Sonda lambda
Sonda lambda JP GROUP 1193802500, projetada para VW, Audi, Skoda e Seat, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas em condições variadas.
Sonda lambda JP GROUP 1193802400, concebida para Volkswagen e Audi, mede a mistura ar‑combustível com precisão, promovendo maior eficiência e menores emissões. Adequada aos modelos Golf, Polo, A4 e A3.
Sonda lambda robusta com conector de borracha M18x1,5, projetada para VW, Skoda e Seat. Mede o oxigênio no escape, permitindo ajuste fino do motor e redução das emissões.
Sonda lambda JP GROUP 1193801700 oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com sensor de oxigênio quente e alta durabilidade, ideal para Volkswagen, Skoda e Seat, garantindo desempenho e emissões controladas.
Sonda lambda JP GROUP 1193801500 oferece medição precisa de oxigênio para motores VW, Audi e Skoda, garantindo eficiência no consumo e emissões reduzidas com design robusto e instalação simples.
Sensor de oxigênio JP GROUP 1193801300 oferece resposta rápida e precisão superior para motores VW, Audi e Skoda, garantindo eficiência no consumo de combustível e redução de emissões.
Sonda lambda aquecida JP GROUP 1193801100 oferece medição precisa de oxigênio em motores VW, Audi e Seat, com resposta rápida graças ao elemento de aquecimento integrado. Construída em material resistente a altas temperaturas, garante longa vida útil mesmo em condições extremas. Compatível com modelos B4, C4 e variantes de série, facilita instalação e manutenção, mantendo o desempenho do motor e reduzindo emissões.
Capacita a medir o teor de oxigénio no escape, melhorando a eficiência e reduzindo emissões em motores VW e Audi; robusto, com conexão de quatro polos, garantia de precisão e compatibilidade direta com modelos A3, A4 e B5.
Sensor de oxigênio pós‑catalisador TOPRAN 503 061, projetado para motores BMW, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo emissões dentro dos limites e melhor desempenho do motor.
Sonda lambda italiana, modelo EPS 1.998.095, oferece precisão na medição de oxigênio para Renault e Dacia. Construída com materiais robustos, garante desempenho consistente em motores modernos, facilitando diagnóstico e manutenção.
Sensor lambda EPS 1.998.207, compatível com Ford, Fiat e Chrysler, mede o oxigénio no escape para otimizar a mistura ar‑combustível, melhorar eficiência de combustível e reduzir emissões, robusto e fácil de instalar.
Sensor de oxigénio pós‑catalisador JP GROUP 1493800500, projetado para BMW, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível a altas temperaturas, otimizando eficiência e emissões em modelos 3 e 5.
Sonda lambda JP GROUP 1493800100, ideal para BMW e Land Rover, mede com precisão o teor de oxigênio no escape, garantindo combustão eficiente e emissões reduzidas. Conexão robusta e compatibilidade universal asseguram instalação rápida e desempenho confiável em motores modernos.
Sensor Bosch 0 258 010 454, projetado para Opel e Chevrolet, mede com precisão o oxigênio no escape, garantindo controle de emissões e desempenho otimizado do motor em condições variadas.
Sensor de oxigênio aquecido Hella 6PA 358 229‑021, projetado para Honda CR‑V 4, mede com precisão a mistura ar‑combustível após o catalisador, garantindo eficiência e emissões reduzidas em cada marcha.
Sensor lambda aquecido Hella 6PA 358 229‑001, compatível com Honda Jazz 2, mede oxigênio no escape, garante mistura ar-combustível ideal, aumenta eficiência e reduz emissões.
Sonda lambda aquecida HELLA 6PA 358 221‑991, projetada para Honda Jazz 3 e CR‑Z, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas com robusta construção metálica e termostato interno.
Sensor de oxigênio Hella 6PA 358 221‑961, projetado para Honda Accord 7, oferece medição precisa do fluxo de ar e controle eficiente da mistura combustível‑ar. Seu elemento aquecido garante resposta rápida em todas as condições de temperatura, enquanto a construção robusta assegura longa vida útil mesmo em motores de alto desempenho. Ideal para manter emissões dentro dos padrões e otimizar o consumo de combustível.
