Sonda lambda

Sonda lambda FEBI Bilstein 178795 oferece medição precisa de oxigênio no escapamento, garantindo desempenho e economia de combustível em motores Mitsubishi. Conexão robusta, fácil instalação e emissões dentro dos padrões.

Sonda lambda de alta precisão da Febi Bilstein, modelo 178570, ideal para Peugeot, Citroën e Mini. Conecta-se ao sistema de controle do motor, medindo oxigênio no escape para otimizar combustão e emissões. Compatível com catalisadores modernos, oferece durabilidade e resposta rápida em condições de condução variadas.

Sensor de oxigênio aquecido RIDEX 3922L0884, projetado para Mercedes-Benz e Smart, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhora eficiência do motor e reduz emissões com tecnologia de alta temperatura.

Sensor de oxigénio RIDEX 3922L0880, projetado para motores VW, Mercedes‑Benz e Audi, com aquecimento interno que garante respostas rápidas em baixas temperaturas. A montagem não requer fiche M18x1,5, facilitando a instalação direta no bloco do motor. O design robusto oferece durabilidade e precisão na medição de gases de escape, contribuindo para otimização da combustão e redução de emissões.

Medição precisa de oxigênio nos gases de escape com a sonda lambda RIDEX 3922L0879 M18x1,5 aquecida. Compatível com Renault, VW, Audi e Ford para controle eficiente do motor.

Capacita o motor OPEL Astra G Caravan e Zafira A a medir com precisão os gases de escape, graças ao seu circuito de aquecimento que garante leituras rápidas e fiáveis mesmo em baixas temperaturas.

Sensor de oxigénio com conector M18x1,5 e aquecimento rápido, projetado para motores Mazda; fornece medições precisas da mistura ar‑combustível, ajudando a otimizar o consumo de combustível e reduzir emissões.

Sensor lambda Hella 6PA 358 221‑531 oferece medição precisa de oxigénio com aquecimento rápido, ideal para Volkswagen, Audi e Skoda; garante desempenho do motor e emissões reduzidas em condições variadas.

Sonda lambda Hella 6PA 358 221‑521, projetada para motores Ford, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível com sensor de oxigênio de alta fiabilidade. Seu design robusto e termostato integrado assegura desempenho consistente em condições exigentes, facilitando a otimização do motor e redução de emissões.

Sonda lambda Hella 6PA 358 221‑511, projetada para FIAT e LANCIA, mede com precisão a mistura ar‑combustível, garantindo emissões controladas e desempenho otimizado do motor.

Sensor Hella 6PA 358 221‑501, sonda lambda aquecida, ideal para motores BMW e Mercedes-Benz; oferece medição precisa de oxigênio, alta durabilidade e compatibilidade com sistemas de gestão de motor modernos.

Sonda lambda Hella 6PA 358 221‑471, projetada para Mitsubishi Pajero, Outlander e Grandis, oferece medição precisa do oxigénio no escape, com sensor de alta temperatura e construção robusta, garantindo desempenho e economia de combustível.

Sonda lambda Hella 6PA 358 221‑441, projetada para Alfa Romeo GT, Spider e 147, oferece medição precisa de oxigênio com sensor quente, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.

Capacidade de medição precisa do oxigênio no escape, com sensor quente e design robusto para Hyundai e Kia, garantindo eficiência e emissões controladas em motores modernos.

Sonda lambda aquecida RIDEX 3922L0455 oferece medição precisa do oxigênio no escapamento com sensor de alta temperatura, conectando-se diretamente a sistemas PEUGEOT, TOYOTA e CITROËN para otimizar eficiência e reduzir emissões.

Sensor de oxigênio aquecido M18x1,5 da RIDEX para FIAT, Alfa Romeo e Chrysler, com design em D que garante resposta rápida e precisão na medição de gases de escape, otimizando o controle do motor.

Sensor de oxigênio Magneti Marelli 466016355227, projetado para Peugeot, Toyota e Citroën, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.

