Sensor Lambda de escape para carros

Capacita o motor da Suzuki Grand Vitara e Jimny com precisão, fornecendo dados de oxigênio em tempo real; resistência robusta, aquecimento rápido e conexão de quatro pinos garantem desempenho confiável em qualquer condição.

Sonda lambda Jakoparts J1468013, compatível com Subaru e Suzuki, mede oxigênio no escapamento, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas; instalação simples, material resistente a altas temperaturas que prolonga a vida útil do motor.

Capteur lambda Bosch LS17230 com conector exclusivo para BMW, mede oxigênio no escape, garante mistura ar‑combustível ideal, aumenta eficiência e reduz emissões; ideal para modelos 5 Série, X3 e Touring, oferece precisão térmica, resistência a altas temperaturas e instalação simples.

Sensor de pressão dos gases de escape HELLA 6PP 009 409‑021, com três pinos e montagem por clipes, projetado para BMW e MINI. Ele mede a diferença de pressão no sistema de exaustão, garantindo o funcionamento ideal do filtro de partículas e a eficiência da combustão.

Sensor de oxigênio Bosch com conector exclusivo e cinco terminais, projetado para veículos modernos. Detecta exaustão precisa, melhora eficiência do motor e reduz emissões, garantindo desempenho confiável em qualquer aplicação automóvel.

Sensor de oxigênio Bosch com cinco pinos, projetado para o motor da Suzuki SX4 II S-Cross, oferece medição precisa do fluxo de ar e controle eficiente do sistema de escape, garantindo desempenho e emissões otimizadas.

Sensor de pressão dos gases de escape HJS 92 09 1007, projetado para motores VW, Audi e Skoda, oferece leitura precisa da pressão do escapamento, garantindo controle eficiente do sistema de emissões e otimização do desempenho.

Sensor de pressão dos gases de escape HJS 92 09 1014, compatível com Opel Zafira B, Corsa D e Insignia A, oferece medição precisa do fluxo de gases para otimizar o desempenho e reduzir emissões.

Sensor de pressão dos gases de escape HJS 92 09 1024, projetado para Ford e Volvo, entrega leituras precisas em sistemas de controle de emissões. Conexão robusta, montagem simples e alta resistência a temperaturas extremas garantem desempenho confiável em motores modernos.

Sensor de pressão dos gases de escape HJS 92 09 1034, projetado para Land Rover Range Rover Evoque e Freelander 2, oferece leitura precisa da pressão do escapamento, contribuindo para o controle eficiente do motor e redução de emissões.

Sensor de temperatura dos gases de escape HJS 92 09 4018 mede com precisão a temperatura pós‑filtro, garantindo controle eficiente do motor e emissões reduzidas em veículos Volkswagen.

Sensor de temperatura dos gases de escape HJS 92 09 4025 mede com precisão a temperatura do armazém de exaustão, permitindo ajustes automáticos da mistura e controle de emissões. Compatível com motores Mercedes‑Benz, oferece robustez térmica, montagem rápida e sinal elétrico estável para sistemas de gestão de motor.

Sensor de oxigênio Bosch 0 281 004 420, com conector específico e cinco polos, projetado para VW, Audi, Skoda e Seat; mede com precisão a composição dos gases pós‑catálise, ajudando a otimizar o consumo e reduzir emissões.

Sensor lambda Bosch 0 258 017 317, precisão na medição de oxigênio para Ford Focus, Kuga e Mondeo. Conector específico, 5 fios, instalação simples antes do catalisador, garante emissões dentro dos limites legais.

Sensor de oxigênio Bosch 0258017446, concebido para veículos Ford Fiesta e variantes semelhantes, monitora com precisão a mistura ar-combustível antes do catalisador, assegurando emissões controladas e desempenho ideal.

Sensor lambda Bosch 0258017467, concebido para Ford Focus III e C‑Max II, mede o oxigênio nos gases de escape antes do catalisador, assegurando controle preciso da mistura ar‑combustível e emissões reduzidas.

Sonda lambda Bosch 0 281 004 458, projetada para FIAT, JEEP e ALFA ROMEO, mede a oxigenação do escape com precisão, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas em motores modernos.

Sonda lambda Bosch 0 281 004 564, projetada para veículos Ford, Peugeot e Citroën, mede a concentração de oxigênio nos gases de escape antes do catalisador, garantindo eficiência no consumo de combustível e redução de emissões.

