Sonda lambda
Sonda lambda Hella 6PA 358 221‑441, projetada para Alfa Romeo GT, Spider e 147, oferece medição precisa de oxigênio com sensor quente, garantindo eficiência do motor e emissões reduzidas.
Capacidade de medição precisa do oxigênio no escape, com sensor quente e design robusto para Hyundai e Kia, garantindo eficiência e emissões controladas em motores modernos.
Sonda lambda aquecida RIDEX 3922L0455 oferece medição precisa do oxigênio no escapamento com sensor de alta temperatura, conectando-se diretamente a sistemas PEUGEOT, TOYOTA e CITROËN para otimizar eficiência e reduzir emissões.
Sensor de oxigênio aquecido M18x1,5 da RIDEX para FIAT, Alfa Romeo e Chrysler, com design em D que garante resposta rápida e precisão na medição de gases de escape, otimizando o controle do motor.
Sensor de oxigênio Magneti Marelli 466016355227, projetado para Peugeot, Toyota e Citroën, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.
Sonda lambda da Magneti Marelli, modelo 466016355226, oferece medição precisa de oxigênio para motores OPEL, TOYOTA e LEXUS, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas com construção robusta e instalação simples.
Sonda lambda Magneti Marelli 466016355219, projetada para Renault e Nissan, oferece medição precisa do oxigênio no escape, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas em veículos como Megane e X-Trail.
Capacita o motor Nissan ou Infiniti com precisão, medindo oxigênio no escape e ajustando mistura ar‑combustível; resistência de aquecimento rápida garante resposta instantânea e maior durabilidade em altas temperaturas.
Sonda lambda Magneti Marelli, modelo 466016355205, projetada para Hyundai e Kia, mede com precisão a mistura ar‑combustível, garantindo eficiência de combustível e emissões reduzidas.
Sonda lambda aquecida MAGNETI MARELLI 466016355200 oferece medição precisa de oxigênio para motores Honda e Acura, garantindo eficiência e emissões reduzidas com alta durabilidade térmica.
Sonda lambda aquecida RIDEX 3922L0452, projetada para BMW e MINI, oferece medição precisa do oxigênio no escape, com termopar de alta resistência que garante resposta rápida e longa durabilidade em altas temperaturas.
Sensor de oxigênio aquecido em formato D, compatível com VW, Skoda e Seat, oferece medição precisa da mistura ar-combustível para otimizar desempenho e emissões. Ideal para motores modernos que exigem controle avançado do sistema de escape.
Sensor de oxigénio RIDEX 3922L0449, projetado para motores Volkswagen, Audi e Škoda, com montagem M18×1,5 e forma em “D”. A sua tecnologia de aquecimento rápido garante respostas precisas à mistura ar‑combustível, melhorando a eficiência e reduzindo emissões.
Sensor AIC 54523, fabricado na Alemanha, mede com precisão a concentração de oxigénio no escape, garantindo controle eficiente do motor e emissões reduzidas em veículos VW, Audi, Skoda e Seat.
Sensor de oxigênio aquecido AIC 54521, projetado para Volkswagen Golf 4 e Polo III/IV, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, melhora a eficiência do motor e é compatível com os sistemas VAG, facilitando instalação e manutenção.
Sensor de oxigênio aquecido AIC 54520, projetado para Volkswagen Polo e Lupo, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, resposta rápida e durabilidade em altas temperaturas, garantindo emissões reduzidas e desempenho otimizado.
Capacita‑se a monitorizar o teor de oxigénio no escape, melhorando a eficiência do motor e reduzindo emissões. Compatível com Renault Twingo 2, Clio 2 e Clio 3, este sensor oferece precisão térmica e robustez para uso diário.
Sensor de oxigênio aquecido com filetagem pré-graçada, projetado para Dacia e Renault, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, garantindo eficiência e emissões reduzidas em motores modernos.
Sensor de oxigénio NTY ESL‑PL‑016 ajusta a mistura ar‑combustível para motores OPEL e VAUXHALL, oferecendo leitura precisa do nível de oxigénio antes do catalisador; montagem rápida com filete pré‑grássado.
Sensor de oxigênio NTY ESL‑PL‑014, projetado para Opel e Vauxhall antes do catalisador, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, contribuindo para eficiência e emissões reduzidas em motores a gasolina.
Sensor de oxigênio aquecido NTY ESL‑DA‑003, projetado para motores Daikatsu, apresenta filetagem pré‑graçada que facilita a instalação e garante conexão segura. O elemento sensível oferece leitura precisa do conteúdo de oxigênio no escapamento, permitindo ajustes finos do sistema de controle de emissões. Ideal para modelos Cuore 6, Sirion I e Copen I, este sensor combina durabilidade com desempenho confiável em condições de alta temperatura.
Sonda lambda NTY ESL‑CT‑013 oferece aquecimento rápido e filetagem pré‑grasa, ideal para Opel, Peugeot e Toyota. Seu design robusto garante precisão na medição de oxigênio, otimizando o desempenho do motor e reduzindo emissões.
Sensor de oxigénio NTY ESL‑CT‑012, com elemento calefactado e filete prégraissé, projetado para Peugeot, Citroën e MINI. Detecta a mistura ar‑combustível em tempo real, permitindo ajustes precisos do motor, aumento da eficiência e redução das emissões.
Sensor de oxigênio NTY ESL‑CT‑011, compatível com Peugeot e Citroën, oferece medição precisa do fluxo de gases pós‑catalisador, garantindo eficiência no consumo de combustível e redução de emissões.
Sensor lambda aquecido NTY ESL‑CT‑010, compatível com Opel, Peugeot e Toyota, oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, resistência a altas temperaturas, instalação simples e desempenho confiável.
Sonda lambda NTY ESL‑CT‑009, sensor de oxigênio com filetagem prégraissé, projetada para Renault, Fiat e Peugeot. Detecta gases pós‑catalisador, garantindo controle preciso do motor e emissões reduzidas.
Sensor de oxigênio NTY ESL‑AU‑019, projetado para VW, Audi e Skoda, com filetagem prégraçada que facilita a instalação diante do catalisador. Ele oferece medição precisa da mistura ar‑combustível, contribuindo para eficiência e emissões reduzidas.
Sonda lambda NTY ESL‑AU‑018, projetada para VW, Audi e Skoda, oferece medição precisa de oxigênio pós‑catalisador com filetagem prégraçada, garantindo montagem segura e desempenho confiável no motor.
Sonda lambda NTY ESL‑AU‑017, projetada para VW, Audi e Skoda após o catalisador, oferece medição precisa de oxigênio com filetagem prégraçada, garantindo compatibilidade e desempenho confiável em motores modernos.
Sensores de oxigênio NTY ESL‑AU‑016, rosca M18x1,5, projetados para VW, Audi e Skoda, garantem leitura precisa do fluxo de ar pós‑catalisador, otimizando eficiência e emissões.
Sonda lambda NTY ESL‑AU‑013 com conector M18×1,5 e filetagem pré‑graçada, projetada para veículos VW, Audi e Škoda. Detecta oxigênio na saída do catalisador, fornecendo dados precisos ao sistema de controle de emissões e garantindo desempenho otimizado e menor consumo de combustível.
Capacita o motor VW, Audi e Skoda com precisão, graças ao seu design robusto e filetagem prégraissada que garante instalação rápida e segura, mantendo a eficiência do sistema de emissões.
