, otimiza combustível e emissões, instalação simples, durabilidade garantida.

Capacitor de oxigênio aquecido com termistor integrado, projetado para Jaguar X‑Type e S‑Type. Conecta em M18x1,5, oferece leitura precisa de mistura ar/combustível, reduz emissões e melhora eficiência do motor.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0272P, projetada para o Polo IV, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com sensor M18x1,5 em formato D e calor interno de 5 W, garantindo resposta rápida e durabilidade em condições extremas.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0616P oferece medição precisa do oxigênio no escape, com sensor de alta temperatura e isolamento térmico avançado, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas para o Opel Corsa D.

Capacitor de oxigênio com sensor de temperatura integrado, projetado para Chrysler PT Cruiser Break e Voyager 2, oferece medição precisa do fluxo de ar e controle eficiente da mistura combustível‑ar.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0250P, projetada para Volkswagen Golf 4, mede com precisão a oxigenação do motor e ajusta o combustível em tempo real, garantindo eficiência e emissões reduzidas.

Sonda lambda aquecida Alfa e‑Parts AF08439, projetada para Opel Agila, oferece medição precisa de oxigênio com sensor oval e alta resistência térmica, garantindo desempenho confiável em motores modernos.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0196P, projetada para Subaru Legacy 4 e Outback III, oferece medição precisa de oxigênio no escape, com sensor robusto, montagem rápida e compatibilidade total.

Sonda lambda RIDEX PLUS 3922L0309P, aquecida M18x1,5, projetada para Land Rover Range Rover Sport e Discovery III. Sensibilidade elevada, resposta rápida a variações de oxigênio, montagem simples e material resistente a altas temperaturas.

Sonda lambda aquecida RIDEX PLUS 3922L0271P, ideal para BMW 3 Berline e 1.5 portas, oferece medição precisa de oxigênio com sensor em forma de D, garantindo desempenho e emissões controladas.