Sonda lambda HELLA 6PA 358 221‑951, projetada para Honda Accord 7, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível com sensor aquecido de alta fiabilidade, garantindo desempenho e economia de combustível em todas as condições de condução.
Sonda lambda HELLA 6PA 358 221‑911, projetada para Toyota Hilux Pick‑up, oferece medição precisa de oxigênio com aquecimento rápido e alta durabilidade, garantindo desempenho otimizado do motor e emissões reduzidas.
Sonda lambda HELLA 6PA 358 221‑871 oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com sensor de oxigênio aquecido que garante resposta rápida e estabilidade térmica em motores modernos.
Sensor lambda VEMO V20‑76‑0042, ideal para MINI (3/5 portas, Clubman, Countryman) e BMW X1. Detecta oxigénio com precisão, possui filete pré‑grudado, garantindo montagem rápida e segura.
Sonda lambda VEMO V70‑76‑0028, projetada para Citroën, Daihatsu, Lexus, Peugeot, Subaru e Toyota, oferece medição precisa de oxigênio com robusta construção metálica, resistência a altas temperaturas e conexão segura em 4 polos.
Sensor de oxigênio VEMO V20‑76‑0094, projetado para BMW e MINI, mede com precisão os gases do escape, permitindo ajuste fino da mistura ar‑combustível e redução de emissões. Conexão robusta e compatibilidade com modelos X1, 2 Active Tourer, Clubman e Countryman.
Sonda lambda VEMO V20‑76‑0092, com rosca oval pré‑graxada, mede o teor de oxigênio antes do catalisador, permitindo ajuste fino da mistura ar‑combustível e otimização da eficiência energética.
Sonda lambda VEMO V10‑76‑0099 oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado em motores VW, Audi e Skoda. Compatível com modelos recentes, facilita diagnóstico e manutenção.
Sensor de oxigênio com montagem aquecida, projetado para Hyundai e Kia, oferece precisão na medição do fluxo de ar e combustível. Seu design compacto facilita a instalação em motores modernos, garantindo desempenho otimizado e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio aquecido FACET 10.8546, projetado para Opel Meriva A, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, com construção robusta e filamento pré‑grudado que facilita a instalação em qualquer motor compatível.
Sonda lambda VEMO V46‑76‑0033, projetada para Nissan Navara e Renault Master, oferece aquecimento rápido e rosca pré‑graxada angular que facilita a instalação em motores modernos, garantindo medição precisa de oxigênio.
Sensor de oxigénio VEMO V25‑76‑0050, projetado para Ford Kuga, Focus e C‑Max, com rosca oval pré‑fita que garante instalação rápida e segura, contribuindo para a eficiência do motor e redução de emissões.
Sensor de oxigênio aquecido da FEBI BILSTEIN, modelo 179591, projetado para Nissan Qashqai, Micra e Juke, oferece medição precisa do fluxo de ar e combustão, garantindo eficiência e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio de alta precisão, projetado para instalação diante do catalisador, oferece medição rápida e confiável das emissões em motores modernos, garantindo desempenho e conformidade ambiental.
Sensor de oxigénio quente para motores Suzuki Vitara IV, SX4 II S-Cross e Swift 4, com precisão na medição de gases de escape, garantindo eficiência e emissões reduzidas em condução diária.
Sensor de oxigênio pós‑catálise da Metzger, projetado para Opel, Peugeot e Citroën, oferece medição precisa do fluxo de gases, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas em condições reais de condução.
Sensor de oxigênio dianteiro Metzger 0895669, com conector em forma de D para fácil instalação no catalisador. Compatível com VW, Seat e Audi, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhorando eficiência e emissões.
Sensor de oxigênio pós‑catalisador com formato retangular, projetado para diagnóstico detalhado em motores modernos. Suporta altas temperaturas, oferece leitura precisa e instalação simples em veículos compatíveis.