Sonda lambda da Magneti Marelli, modelo 466016355226, oferece medição precisa de oxigênio para motores OPEL, TOYOTA e LEXUS, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas com construção robusta e instalação simples.

Sonda lambda Magneti Marelli 466016355219, projetada para Renault e Nissan, oferece medição precisa do oxigênio no escape, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas em veículos como Megane e X-Trail.

Capacita o motor Nissan ou Infiniti com precisão, medindo oxigênio no escape e ajustando mistura ar‑combustível; resistência de aquecimento rápida garante resposta instantânea e maior durabilidade em altas temperaturas.

Sonda lambda Magneti Marelli, modelo 466016355205, projetada para Hyundai e Kia, mede com precisão a mistura ar‑combustível, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas.

Sonda lambda aquecida MAGNETI MARELLI 466016355200 oferece medição precisa de oxigênio para motores Honda e Acura, garantindo eficiência e emissões reduzidas com alta durabilidade térmica.

Sonda lambda aquecida RIDEX 3922L0452, projetada para BMW e MINI, oferece medição precisa do oxigênio no escape, com termopar de alta resistência que garante resposta rápida e longa durabilidade em altas temperaturas.

Sensor de oxigênio aquecido em formato D, compatível com VW, Skoda e Seat, oferece medição precisa da mistura ar-combustível para otimizar desempenho e emissões. Ideal para motores modernos que exigem controle avançado do sistema de escape.

Sensor de oxigénio RIDEX 3922L0449, projetado para motores Volkswagen, Audi e Škoda, com montagem M18×1,5 e forma em “D”. A sua tecnologia de aquecimento rápido garante respostas precisas à mistura ar‑combustível, melhorando a eficiência e reduzindo emissões.

Sensor AIC 54523, fabricado na Alemanha, mede com precisão a concentração de oxigénio no escape, garantindo controle eficiente do motor e emissões reduzidas em veículos VW, Audi, Skoda e Seat.

Sensor de oxigênio aquecido AIC 54521, projetado para Volkswagen Golf 4 e Polo III/IV, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhora a eficiência do motor e é compatível com os sistemas VAG, facilitando instalação e manutenção.

Sensor de oxigênio aquecido AIC 54520, projetado para Volkswagen Polo e Lupo, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, resposta rápida e durabilidade em altas temperaturas, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado.

Capacita‑se a monitorizar o teor de oxigénio no escape, melhorando a eficiência do motor e reduzindo emissões. Compatível com Renault Twingo 2, Clio 2 e Clio 3, este sensor oferece precisão térmica e robustez para uso diário.

Sensor de oxigênio aquecido com filetagem pré-graçada, projetado para Dacia e Renault, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.

Sensor de oxigénio NTY ESL‑PL‑016 ajusta a mistura ar‑combustível para motores OPEL e VAUXHALL, oferecendo leitura precisa do nível de oxigénio antes do catalisador; montagem rápida com filete pré‑grássado.

Sensor de oxigênio NTY ESL‑PL‑014, projetado para Opel e Vauxhall antes do catalisador, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, contribuindo para eficiência e emissões reduzidas em motores a gasolina.

Sensor de oxigênio aquecido NTY ESL‑DA‑003, projetado para motores Daikatsu, apresenta filetagem pré‑graçada que facilita a instalação e garante conexão segura. O elemento sensível oferece leitura precisa do conteúdo de oxigênio no escapamento, permitindo ajustes finos do sistema de controle de emissões. Ideal para modelos Cuore 6, Sirion I e Copen I, este sensor combina durabilidade com desempenho confiável em condições de alta temperatura.

Sonda lambda NTY ESL‑CT‑013 oferece aquecimento rápido e filetagem pré‑grasa, ideal para Opel, Peugeot e Toyota. Seu design robusto garante precisão na medição de oxigênio, otimizando o desempenho do motor e reduzindo emissões.