Capacita o sistema de gestão de emissões do Toyota RAV4 II SUV com precisão, graças ao seu design de larga banda e conexão M18x1,5. Detecta oxigênio no fluxo de escape, ajustando a mistura ar‑combustível para eficiência máxima e menor poluição. A robustez da construção garante durabilidade em condições exigentes, mantendo o motor otimizado e responsivo.

Sonda lambda DENSO DOX‑1720 com ajuste direto, rosca M18x1,5 e aquecimento integrado, ideal para motores Ford e Jaguar; fornece medição precisa de oxigênio em tempo real.

Sonda lambda Denso DOX‑1726, aquecida e com encaixe direto M18x1,5, oferece medição precisa de oxigênio para motores Ford e Jaguar, garantindo emissões controladas e desempenho otimizado.

Sensor de oxigénio DENSO DOX‑2075, projetado para Renault Clio III, Megane 3, Twingo 2 e Dacia Duster, oferece leitura precisa do combustível, com aquecimento interno que garante desempenho em temperaturas baixas e alta durabilidade graças ao seu design robusto.

Sonda lambda Denso DOX‑2076, projetada para Renault e Dacia, entrega sinais precisos ao sistema de controle de emissões, garantindo eficiência e redução de poluentes. Seu design robusto suporta altas temperaturas e vibrações típicas do motor, mantendo a confiabilidade em condições extremas. A instalação direta facilita a troca sem necessidade de ajustes complexos, enquanto o material resistente previne corrosão, prolongando a vida útil do sensor. Ideal para modelos como Clio, Kangoo e Duster, as

Sonda lambda Denso DOX‑2081 Direct Fit, projetada para motores Chevrolet e Opel, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível com sensor de alta sensibilidade, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado em condições variadas.

Sonda lambda NGK 91305, projetada para Audi A6 C6 Avant, Q5 e A4 B8 Avant, oferece medição precisa de oxigênio no escape, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.

Sensor de oxigênio VEMO V10‑76‑0126, plano e original, com filetagem pré‑graçada para montagem rápida em motores VW, Audi, Skoda e Seat; garante medições precisas do fluxo de ar.

Sensor de oxigênio BOSCH 0 281 004 692, sonda lambda com tecnologia avançada de medição de gases exaustivos. Compatível com Audi A4, A5, A6, A7 e Q7, garante desempenho otimizado do motor e eficiência de combustível.

Sensor de temperatura dos gases de escape modelo 48848 da FEBI BILSTEIN, projetado para medir com precisão a temperatura do ar exaurido do motor, garantindo desempenho e controle de emissões.

Sensor de oxigênio direto (sonda lambda) DENSO DOX‑1196, projetado para monitorar a mistura ar/combustível em motores Jaguar X‑Type. Precisa de instalação robusta e oferece medições precisas para controle eletrônico do motor.

Sonda lambda plana Delphi ES20413-12B1, com sistema de aquecimento. Ideal para modelos Peugeot 207 Hatchback, 208 I, 308 II, além da linha Mini Cabrio. Garante leituras precisas e confiáveis do nível de oxigênio nos gases de escape.

Sensor de oxigênio Bosch, modelo 0 258 006 990, projetado para Renault e Dacia com conector exclusivo. Mede a mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas no motor.

Sensor de oxigênio Bosch 0 258 006 720, ideal para Peugeot 107, Citroën C1 e Toyota Yaris, equipado com conector próprio, oferece leitura precisa dos gases na entrada do catalisador.

Sensor de oxigénio Bosch LS6499, projetado para veículos Opel e Vauxhall após catalisador, com cabo de 300 mm e conector específico, garantindo medição precisa da mistura ar‑combustível e otimização do consumo de combustível.

Sensor de oxigénio Bosch 0 258 006 475, projetado para Mercedes‑Benz pós‑catalisador, com conector específico e quatro fios, garante medição precisa da mistura ar‑combustível, compatível com modelos C, E e CLK.

Sensor de oxigênio Bosch LS615, com quatro terminais e peso de 220 g, adapta‑se a motores VW, Audi e Mercedes‑Benz, garantindo medição precisa da mistura ar‑combustível para otimizar desempenho e emissões.